Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenverbindungsprojekts, Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son.
Laut dem Bericht des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz wurde der Einheit im Jahr 2025 ein öffentlicher Investitionskapitalplan in Höhe von 84,08 Milliarden VND für 14 Projekte und Planungsvorhaben zugewiesen. Bis Mitte Juni 2025 erreichte das ausgezahlte Kapital 28,9 Milliarden VND, was 34,4 % des Plans entspricht, und es wird erwartet, dass es bis Ende Juni, wie in der Richtlinie Nr. 02/CT-UBND gefordert, etwa 50 % erreicht. Der Auszahlungsfortschritt hat jedoch bei vielen Großprojekten noch nicht die Erwartungen erfüllt. Beispielsweise konnten für das Küstenstraßenprojekt, das den Highway 513 mit der Küstenstraße der Provinz Nghe An verbindet, noch keine Zahlungen geleistet werden, da auf die Beratung und Genehmigung des Finanzministeriums über das verbleibende Volumen im Zusammenhang mit der Behandlung von Erdrutschen und Steinschlägen gewartet wird. Das Projekt Ost-West-Straße 4 (von der Gemeinde Truong Lam zur Nord-Süd-Schnellstraße) wartet noch auf die Genehmigung zusätzlicher Entschädigungsbeschlüsse des Volkskomitees der Stadt Nghi Son zur Organisation der Räumungszahlungen. In Nghi Son verfügt das dynamische Stadtentwicklungsprojekt – Teilprojekt Tinh Gia Urban über ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 2.300 Milliarden VND, wovon 1.199 Milliarden VND auf das Weltbank-Darlehen entfallen. Obwohl es seit vielen Jahren umgesetzt wird, sind viele Punkte noch unvollendet. Im Jahr 2025 wurden dem Projekt 102 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital zugewiesen, bis Juni lag die Auszahlung jedoch erst bei 7,9 %. Die Hauptgründe sind die Verzögerung bei der Räumung, umständliche Rechtsverfahren und mangelnde Koordination, die dazu führen, dass viele Punkte nicht umgesetzt werden.
Ein weiteres Schlüsselprojekt, die Nord-Süd-Schnellstraßenverbindung, die Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son, befindet sich in einer ähnlichen Situation. Von der Route 1 wurden erst 7,8/10,4 km übergeben; von der Route 2 1,6/3 km, also etwa 63 %, was zu Bauunterbrechungen führt. Viele Abschnitte der Route hatten bei der Übergabe keine Zufahrtsstraßen und ein Teil der technischen Infrastruktur wie Strom, Telekommunikationskabel und Wasser wurde noch nicht aus dem Baugebiet entfernt. Beim Entwässerungssystemprojekt der Straße 513 (Gesamtkapital fast 100 Milliarden VND) wurde der Großteil des ursprünglichen Bauvolumens abgeschlossen, für das zusätzliche Volumen von 250 m Kanal muss jedoch noch kein Auftragnehmer ausgewählt werden, sodass der Auszahlungswert nur mehr als 17 Milliarden VND beträgt (19,6 % des Plans).
Laut dem Management Board für Investitionen und Bauprojekte in der Wirtschaftszone und den Industrieparks haben die meisten öffentlichen Investitionsprojekte in der Wirtschaftszone mit Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung zu kämpfen, hauptsächlich aufgrund fehlender Gegenwertmittel und der neuen Bodenpolitik. Mit Inkrafttreten des Bodengesetzes 2024 wird die Förderung von Grundstücken mit Gärten und Teichen nicht mehr 50 % des Wohngrundstückspreises abdecken. Dies führt zu Uneinigkeit vieler Haushalte und verzögert den Zahlungs- und Umsiedlungsprozess. Darüber hinaus führt die Bereitstellung von geringem oder unvollständigem Baufeldräumungskapital dazu, dass die Kompensationsarbeiten trotz Genehmigung des Plans stagnieren. Darüber hinaus fehlt es einigen Auftragnehmern an Entschlossenheit bei der Umsetzung und sie konzentrieren Personal und Maschinen nicht richtig, was zu Verzögerungen bei der Bauausführung und Problemen bei der Auszahlung und der Kapitalkoordination führt. In vielen Fällen werden Zahlungsdokumente nicht vollständig ausgefüllt, und aufgrund unzureichender Kapazitäten des Auftragnehmers müssen neue Ausschreibungen durchgeführt werden, was den Fortschritt des gesamten Projekts beeinträchtigt.
Angesichts dieser Situation hat die Einheit dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, für jedes Projekt spezifische Anweisungen zu erteilen. Für das dynamische Stadtentwicklungsprojekt – Teilprojekt Tinh Gia Urban – empfiehlt die Einheit, die Stadt Nghi Son anzuweisen, die Räumung des Geländes bis zum 30. Juni 2025 abzuschließen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Gleichzeitig sollen bis zum 10. Juni 2025 zusätzliche 172,9 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt bereitgestellt werden, um die Bedingungen für die Verlängerung des Weltbank-Darlehensvertrags zu erfüllen.
In politischer Hinsicht empfahl der Ausschuss dem Volkskomitee der Provinz außerdem, die Vorgehensweise bei der Entschädigung für Gartengrundstücke innerhalb desselben Wohngrundstücks zu vereinheitlichen. Bei Auftragnehmern, die im Rückstand sind, müssen Maßnahmen ergriffen werden, um das Projekt vertragsgemäß abzuwickeln und es zurückzuziehen. Was das Autobahnprojekt – die Verbindung der Nationalstraße 1A zum Hafen von Nghi Son – betrifft, empfahl die Einheit dem Volkskomitee der Provinz, die Stadt Nghi Son und den Bezirk Nong Cong anzuweisen, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und bestehende technische Infrastrukturarbeiten zu verlegen. Insbesondere für die beiden Rohwasserleitungen, die die Linie 2 betreffen, ist bald ein einheitlicher Plan für die weitere Umsetzung der nächsten Schritte erforderlich.
Bau des Erweiterungsprojekts für das Umsiedlungsgebiet südlich der Ho Tung Mau-Straße, Bezirk Bac Son (Stadt Nghi Son).
Investitionsprojekte im Gebiet Nghi Son werden von der Arbeitsgruppe Nr. 2 des Volkskomitees der Provinz zur Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel im Jahr 2025 verwaltet und vorangetrieben. Um die genannten Schwierigkeiten zu überwinden, hat das Finanzministerium – die ständige Agentur der Arbeitsgruppe – dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, das Landwirtschafts- und Umweltministerium damit zu beauftragen, dringend einen Plan zur Lösung von Projekten auszuarbeiten, bei denen es zu Problemen beim Landerwerb und bei der Landrodung kommt. Dabei sollen einheitliche Preise und Transparenz hinsichtlich der Landherkunft sichergestellt und die Situation vermieden werden, dass für dasselbe Projekt zu unterschiedlichen Zeitpunkten und mit unterschiedlichen Richtlinien unterschiedliche Preise gelten. Gleichzeitig müssen sich die Investoren eng mit den Behörden abstimmen, bestehende Probleme rasch prüfen und die Inventar- und Zahlungsabwicklung abschließen, um sauberes Land umgehend übergeben zu können. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung für die Beschleunigung der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel, insbesondere bei Großprojekten mit internationalen Krediten.
Es wird erwartet, dass die seit langem bestehenden Schwierigkeiten durch synchrone, drastische und gezielte Lösungen bei den Räumungsarbeiten, insbesondere durch die dringende Beteiligung der lokalen Behörden und der Fachbehörden unter der Leitung des Volkskomitees der Provinz, bald gelöst werden. Sobald die Probleme mit Grundstücken, technischer Infrastruktur und Investitionsverfahren vollständig gelöst sind, wird sich die Umsetzung und Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel im Gebiet Nghi Son im Jahr 2025 deutlich verbessern. Die termingerechte Auszahlung der Mittel und die Beschleunigung des Projektfortschritts sind nicht nur Voraussetzung für die Inbetriebnahme strategischer Infrastruktur, die Förderung der führenden Rolle bei der Anziehung von Investitionen und die Förderung der Entwicklung von Industrie, Stadt und Dienstleistungssektor in der führenden Wirtschaftszone der Provinz.
Artikel und Fotos: Tung Lam
Quelle: https://baothanhhoa.vn/go-nut-that-cho-cac-du-an-nbsp-dau-tu-tai-nghi-son-252110.htm
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