Vorschlag zur Erweiterung der Schnellstraße Hanoi – Bac Giang auf 10 Fahrspuren

Das Verkehrsaufkommen auf der Autobahn Hanoi –Bac Giang ist in den letzten drei Jahren kontinuierlich um etwa 11 % pro Jahr gestiegen.

Die Hanoi – Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company hat gerade ein Dokument an das Bauministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung geschickt, in dem sie vorschlägt, die Autobahn Hanoi – Bac Giang im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) auf 10 Fahrspuren zu erweitern.

Zur Begründung dieses Vorschlags gab das Unternehmen an, dass das derzeitige Verkehrsaufkommen an der Mautstation bei etwa 53.500 Fahrzeugen pro Tag und Nacht liege. Unterdessen wird die volle Auslastungskapazität der Strecke gemäß dem Finanzplan im BOT-Vertrag im Jahr 2022 nur noch über 46.000 Fahrten/Tag und Nacht liegen. Bemerkenswert ist, dass das Verkehrsaufkommen in den letzten drei Jahren kontinuierlich um etwa 11 % pro Jahr zugenommen hat.

Die Zunahme der Fahrzeuge hat zu einer Überlastung der Strecke geführt, die eine hohe Betriebsgeschwindigkeit nicht mehr gewährleistet, zu häufigen Staus, einem potenziellen Unfallrisiko und erhöhten Transportkosten, was sich negativ auf die Wettbewerbsfähigkeit der Region auswirkt.

Es sind frühzeitige Investitionen in den geplanten 8-spurigen Ausbau der Schnellstraße Hanoi – Bac Giang erforderlich. Angesichts des rapide zunehmenden Verkehrsaufkommens hat die Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company dem Bauministerium jedoch vorgeschlagen, den Ausbau der Strecke auf 10 Spuren im Rahmen der PPP-Methode zu genehmigen, um der steigenden Nachfrage nach Transportmitteln gerecht zu werden, die Servicequalität zu verbessern und Verkehrsstaus und Unfälle zu reduzieren.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des Abschnitts Hanoi – Bac Giang der Nationalstraße 1 im Rahmen der BOT umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 4.000 Milliarden VND, die von einem Konsortium investiert wird, zu dem die Van Phu Investment Joint Stock Company, die Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, die Vietnam Construction and Import-Export Corporation und die Ocean Group Joint Stock Company gehören.

Die Schnellstraße Hanoi – Bac Giang hat eine Gesamtlänge von mehr als 46 km, wurde im April 2016 in Betrieb genommen und begann im Mai desselben Jahres mit der Erhebung von Mautgebühren, wobei die Mautdauer 21 Jahre beträgt. Die Route beginnt bei Kilometer 113+985 (Nationalstraße 1), Bezirk Dinh Tri, Stadt Bac Giang und endet bei Kilometer 159+100 (Standort der alten Mautstation Phu Dong), Bezirk Phuc Loi, Distrikt Long Bien, Hanoi.

Das Projekt ist nach Autobahnstandards konzipiert, Betriebsgeschwindigkeit 100 km/h. Der Abschnitt von Bac Giang zur Nhu Nguyet-Brücke ist vierspurig, die Straßenbreite beträgt 33 m. Der Abschnitt von der Nhu Nguyet-Brücke bis Kilometer 159+258 ist ebenfalls 4-spurig, die Fahrbahnbreite beträgt 34 ​​m.

Laut der vom Premierminister genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Hanoi–Bac Giang–Lang Son 137 km lang und verfügt über 6 Fahrspuren. Allein der Abschnitt Hanoi – Bac Giang ist 46 km lang und soll auf 8 Schnellstraßenspuren erweitert werden.

PT

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-10-lan-xe-102250506202339717.htm