Vorschlag eines Plans zur Organisation des Verkehrs über die Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet

Das Projektmanagementkomitee von My Thuan hat einen Verkehrsplan für die Nhon-Trach-Brücke zwischen Ho-Chi-Minh -Stadt und Dong Nai vorgeschlagen. Foto: Pham Tung

Im Bericht erklärte das Projektmanagementbüro von My Thuan, dass aufgrund der unterschiedlichen Straßenbaumaße zwischen Teilprojekt 1A und den anderen Teilprojekten der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der unterschiedlichen Bauzeiten (Teilprojekt 1A begann 2022 und wurde 2025 fertiggestellt, die anderen Teilprojekte begannen 2023 und wurden 2026 fertiggestellt) und der Aufteilung des Investitionsumfangs, dass Teilprojekt 1A nicht im Umfang der gesamten Schnellstraße realisiert werden kann. Daher schlug das Projektmanagementbüro von My Thuan nach Rücksprache mit den zuständigen Behörden vor, den Realisierungsplan für Teilprojekt 1A in Phasen zu unterteilen.

Konkret umfasst Phase 1 die Zeit von der Inbetriebnahme des Teilprojekts 1A bis zur Fertigstellung und Inbetriebnahme der Teilprojekte 1 und 3. Die voraussichtliche Nutzungsdauer erstreckt sich von August 2025 bis Dezember 2026 und entspricht dem Umfang einer normalen innerstädtischen Straßennutzung. Phase 2 beginnt mit der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Teilprojekte 1 und 3. Die voraussichtliche Nutzungsdauer erstreckt sich von Dezember 2026 und entspricht dem Umfang einer Autobahnnutzung.

Bezüglich des Verkehrsorganisationsplans sieht der Nutzungsplan in Phase 1 vor, dass die Strecke von der Provinzstraße 25B bis zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay nur als Stadtstraße und ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw und 2-3-rädrige Motorräder) genutzt wird.

Auf der Dong-Nai -Seite werden von der Provinzstraße 25B bis zur Ly-Tu-Trong-Straße eine Fahrspur für Pkw und eine gemischte Fahrspur eingerichtet. Die Überquerung der Nhon-Trach-Brücke ist nicht gestattet. An den drei bestehenden Bahnübergängen (Provinzstraßen 25B, 769 und Ly-Tu-Trong-Straße) werden Bahnübergänge eingerichtet. Der Verkehr wird durch ein System aus Schildern und Ampeln geregelt. An drei Kreuzungen mit bestehenden Bahnübergängen wird ein temporärer Verkehr sichergestellt. Um den Verkehr an den Bahnübergängen während der Bauzeit der Brücken wieder aufzunehmen, wird eine temporäre Verbindungsstraße von der Hauptroute des Projekts 1A zur Nebenstraße der Brücken an den Provinzstraßen 25B, 769 und Ly-Tu-Trong-Straße gebaut.

Auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt sollen die Fahrzeuge von der Nhon-Trach-Brücke aus auf der Hauptstrecke des Teilprojekts 1 zirkulieren, dann auf die Abzweigungen A, D und E abbiegen und an die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay angebunden werden (ausgenommen Container-Lkw und Anhänger, da der Wendekreis nicht gewährleistet ist).

In Phase 2 wird der Verkehr auf der gesamten Schnellstraße organisiert (Pkw verkehren auf dem Kernbereich der vierspurigen Schnellstraße, der gemischte Verkehr auf der Parallelstraße). Die Nhon-Trach-Brücke wird für den gemischten Verkehr freigegeben (der Querschnitt ist in zwei Pkw- und zwei gemischte Fahrspuren unterteilt, die durch einen Mittelstreifen getrennt sind).

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan sind beim Teilprojekt 1A bereits über 95 % des gesamten Auftragswerts realisiert. Investor und Auftragnehmer streben die Fertigstellung des Gesamtprojekts im Juni 2025 an.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/