Technische Eröffnung der Thon-3-Brücke, die die beiden Ufer des Co-Co-Flusses verbindet
Am Nachmittag des 26. April 2024 wurde die Thon-3-Brücke (Stadtteil Dien Ngoc, Gemeinde Dien Ban) über den Co-Co-Fluss offiziell für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen. Das Projekt ist Teil der Ausbaggerung des Co-Co-Flusses im Rahmen des Projekts zur Entwicklung der städtischen Infrastruktur und Umwelt als Reaktion auf den Klimawandel in Hoi An, Provinz Quang Nam .
Die Thon-3-Brücke ist 22 m breit; davon sind vier Fahrspuren mit je 15 m Breite, der Mittelstreifen ist 0,5 m breit, und die Fußgängerzone mit Geländern auf beiden Seiten ist jeweils 3,25 m breit. Unter der Brücke wird eine Fußgängerbrücke errichtet, die die malerische Route entlang des Co-Co-Flusses anbindet.
Die Thon-3-Brücke ist eine 99 Meter lange Bogenbrücke mit einem einzigen Spannfeld und einer darunterliegenden Straße. Die beiden Hauptbögen sind V-förmig angeordnet; die Konstruktion symbolisiert einen Vogel, der kraftvoll in Richtung Ostmeer fliegt – elegant und modern zugleich.
Schließung der Hauptspannweite der Van-Ly-Brücke
Das Verkehrsinfrastrukturprojekt der Provinz Quang Nam feierte am Nachmittag des 18. Dezember 2024 die Fertigstellung des Hauptteils der Van-Ly-Brücke. Die Van-Ly-Brücke ist Teil des Projekts „Van-Ly-Brücke und Zufahrtsstraße“ (mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 575 Milliarden VND) und hat eine Gesamtlänge von 7,78 km. Das Projekt begann am 30. September 2023 und soll bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.
[ VIDEO ] - Panorama der Baustelle der Van-Ly-Brücke:
Der Direktor des Verkehrsinfrastrukturprojektmanagements der Provinz Quang Nam, Herr Nguyen Van Thuong, gab bekannt, dass die Van-Ly-Brücke nach 444 Tagen Bauzeit am 18. Dezember 2024 im Wesentlichen fertiggestellt und der obere Teil gesperrt wurde. Die Van-Ly-Brücke über den Thu-Bon-Fluss ist dauerhaft ausgelegt und misst 459,5 m in der Länge und 9 m in der Breite (8 m für Fahrzeuge und je 0,5 m für die Leitplanken).
Die Fertigstellung der Van-Ly-Brücke ist von großer Bedeutung und markiert einen historischen Meilenstein. Sie verbindet die beiden Ufer des Thu-Bon-Flusses und somit die Regionen zwischen dem Bezirk Dai Loc und der Stadt Dien Ban. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat die Van-Ly-Brücke und die Zufahrtsstraße als Projekt für den 23. Provinzparteitag (Amtszeit 2025–2030) ausgewählt.
Sicherstellen, dass der Plan für die Song-Thu-Brücke und die An-Binh-Brücke eingehalten wird.
Am 22. Februar 2022 wurde der Baubeginn des Projekts zur Anbindung der Straße von der DT609C an den National Highway 14B bekanntgegeben. Laut Vertrag muss der Auftragnehmer das gesamte Projekt bis zum 17. November 2024 abschließen (Bauzeit: 999 Tage).
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 550 Milliarden VND. Die Gesamtlänge des Projekts beläuft sich auf 3,93 km; davon entfällt allein auf die An-Binh-Brücke über den Fluss Vu Gia, die die Gemeinden Dai Minh und Dai Quang (Bezirk Dai Loc) verbindet, eine Länge von 1.060,45 m. Die An-Binh-Brücke ist 9 m breit (8 m für Fahrzeuge, je 0,5 m für die Leitplanken und das Geländer).
Die Song Thu Brücke, die Teil des Projekts zur Verbindung der Nationalstraße 14H mit der Route DT609C ist, beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 14H in der Gemeinde Duy Phu, führt durch die Gemeinde Duy Tan (Duy Xuyen), überquert den Fluss Thu Bon und endet an der Kreuzung der Route DH5.DL in der Gemeinde Dai Thang (Dai Loc).
Das 6 km lange Projekt begann am 24. Juli 2022 mit dem Bau. Die Fahrbahn ist 5,4 km lang und verfügt über einen 9 m breiten Unterbau sowie eine 8 m breite Asphaltbetonoberfläche. Die Song-Thu-Brücke ist 669 m lang, 9 m breit und 8 m tief. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 340 Milliarden VND. Die Bauzeit beträgt 840 Tage, die Fertigstellung ist für November 2024 geplant.
Die Bauprojekte der Song-Thu-Brücke und der An-Binh-Brücke wurden planmäßig umgesetzt. Aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung und Landmangel verzögerte sich jedoch der Bau der Zufahrtsstraße. Die zuständige Behörde genehmigte eine Anpassung des Bauzeitraums, sodass die Fertigstellung spätestens im September 2025 erfolgen soll. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam wählte die beiden Projekte als Festveranstaltungen zum 23. Provinzparteitag (Amtszeit 2025–2030) aus.
Reparatur der alten Cau Lau Brücke
Der Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Van Anh Tuan, sagte, dass das Provinzvolkskomitee die Industrie mit der Durchführung des Projekts zur Instandsetzung der alten Cau Lau-Brücke beauftragt habe, um die Betriebsfähigkeit der Brücke aufrechtzuerhalten, den Reisebedürfnissen der Menschen in Dien Ban, Duy Xuyen und den umliegenden Gebieten gerecht zu werden und das Verkehrsaufkommen von Pkw, Motorrädern und einfachen Fahrzeugen, die die neue Cau Lau-Brücke passieren müssen, zu verteilen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Das Projekt zur Sanierung der alten Cau-Lau-Brücke (an der Nationalstraße 1, die Dien Ban mit Duy Xuyen verbindet) hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 36 Milliarden VND. Es begann am 29. September 2024 und hat eine Vertragslaufzeit von 365 Tagen.
Die alte Cau-Lau-Brücke über den Thu-Bon-Fluss wurde zwischen 1965 und 1970 erbaut; ihre durchschnittliche Lebensdauer beträgt 80 Jahre. Nach langer Nutzung und starken Naturkatastrophen sind viele Teile der Brücke, insbesondere der obere und untere Abschnitt, stark beschädigt. Aus Sicherheitsgründen haben die Behörden die Überfahrt für alle Fahrzeugtypen verboten.
Reparatur der neuen Cau Lau-Brücke
Die neue Cau-Lau-Brücke (km 953+340, Nationalstraße 1), die 2005 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, befindet sich an der Umgehungsstraße von Vinh Dien. Im Laufe der Zeit hat die Brücke Schäden aufgewiesen, die die Tragfähigkeit der Brückenkonstruktion beeinträchtigen.
Die Straßenverwaltungszone III (Vietnamische Straßenverwaltung) muss die Durchführung des Notfallreparaturprojekts organisieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Während der Verstärkung des Spannbeton-Hohlkastenträgers ist eine Verkehrsumleitung erforderlich. Ausgenommen sind Krankenwagen, Busse auf der Strecke Da Nang – Tam Ky mit einer Nutzlast von unter 5 Tonnen, Einsatzfahrzeuge, Motorräder und Pkw. Die Behörden untersagen allen anderen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke.
Das Fahrverbot für Autos und die Umleitung des Verkehrs zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Brückenreparaturen sind in der ersten Phase, die vom 23. Dezember um 12:00 Uhr bis zum 31. Dezember dauerte, abgeschlossen. Die zweite Phase soll voraussichtlich am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) beginnen und am 5. April 2025 um 16:00 Uhr enden.
Zwischen der Phong Thu Brücke und der Dak Mi 1 Brücke ereignete sich ein Unfall.
Aufgrund starker lokaler Regenfälle brach die Böschung an Kilometer 85+400 (hinter dem M2-Pfeiler der Dak-Mi-1-Brücke) der Nationalstraße 14E ein und riss dabei Gestein und Erde mit sich. Der riesige, abgelöste Felsbrocken rollte herab und verursachte eine Verschiebung des Brückendecks der Dak-Mi-1-Brücke (Feld 3) um etwa 47 cm.
Am 25. November 2024 meldete das Projektmanagementboard 4 (die für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 14E zuständige Einheit) den zuständigen Behörden, dass der Verkehr umgeleitet werden solle. Die Behörden gestatten die Durchfahrt über die Dak-Mi-1-Brücke nur noch Pkw mit maximal 16 Sitzplätzen, Fahrzeugen mit einem Gewicht von maximal 5 Tonnen, Motorrädern, einfachen Fahrzeugen und Fußgängern.
Am Nachmittag des 27. Dezember 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz Quang Nam eine offizielle Anordnung, die Sattelzügen und Anhängern die Überquerung der Phong-Thu-Brücke bei Kilometer 8+790 der DT609 (Gemeinde Dien Tho, Stadt Dien Ban) ab 0:00 Uhr am 28. Dezember 2024 untersagte. Das Verkehrsministerium teilte mit, dass die Anzahl der Fahrzeuge auf der DT609 zwischen Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai, darunter auch schwere Lkw und Container-Lkw, fünf Tage nach der Einrichtung einer Verkehrsumleitung durch die Straßenverwaltungszone III zur Sperrung der neuen Cau-Lau-Brücke rapide zugenommen habe.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass sich die Phong-Thu-Brücke direkt an der Kurve befindet, wo es aufgrund der geringen Fahrbahnbreite (6 m) häufig zu Staus kommt, wenn Container-Lkw in entgegengesetzter Richtung fahren. Durch regelmäßige Kontrollen und Inspektionen wurden Längsrisse in der Brückenoberfläche, Risse in vielen Querträgerverbindungen und eine Neigung einiger beweglicher Brückenlager festgestellt.
Diese Beschädigung schwächt die horizontale Verbindung des Trägersystems, verringert die Tragfähigkeit der Brücke und gefährdet deren Sicherheit. Daher gewährleistet das Verbot der Überquerung der Brücke durch die oben genannten Fahrzeuge sowohl die Sicherheit des Bauwerks als auch die Sicherheit von Menschenleben.
Quelle: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Foto] Hügel werden abgetragen, um die Straße 14E wieder befahrbar zu machen, die von Erdrutschen betroffen war](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/08/1762599969318_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2025-11-08t154639923-png.webp)
![[Video] Denkmäler von Hue öffnen wieder ihre Pforten und heißen Besucher willkommen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762301089171_dung01-05-43-09still013-jpg.webp)
Kommentar (0)