Die Vinspeed High-Speed Railway Development Investment Joint Stock Company hat den Umweltverträglichkeitsbericht für das Bahnprojekt Hanoi – Quang Ninh mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,5 Milliarden US-Dollar veröffentlicht. Die Strecke ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt, um den Bedarf an hochwertigem Personenverkehr zwischen zwei wichtigen Wirtschaftszentren Nordvietnams zu decken.
Das Projekt wurde vor dem Hintergrund vorgeschlagen, dass die bestehende Straßenverkehrsinfrastruktur nicht ausreicht, um die Nachfrage zu decken, während die alte Eisenbahnlinie veraltet ist und hauptsächlich dem Güterverkehr mit niedriger Geschwindigkeit dient.
Überblick über Maßstab und Route
Die Bahnstrecke Hanoi – Quang Ninh hat eine Gesamtlänge von etwa 120 km. Der Ausgangspunkt des Projekts befindet sich am Nationalen Ausstellungszentrum (Co Loa) in der Gemeinde Dong Anh, Stadt Hanoi, und der Endpunkt liegt im Waldpark im Bezirk Tuan Chau, Provinz Quang Ninh.
Das Projekt wird voraussichtlich rund 496 Hektar Land in Anspruch nehmen und durch 22 Gemeinden und Stadtteile in vier Provinzen und Städten führen, darunter Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong und Quang Ninh. Die geplante Höchstgeschwindigkeit für die gesamte Strecke beträgt 350 km/h, wobei der Abschnitt durch Hanoi mit 120 km/h ausgelegt ist.
Detaillierte Route durch die Ortschaften
Dem Bericht zufolge verläuft die genaue Route wie folgt:
- Hanoi: Die Route beginnt am Bahnhof Co Loa, folgt dem Mittelstreifen zwischen der Zufahrtsstraße zur Tu Lien Brücke und führt dann in den Korridor zwischen der 500-kV-Hochspannungsleitung und der parallel verlaufenden Straße des dritten Rings.
- Provinz Bac Ninh: Die Strecke verläuft zunächst auf dem Mittelstreifen der Schnellstraße, die den Flughafen Gia Binh mit dem Bahnhof Gia Binh verbindet, und dann weiter entlang der Mittellinie der Schnellstraße.
- Stadt Hai Phong: Die Route führt durch die Gemeinden und Stadtteile Tran Phu, Le Dai Hanh, Bac An Phu und Nhi Chieu.
- Provinz Quang Ninh: Nach der Überquerung des Flusses Da Vach führt die Route durch den Stadtteil Hoang Que zum Bahnhof Yen Tu, verläuft dann parallel zum Korridor der Erdölpipeline B12, führt hinter dem Industriepark Dong Mai entlang und endet in Tuan Chau.
Planung von 4 Hauptbahnhöfen und Infrastruktur
Das Projekt umfasst den Bau einer elektrifizierten, zweigleisigen Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm. Das Bahnhofs- und Betriebswerksystem beinhaltet vier Hauptbahnhöfe und ein Betriebswerk in Tuan Chau.
Bahnhof Co Loa (Hanoi)
Dies ist der erste Bahnhof der Linie und befindet sich in der Gemeinde Dong Anh auf einer Fläche von etwa 1,26 Hektar. Der Bahnhof ist vorläufig mit vier Zufahrtsstraßen geplant, die zur Truong Sa Straße und zur Tu Lien Brücke führen. Er soll an die Stadtbahnlinie 4 in der Nähe des Stadtgebiets Co Loa und des nationalen Ausstellungszentrums angebunden werden.
Bahnhof Gia Binh (Bac Ninh)
Es handelt sich um einen Zwischenbahnhof in der Gemeinde Luong Tai mit einer Fläche von etwa 0,91 Hektar. Der Bahnhof grenzt an den Flughafen Gia Binh und bestehende Wohngebiete und ist an die Provinzstraße 285 angebunden. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge im Bahnhofsbereich beträgt 160 km/h.
Bahnhof Yen Tu (Quang Ninh)
Es handelt sich um einen Zwischenbahnhof in der Provinz Quang Ninh mit einer Fläche von etwa 0,91 Hektar. Der Bahnhof befindet sich in der Nähe des Tempels Trinh-Yen Tu (500 m entfernt) und soll laut Plan an die Endstation der Monorail und den westlichen Busbahnhof der Provinz angebunden werden.
Bahnhof Ha Long (Quang Ninh)
Dies ist die Endstation der Linie im Stadtbezirk Tuan Chau mit einer Fläche von ca. 1,26 Hektar. Die Station grenzt an das Stadtgebiet Ha Long Xanh und den Ha Long Waldpark und ist an die Nationalstraße 18 sowie die Schnellstraße Hai Phong – Mong Cai angebunden. Zusätzlich befindet sich hier ein 34,2 Hektar großes Betriebswerk.
Informationen über Vinspeed-Investoren
Vinspeed wurde im Mai 2025 von Herrn Pham Nhat Vuong gegründet und ist hauptsächlich im Bereich des Eisenbahnbaus tätig. Das Unternehmen verfügt über ein Stammkapital von 6 Billionen VND, wovon der Vorsitzende der Vingroup 51 %, die Vietnam Investment Group (VIG) 35 % und die Vingroup 10 % hält.
Vinspeed hatte zuvor auch vorgeschlagen, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 61,35 Milliarden US-Dollar und einer geplanten Bauzeit von fünf Jahren in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu investieren. Für dieses Projekt plante das Unternehmen, 20 % des Investitionskapitals selbst aufzubringen; der Rest sollte zinslos über 35 Jahre vom Staat geliehen werden.
Quelle: https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html
![[Foto] Abschluss der 14. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
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