Wichtige staatliche Unternehmen – Lokomotiven für die Entwicklung nationaler Plattformindustrien

(Chinhphu.vn) – Im Kontext der Industrialisierung, Modernisierung und des Aufbaus einer unabhängigen und autonomen Wirtschaft Vietnams gelten staatliche Unternehmen (SOEs) weiterhin als zentrale Kraft und spielen eine führende Rolle in den nationalen Gründungsindustrien.

Staatliche Unternehmen spielen in vielen wichtigen Wirtschaftssektoren eine führende Rolle, beispielsweise in den Bereichen Energie, Verkehrsinfrastruktur, Logistik, Telekommunikation, Finanzen und Bankwesen.

Vorhandene Vorteile nutzen, sich auf das Kerngeschäft konzentrieren

Laut Finanzminister Nguyen Van Thang spielen staatseigene Unternehmen in vielen wichtigen Wirtschaftssektoren eine führende Rolle, beispielsweise in den Bereichen Energie, Verkehrsinfrastruktur, Logistik, Telekommunikation, Finanzen und Bankwesen. Bis Ende 2023 wird es im ganzen Land 671 staatseigene Unternehmen und 142 Unternehmen mit staatlichem Kapital geben, mit einem Gesamtvermögen von 4,19 Milliarden VND, einem Eigenkapital von fast 2 Millionen Milliarden VND und einem Vorsteuergewinn von fast 243.000 Milliarden VND.

Obwohl die Wachstumsrate von Vermögen und Investitionen nicht hoch ist, ist die Effizienz der Kapitalnutzung und der Haushaltsbeiträge staatlicher Unternehmen herausragend.

Dr. Nguyen Duc Kien, ehemaliger Leiter der Wirtschaftsberatungsgruppe des Premierministers , betonte: „Während der FDI-Sektor in den letzten drei Jahren tendenziell ein negatives Wachstum aufwies, erzielten die Staatsunternehmen ein viel höheres Wachstum bei Umsatz, Gewinn und Haushaltsbeitrag. Das Kapital hat sich nicht wesentlich erhöht, aber die Effizienz der Kapitalnutzung hat sich verbessert – das ist ein positiver Punkt, der richtig gewürdigt werden muss.“

Um diese Ressource jedoch effektiv zu nutzen, sei es laut Herrn Kien wichtig, die Unternehmensführung staatlicher Unternehmen zu reformieren und den staatlichen Unternehmen eine moderne Unternehmensführung zu geben, anstatt nur auf die Kapitalgröße oder die Wachstumsrate des Vermögens zu achten.

Herr Trinh Xuan An, ständiges Mitglied des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, stimmte ebenfalls zu, dass es angesichts der Tatsache, dass es nur etwa 700 staatseigene Unternehmen gibt, die jedoch bis zu 30 % zum BIP beitragen, eines spezifischen Mechanismus und einer klaren Klassifizierung bedarf, um sich auf die Entwicklung von Kernunternehmen wie Vietnam Airlines, Viettel, VNPT usw. zu konzentrieren.

„Es ist unmöglich, alle Staatsunternehmen auf den gleichen Stand zu bringen. Säulenunternehmen benötigen spezielle Mechanismen hinsichtlich Kapital, Satzung und Autonomie, da jede Anpassung des Satzungskapitals ein komplizierter und langwieriger Prozess ist“, räumte Trinh Xuan An ein. Gleichzeitig betonte er die Notwendigkeit, „vollständig autonome Staatsunternehmen“ zu gründen – Einheiten, die flexibel nach Marktmechanismen agieren können, wettbewerbsfähig sind und dennoch politische und soziale Aufgaben erfüllen.

Vietnam Airlines ist ein typisches Beispiel für das Multitasking-Modell eines staatlichen Unternehmens: Es ist kommerziell erfolgreich und erfüllt in besonderen Zeiten wie Epidemien oder Naturkatastrophen gleichzeitig politische, diplomatische und verteidigungspolitische Aufgaben.

Vietnam Airlines – ein nationales Unternehmen und die Rolle der öffentlich-privaten Verbindung

Unter den staatlichen Unternehmen ist Vietnam Airlines ein typisches Beispiel für das Multitasking-Modell eines staatlichen Unternehmens: Es operiert effektiv kommerziell und erfüllt in besonderen Zeiten wie Epidemien oder Naturkatastrophen gleichzeitig politische, diplomatische und verteidigungspolitische Aufgaben.

Mit einem synchronen Luftverkehrs-Ökosystem, einer modernen Flotte und einem ausgedehnten Flugnetz spielt Vietnam Airlines nicht nur eine tragende Rolle im nationalen Verkehrssystem, sondern trägt auch zur Förderung von Tourismus, Logistik und internationaler Konnektivität bei.

Um die Wettbewerbsfähigkeit und die nachhaltige Entwicklung zu steigern, ist es laut Dr. Nguyen Duc Kien notwendig, die Ökosystemverbindungen zwischen staatlichen Unternehmen im Luftfahrtsektor zu fördern und das Problem der Zusammenarbeit zwischen Unternehmen desselben Bereichs zu lösen, um eine nationale Speerspitze zu schaffen, einen starken Luftfahrtkonzern, der in der Region und der Welt wettbewerbsfähig sein kann.

Herr Trinh Xuan An wies auch auf einen sehr wichtigen neuen Punkt hinsichtlich der öffentlich-privaten Beziehungen in diesem Bereich hin: „Die Vorstellung, dass der Staat Dinge tut, die der Privatsektor nicht leisten kann, ist überholt. Derzeit können staatliche und private Unternehmen vollständig in die gleiche Richtung kooperieren und sich gemeinsam weiterentwickeln. In der Luftfahrtindustrie ist die parallele Existenz und Entwicklung von Vietnam Airlines und privaten Fluggesellschaften ein klarer Beweis dafür.“

Die Beziehungen zwischen staatlichen und privaten Unternehmen sollten nicht länger „wettbewerbsorientiert“, sondern „komplementär und synergetisch“ sein. Dies gilt insbesondere für den Luftfahrtsektor, der große Investitionen, synchrone Verbindungen und flexible Abläufe erfordert, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung sowie der nationalen Sicherheit und Verteidigung gerecht zu werden.

Damit staatliche Unternehmen wie Vietnam Airlines effektiv mit dem privaten Sektor zusammenarbeiten können, müssen sie über ausreichend Autonomie verfügen und überlappende institutionelle und rechtliche Barrieren müssen beseitigt werden.

„Wir haben das Gesetz mit dem Kapitalverwaltungsgesetz, dem Investitionsgesetz und dem Ausschreibungsgesetz ‚geklärt‘. Um jedoch ‚offen‘ zu sein, müssen wir weiterhin Überschneidungen und Konflikte zwischen den Gesetzen beseitigen. Andernfalls wird es für Unternehmen schwierig, ihr Potenzial voll auszuschöpfen“, räumte Herr An ein.

Darüber hinaus sind sich Wirtschaftsexperten einig, dass positive Zahlen und praktische Erfahrungen von wichtigen Staatsunternehmen wie Vietnam Airlines zeigen, dass dieser Sektor nach wie vor die tragende Säule der Wirtschaft ist. Damit Staatsunternehmen jedoch in wichtigen Branchen wirklich eine führende Rolle spielen können, bedarf es einer neuen politischen Vision: nicht „Nivellierung“, sondern gezielte Auswahl und Investition mit Schwerpunkten.

Darüber hinaus weist die Zusammenarbeit zwischen öffentlichem und privatem Sektor – wie die Luftfahrtindustrie zeigt – in eine neue Richtung: Staatliche und private Unternehmen können sich gemeinsam weiterentwickeln, anstatt direkt miteinander zu konkurrieren. Mit geeigneten Strategien, flexiblen Mechanismen und einem Konsens zwischen den zuständigen Behörden und der Wirtschaft können staatliche Unternehmen die Lokomotive sein, die Vietnam im Prozess der Industrialisierung, Modernisierung und internationalen Integration voranbringt.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-trong-yeu-dau-tau-phat-trien-cong-nghiep-nen-tang-quoc-gia-102251021130853184.htm