Option 1: Die Strompreisstruktur für Ladestationen und Ladesäulen für Elektrofahrzeuge basiert auf Strompreisen, die die Kosten der Stromerzeugung widerspiegeln, die Ladestationen und Ladesäulen für Elektrofahrzeuge dem Stromnetz verursachen. Der Vorteil dieser Option besteht darin, dass die Strompreisstruktur auf der Grundlage von Strompreisen aufgebaut wird, die die Kosten der Stromerzeugung widerspiegeln, die Ladestationen und Ladesäulen für Elektrofahrzeuge dem Stromnetz verursachen. Dadurch wird die Kostenverteilung auf die Stromkunden sichergestellt.
Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge im Bezirk Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt
Dieser Plan sieht jedoch die Einbeziehung einer neuen Kundengruppe in die Strompreisstruktur für Privatkunden vor. Gleichzeitig werden andere Kundengruppen gemäß dem Fahrplan implementiert, um die Strompreise kostengerecht zu gestalten (die Produktionspreise bleiben unter dem zugeteilten Kostenpreis; die Preise für Unternehmen liegen über dem zugeteilten Kostenpreis).
Option 2 sieht die Anwendung des Strompreises für Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen auf den Geschäftspreis vor. Das Ministerium für Industrie und Handel sieht den Vorteil dieser Option darin, dass sie die bestehende Einzelhandelspreisstruktur nicht um ein neues Element erweitert. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass sie die Förderpolitik für Elektrofahrzeuge durch höhere Ladekosten beeinträchtigen könnte.
Option 3 basiert auf dem Stromerzeugungspreis. Auch diese Option erfordert keine zusätzliche Ergänzung der aktuellen Einzelhandelspreisstruktur und kann sich durch höhere Ladekosten auf die Entwicklungspolitik für Elektrofahrzeuge auswirken.
Zuvor hatten die Vietnam Electricity Group und die Hanoi Electricity Corporation in ihren Kommentaren zu diesem Entscheidungsentwurf bereits vorgeschlagen, den Strompreis an Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf den gleichen Preis wie den für Gewerbestrom umzustellen. Die Vietnam Association for Consumer Protection schlug vor, die Strompreisspanne für Ladestationen/-säulen für Elektrofahrzeuge so zu regeln, dass sie der Strompreisspanne für andere Gewerbe entspricht. Das Verkehrsministerium schlug vor, den Strompreis für Ladestationen für Elektrofahrzeuge analog zum Strompreis für das verarbeitende Gewerbe festzulegen, um die Energiewende zu fördern und die Emissionen zu reduzieren.
In einem Kommentar zu dem Entwurf schlug die Vinfast Trading and Service Company Limited dem Ministerium vor, die Strompreisliste für Ladestationen/-säulen für Elektrofahrzeuge zu prüfen und eine Anpassung in Erwägung zu ziehen, damit sie dem Einzelhandelspreis für die verarbeitende Industrie entspricht.
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