Dem Vorschlag zufolge soll die Hochstraße entlang des National Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis Tor 11 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu Kosten von 12,8 Billionen VND errichtet werden.
Am 2. Januar fand eine Arbeitssitzung zwischen Vertretern der Provinz Dong Nai, den zuständigen Abteilungen und der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company statt, um einen Bericht anzuhören, der die Idee eines Hochstraßenprojekts entlang des National Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Gate 11 vorschlug.
Am Tor 11 herrscht starker Verkehr.
Gemäß dem Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company umfasst die Hochstraße entlang des Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis Tor 11 drei Elemente.
Einschließlich des Baus der Kreuzung Vung Tau; des Baus einer direkten Überführung über die Nationalstraße 1, des Abschnitts, der die Stadt Bien Hoa umgeht, und des Baus einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51.
Das Projekt wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 12.800 Milliarden VND realisiert.
Die Hochstraße entlang des Highway 51 ist etwa 5,5 km lang. Sie beginnt an der Kreuzung Vung Tau und endet an der Kreuzung Gate 11. Die Hochstraße entspricht den Standards für innerstädtische Hauptstraßen und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und sechs Fahrspuren ausgelegt.
Zum Abschluss des Treffens erklärte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, dass die Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 dringend notwendig seien. Das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 51 sei derzeit sehr hoch, und es komme häufig zu Staus an vielen Stellen.
Die Kreuzung Vung Tau verbindet die Nationalstraße 1 und die Nationalstraße 51 mit Ba Ria - Vung Tau .
Darüber hinaus wird das Verkehrsaufkommen an den beiden Kreuzungen der Nationalstraße 51 im Jahr 2026, wenn die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau in Betrieb genommen wird, noch größer sein.
Herr Duc sagte außerdem, dass das Provinzvolkskomitee dem Verkehrsministerium ein Dokument bezüglich Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 zukommen ließ, das Ministerium teilte jedoch mit, dass es bis 2030 noch keine Mittel für das Projekt bereitgestellt habe.
Währenddessen konzentriert sich der Provinzhaushalt gemeinsam mit der Zentralregierung auf Investitionen in Schnellstraßen und Ringstraßen, was die Umsetzung erheblich erschwert. Daher begrüßt die Provinz den Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) durchzuführen.
Allerdings sieht sich das geplante Investitionsprojekt noch immer mit rechtlichen Problemen konfrontiert. Daher beauftragte der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Tan Duc, das Verkehrsministerium damit, einen Arbeitsplan zwischen den Provinzverantwortlichen und dem Verkehrsministerium zu erstellen, um die rechtlichen Schwierigkeiten und Probleme zu lösen.
Das Bauamt stimmte sich mit dem Verkehrsamt und der Stadt Bien Hoa ab, um die Dimensionierung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Tor 11 in die Planung einzuarbeiten. Die Kreuzung Tor 11 wurde dabei entsprechend dem Maßstab der Fertigstellungsphase angepasst. Die Stadt Bien Hoa aktualisierte den Masterplan für die Hochstraße entlang des Highway 51.
Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Tan Duc, forderte die Projektvorschlagseinheit außerdem auf, sich mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt abzustimmen, um die Kosten für die Geländebereinigung des Projekts zu überprüfen und neu zu berechnen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm
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