Die Brücke, die die beiden Ufer des Flusses Co Co im Weiler 3 verbindet, wurde für den technischen Verkehr freigegeben.
Am Nachmittag des 26. April 2024 wurde die Brücke über den Fluss Co Co im Weiler 3 (Stadtteil Dien Ngoc, Gemeinde Dien Ban) für den technischen Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen. Das Projekt ist Teil der Ausbaggerung des Flusses Co Co, die wiederum Teil des Projekts zur Entwicklung des städtischen Umfelds und der Infrastruktur als Reaktion auf den Klimawandel in Hoi An, Provinz Quang Nam , ist.
Die Brücke in Hamlet 3 ist 22 m breit und verfügt über vier Fahrspuren à 15 m, einen 0,5 m breiten Mittelstreifen sowie beidseitig 3,25 m breite Fußgängerwege mit Geländern. Unterhalb der Brücke wird eine Fußgängerbrücke errichtet, die an die Panoramastraße entlang des Co Co River anschließt.
Die Brücke in Hamlet 3 ist eine 99 Meter lange Bogenbrücke mit einer darunter verlaufenden Straße. Die beiden Hauptbögen sind V-förmig angeordnet und symbolisieren einen Vogel, der kraftvoll zum Ostmeer aufsteigt – elegant und modern.
Die Hauptspannweite der Van-Ly-Brücke ist fertiggestellt.
Das Projektmanagementbüro der Provinz Quang Nam für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen veranstaltete am Nachmittag des 18. Dezember 2024 eine Zeremonie zur Verbindung der Hauptspannweite der Van-Ly-Brücke. Die Van-Ly-Brücke ist Teil des Projekts „Van-Ly-Brücke und Zufahrtsstraße“ (mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 575 Milliarden VND) und hat eine Gesamtlänge von 7,78 km. Der Bau begann am 30. September 2023 und soll bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.
[ VIDEO ] - Überblick über die Baustelle der Van-Ly-Brücke:
Laut Herrn Nguyen Van Thuong, Direktor des Projektmanagementbüros der Provinz Quang Nam für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen, ist die Van-Ly-Brücke nach 444 Tagen Bauzeit am 18. Dezember 2024 im Wesentlichen fertiggestellt; der obere Abschnitt wurde angefügt. Die Van-Ly-Brücke überspannt den Thu-Bon-Fluss und ist als permanente Konstruktion mit einer Länge von 459,5 m und einer Breite von 9 m (8 m Fahrbahn und 0,5 m Leitplanke auf jeder Seite) konzipiert, was einer Gesamtlänge von 460 m entspricht.
Die Fertigstellung der Van-Ly-Brücke ist von großer Bedeutung und markiert einen historischen Meilenstein. Sie verbindet die beiden Ufer des Thu-Bon-Flusses und somit den Bezirk Dai Loc mit der Stadt Dien Ban. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat die Van-Ly-Brücke und ihre Zufahrtsstraßen als Projekt für die Feierlichkeiten zum 23. Provinzparteitag (Amtszeit 2025–2030) ausgewählt.
Sicherstellen, dass die Brückenprojekte Thu River Bridge und An Binh Bridge abgeschlossen werden.
Am 22. Februar 2022 wurde der Baubeginn des Projekts zur Anbindung der Straße DT609C an den National Highway 14B bekanntgegeben. Laut Vertrag muss der Auftragnehmer das gesamte Projekt bis zum 17. November 2024 (innerhalb von 999 Tagen) abschließen.
Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf 550 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 3,93 km; davon entfällt 1.060,45 m auf die An-Binh-Brücke, die den Fluss Vu Gia überspannt und die Gemeinden Dai Minh und Dai Quang (Bezirk Dai Loc) verbindet. Die An-Binh-Brücke ist 9 m breit (8 m Fahrbahn, mit je 0,5 m breiten Bordsteinen und Geländern).
Die Song Thu Brücke, die Teil des Projekts zur Verbindung der Nationalstraße 14H mit der Provinzstraße 609C ist, beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 14H in der Gemeinde Duy Phu, führt durch die Gemeinde Duy Tan (Bezirk Duy Xuyen), überquert den Thu Bon Fluss und endet an der Kreuzung mit der Provinzstraße 5.DL in der Gemeinde Dai Thang (Bezirk Dai Loc).
Das 6 km lange Projekt begann am 24. Juli 2022. Es umfasst einen 5,4 km langen Straßenabschnitt mit einer 9 m breiten Fahrbahndecke und einer 8 m breiten Asphaltbetonoberfläche. Die Song-Thu-Brücke ist 669 m lang, 9 m breit und verfügt über eine 8 m breite Fahrbahn. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 340 Milliarden VND. Die Bauzeit ist auf 840 Tage angesetzt, die Fertigstellung wird für November 2024 erwartet.
Die Bauprojekte der Song-Thu-Brücke und der An-Binh-Brücke verlaufen planmäßig. Aufgrund von Problemen bei der Landräumung und einem Mangel an Dammbaumaterial verzögert sich jedoch der Bau der Zufahrtsstraßen. Die zuständigen Behörden haben eine Anpassung des Fertigstellungstermins auf spätestens September 2025 genehmigt. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat diese beiden Projekte als Festveranstaltungen für den 23. Provinzparteitag (Amtszeit 2025–2030) ausgewählt.
Die alte Cau Lau Brücke wird repariert.
Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, hat das Provinzvolkskomitee das Ministerium mit der Durchführung des Reparaturprojekts der alten Cau Lau-Brücke beauftragt, um die Betriebsfähigkeit der Brücke aufrechtzuerhalten und den Transportbedarf der Bevölkerung von Dien Ban, Duy Xuyen und Umgebung zu decken; um das Verkehrsaufkommen von Kleinfahrzeugen, Motorrädern und Fahrrädern, die derzeit die neue Cau Lau-Brücke benutzen, zu verringern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Das Projekt zur Sanierung der alten Cau-Lau-Brücke (an der Nationalstraße 1, die Dien Ban mit Duy Xuyen verbindet) hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 36 Milliarden VND. Die Bauarbeiten begannen am 29. September 2024 und haben eine Vertragslaufzeit von 365 Tagen.
Die alte Cau-Lau-Brücke über den Thu-Bon-Fluss wurde zwischen 1965 und 1970 erbaut; ihre durchschnittliche Lebensdauer beträgt 80 Jahre. Nach langer Nutzung und den Auswirkungen von Naturkatastrophen sind viele Teile der Brücke, sowohl der obere als auch der untere Abschnitt, stark beschädigt. Aus Sicherheitsgründen haben die Behörden die Überfahrt für alle Fahrzeugtypen verboten.
Reparatur der neuen Cau Lau Brücke.
Die neue Cau-Lau-Brücke (bei Kilometer 953+340 der Nationalstraße 1), die 2005 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, befindet sich auf der Umgehungsstraße von Vinh Dien. Im Laufe der Zeit wies die Brücke Schäden auf, die die Tragfähigkeit ihrer Spannweiten beeinträchtigten.
Die Straßenverwaltungszone III (Vietnamische Straßenverwaltung) ist verpflichtet, das Notfallreparaturprojekt zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu organisieren und durchzuführen. Während der Verstärkung der Spannbeton-Hohlkastenträger muss ein Umleitungsplan umgesetzt werden. Ausgenommen sind Krankenwagen, Busse auf der Strecke Da Nang – Tam Ky mit einer zulässigen Gesamtlast von unter 5 Tonnen, Einsatzfahrzeuge sowie Motorräder, Mopeds und andere nicht motorisierte Fahrzeuge. Die Überquerung der Brücke ist für alle Pkw verboten.
Die erste Phase der Verkehrsbeschränkungen und Umleitungen für Fahrzeuge während der Brückenreparaturarbeiten ist abgeschlossen und dauerte vom 23. Dezember, 12:00 Uhr, bis zum 31. Dezember. Die zweite Phase beginnt planmäßig am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) und endet am 5. April 2025 um 16:00 Uhr.
An der Phong Thu Brücke und der Dak Mi 1 Brücke kam es zu Zwischenfällen.
Aufgrund lokaler Starkregenfälle brach der Damm bei Kilometer 85+400 (hinter Widerlager M2 der Dak-Mi-1-Brücke) an der Nationalstraße 14E ein und riss Erde und Gestein mit sich. Ein sehr großer Felsbrocken rollte herab und verschob die Oberfläche des dritten Brückenfelds der Dak-Mi-1-Brücke um etwa 47 cm.
Am 25. November 2024 meldete das Projektmanagementboard 4 (die für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 14E zuständige Einheit) den zuständigen Behörden, dass der Verkehr umgeleitet werden solle. Die Behörden gestatteten die Überquerung der Dak-Mi-1-Brücke nur Pkw mit maximal 16 Sitzplätzen, Fahrzeugen mit einem Gewicht von maximal 5 Tonnen, Motorrädern, Fahrrädern und Fußgängern.
Am Nachmittag des 27. Dezember 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz Quang Nam ein Dokument, das Sattelzügen und Anhängern die Überquerung der Phong-Thu-Brücke bei Kilometer 8+790 der Provinzstraße DT609 (Gemeinde Dien Tho, Stadt Dien Ban) ab 0:00 Uhr am 28. Dezember 2024 untersagte. Das Verkehrsministerium berichtete, dass fünf Tage nach der Einführung von Umleitungsmaßnahmen im Straßenmanagementgebiet III, die die Überquerung der neuen Cau-Lau-Brücke für Pkw untersagten, die Anzahl der Fahrzeuge auf der Provinzstraße DT609 zwischen Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai rapide zugenommen hatte, darunter auch schwere Lkw und Container-Lkw.
Laut Verkehrsministerium befindet sich die Phong-Thu-Brücke in einer Kurve, die aufgrund ihrer schmalen Fahrbahn (6 m) häufig zu Verkehrsstaus führt, wenn Container-Lkw in entgegengesetzter Richtung über die Brücke fahren. Regelmäßige Inspektionen haben Längsrisse in der Brückenoberfläche, Risse in zahlreichen Querträgerverbindungen und eine Schieflage einiger beweglicher Brückenlager aufgedeckt.
Diese Beschädigung hat zu einer Schwächung der horizontalen Verbindungen des Trägersystems geführt, wodurch die Tragfähigkeit der Brücke verringert und ein Sicherheitsrisiko für die Phong-Thu-Brücke geschaffen wurde. Daher gewährleistet das Verbot der Überquerung der Brücke durch die genannten Fahrzeuge sowohl die strukturelle Sicherheit als auch die Sicherheit der Personen.
Quelle: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Foto] Der Markt von Coc Ly ist am Vorabend von Tet voller Leben.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/14/1771062261424_baolaocai-br_img-6457-jpg.webp)
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