Vorschlag zur Abschaffung von Gebührenaufklebern für die Straßenbenutzung auf Autofenstern

Das Bauministerium ist der Ansicht, dass die Abschaffung von Mautmarken nicht nur Verwaltungskosten spart, sondern auch mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement und bei der Mauterhebung im Einklang steht.

Die Abschaffung von Mautmarken steht im Einklang mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement.

Das Bauministerium hat dem Finanzministerium gerade ein Dokument mit Kommentaren zur Änderung des Dekrets 90/2023/ND-CP über die Erhebung, Zahlung, Befreiung, Verwaltung und Verwendung von Straßenbenutzungsgebühren übermittelt. Darin wird vorgeschlagen, die „Zahlungsmarke für Straßenbenutzungsgebühren“ und alle Inhalte im Zusammenhang mit dieser Art von Marke im Dekret abzuschaffen.

Das Bauministerium räumte zwar ein, dass der ursprüngliche Zweck des Anbringens von Aufklebern auf den Windschutzscheiben von Fahrzeugen darin bestand, die Behörden bei der Kontrolle der Gebührenzahlung zu unterstützen, wies jedoch darauf hin, dass es derzeit keine klaren Vorschriften für die Inspektions- und Strafbehörden gebe, wenn Fahrzeuge keine Aufkleber anbringen oder keine Gebühren entrichten.

„Die Kontrolle der Mautzahlungspflichten wurde durch das Mautverwaltungssystem und das elektronische Informationsportal des Vietnam Registers integriert. Durch einfaches Abrufen der Daten im Mautsystem oder im Registrierungsinformationsportal erfahren Sie, ob das Fahrzeug seinen Zahlungsverpflichtungen nachgekommen ist. Ein zusätzlicher Papierstempel zum Nachweis ist nicht erforderlich“, betonte der Leiter des Bauministeriums.

Das Bauministerium ist der Ansicht, dass die Abschaffung der Mautmarken nicht nur Verwaltungskosten spart, sondern auch mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement, der Mauterhebung und der sektorübergreifenden Datenprüfung im Einklang steht. Daher ist es davon überzeugt, dass dieser Vorschlag im Falle seiner Annahme zur Modernisierung des Mautsystems, zur Erhöhung der Transparenz und zur Verringerung des Verfahrensaufwands für Bürger und Unternehmen beitragen wird.

Nach über einem Jahr der Umsetzung überstiegen die Gesamteinnahmen aus der Straßenmaut im Jahr 2024 erstmals 14.000 Milliarden VND. Dies ist ein wichtiger Beitrag zum Staatshaushalt und dient der Instandhaltung und Reparatur des Straßenverkehrssystems.

Allerdings offenbarte die Umsetzung des Erlasses auch einige Mängel. So wurden beispielsweise viele Fahrzeuge vorübergehend zurückgehalten oder konfisziert, oder es wurden Gebühren für abgelaufene Zulassungen erhoben, die nicht mehr im Umlauf waren. Auch fehlten den Verfahren zur Bestätigung, dass Fahrzeuge nicht mehr im Umlauf waren, noch immer konkrete Anweisungen, was für Zulassungsbehörden und Unternehmen leicht zu Schwierigkeiten führte.

Ein weiterer Streitpunkt ist die Gebühr für öffentliche Personenbusse. Derzeit unterliegt dieser Fahrzeugtyp (einschließlich subventionierter Busse für den Transport von Studenten und Arbeitnehmern) der gleichen Gebühr wie Pkw mit weniger als zehn Sitzplätzen. Das Bauministerium hält diese Regelung daher für unangemessen und bedarf einer Anpassung an die Besonderheiten des öffentlichen Verkehrs.
VN (nach Vietnam+)

Quelle: https://baohaiduong.vn/de-xuat-bai-bo-tem-thu-phi-su-dung-duong-bo-dan-tren-kinh-xe-o-to-413484.html