Logistikforum Europa-Amerika 2023: Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen

Die Logistik steht vor neuen Herausforderungen

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt im Ministerium für Industrie und Handel , dass die Logistik seit jeher zu den Bereichen gehöre, denen die vietnamesische Regierung höchste Priorität einräume. Die Regierung habe die Logistik als wichtigen Dienstleistungssektor innerhalb der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft identifiziert, der eine unterstützende, verbindende und fördernde Rolle für die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Landes sowie jeder einzelnen Region spiele und somit zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitrage.

„Vietnam verfügt aufgrund seiner besonderen geografischen Lage in einer sich dynamisch entwickelnden Region der Welt , in der sich die globalen Warenströme konzentrieren, über viele Vorteile bei der Förderung von Produktion, Export und der Entwicklung von Logistikdienstleistungen“, informierte Herr Ta Hoang Linh.

Laut Herrn Ta Hoang Linh hat die vietnamesische Logistikbranche dank der Aufmerksamkeit der Regierung und der Bemühungen der Wirtschaft bedeutende Fortschritte erzielt. Bis heute gibt es im Land rund 35.000 Unternehmen im Logistiksektor, darunter mehr als 5.000 spezialisierte Betriebe.

Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt, sprach auf dem Forum.

Die Logistikbranche zählt außerdem zu den am schnellsten wachsenden und stabilsten Branchen mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 14-16 % pro Jahr und trägt 4 bis 5 % zum BIP bei.

Bezüglich der Region Europa-Amerika erklärte Herr Ta Hoang Linh, dass diese Region seit vielen Jahren als wichtiger Markt gilt und Heimat von Vietnams führenden Handelspartnern wie den Vereinigten Staaten (größter Handelspartner), der Europäischen Union (drittgrößter Handelspartner) sowie vielen weiteren wichtigen und potenziellen Partnern sei. Statistiken zufolge wird der Handelsüberschuss zwischen Vietnam und dieser Region im Jahr 2023 125 Milliarden US-Dollar erreichen. Davon entfallen 92 Milliarden US-Dollar auf den US-amerikanischen und 33 Milliarden US-Dollar auf den europäischen Markt.

Angesichts eines volatilen Weltmarktes, einer schwierigen Weltwirtschaft und sinkender globaler Nachfrage steigt der Druck auf die Logistikbranche, sich zu optimieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben und Aufträge zu gewinnen. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor zwingen neue internationale Umweltstandards Logistikunternehmen zu Innovationen. Sie müssen proaktiv investieren und ihre Produktions- und Geschäftsmodelle im Sinne einer „Ökologisierung“ transformieren, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten.

„In diesem Zusammenhang spielen Logistiklösungen eine sehr wichtige Rolle, um die oben genannten Chancen zu nutzen, die Nachhaltigkeit zu erhalten, die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern, wodurch sich für viele Exportbranchen Vietnams neue Möglichkeiten eröffnen“ , betonte Herr Ta Hoang Linh.

Investitionen in und Modernisierung der Infrastruktur

Laut Joel Perler, Direktor für Wirtschaftsförderung im Hafen von Long Beach, gehören die Modernisierung der Infrastruktur und die Optimierung der Logistik zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine höhere Logistikeffizienz. In den letzten zehn Jahren investierte der Hafen von Long Beach durchschnittlich 1,6 Millionen US-Dollar in seine Hafeninfrastruktur, einschließlich des internen Hafensystems und der umliegenden Infrastrukturverbindungen. Derzeit ist der Hafen mit 260 Seehäfen in den gesamten USA verbunden und verzeichnet ein Transportvolumen von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Tag. Das Kaisystem in Long Beach kann Schiffe mit einer Kapazität von 16.000 TEU aufnehmen. Dies trägt dazu bei, dass Long Beach zum wichtigsten Exporthafen der USA und zum 21. größten Containerhafen der Welt avanciert ist.

Die Delegierten beteiligten sich an der Diskussion, um Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche zu finden.

Neben Investitionen in die Infrastruktur muss Vietnams Logistikbranche multimodale Transportmöglichkeiten nutzen, um effektiv Zeit und Kosten zu sparen und den Warenexport zu fördern.

Laut Herrn Nguyen Xuan Hung, Generaldirektor der Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, ist die Nutzung der internationalen Asien-Europa-Eisenbahnroute zwischen Vietnam, China, Zentralasien, Russland und der EU eine Lösung zur Optimierung der Logistikkosten sowie zur Gewährleistung der Sicherheit und Qualität der Waren. Vietnam verfügt derzeit jedoch nur über ein Eisenbahnnetz von gut 3.000 km, von denen lediglich 15 % den Hochgeschwindigkeitsstandard erfüllen. Dies führt zu längeren Transportzeiten, insbesondere für Unternehmen in der südlichen Region.

Darüber hinaus ist die Auslastung dieses Transportmittels noch gering. Auf der Strecke Vietnam – Russland ist das Containeraufkommen per Bahn derzeit noch niedrig und liegt im Durchschnitt bei etwa 30–40 Containern pro Monat und Richtung. Die geringe Transportkapazität ist hauptsächlich auf begrenzte Containerkapazitäten, eine ungleichmäßige Nachfrage und eine unzureichende Anzahl an Containern für den Einsatz spezialisierter Containerzüge zurückzuführen. Um dieses Problem zu beheben, kündigte Herr Hung an, dass sein Unternehmen in Kürze spezielle Containerzüge zwischen Vietnam (Bahnhof Yen Vien) und Russland (Bahnhof Worsino-Moskau) einsetzen wird.

Neben der Bahnstrecke arbeitet Ratraco mit Partnern am Aufbau und Betrieb einer multimodalen Transportroute (Bahn- und Seeweg zwischen Vietnam und der Russischen Föderation). Mit dieser Lösung ist es möglich, von Moskau aus per Bahn nach Wladiwostok zu reisen und von dort aus per Schiff Häfen in Vietnam anzulaufen – und umgekehrt.

Professor Daniel Wong von der Portland State University (USA) erklärte zur Verbesserung der Logistikleistung, dass Unternehmen ihre Risikomanagementmodelle diversifizieren müssen. Am wichtigsten sei dabei die Gewährleistung der Netzwerksicherheit. Daher müssten Unternehmen innovative globale Verbindungstechnologien entwickeln und gleichzeitig die Informationssicherheit sicherstellen, um nicht den Anschluss zu verlieren und vom Markt verdrängt zu werden.

Darüber hinaus ist es notwendig, den Faktor Humanressourcen sicherzustellen. Humanressourcen umfassen nicht nur technisches, Software- und Informationspersonal, sondern auch inhaltliche Fachkräfte, die mithilfe von Technologie Geschäftsprobleme lösen.

Darüber hinaus müssen Unternehmen angesichts des ständigen technologischen Wandels die richtigen Technologielösungen auswählen. „Wenn wir vor etwa drei Jahren viel über Blockchain-Technologie gesprochen haben, sind es heute KI-Technologien, GPT-Chats und morgen höchstwahrscheinlich noch neuere Technologien“, betonte Professor Daniel Wong.

Quellenlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html