Anfang November 2023 sandte das Ministerium für Planung und Investitionen eine offizielle Depesche an die Ministerien für nationale Verteidigung, öffentliche Sicherheit, Finanzen, Verkehr, Wissenschaft und Technologie, natürliche Ressourcen und Umwelt, Kultur, Sport und Tourismus sowie an das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau, um Gutachten zum Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Dat Do einzuholen.
Dieses Projekt wurde von der Ho Tram Project Company Limited vorgeschlagen und soll in den Gemeinden Loc An und Lang Dai im Bezirk Dat Do in der Provinz Ba Ria-Vung Tau umgesetzt werden. Der Flughafen liegt etwa 8,5 km östlich des Bezirkszentrums von Dat Do.
Gemäß dem Vorschlag der Ho Tram Company Limited wird in den Flughafen Dat Do investiert, um den Einsatz von Flugzeugen des Typs A320, A321 und gleichwertiger Maschinen durch gleichzeitige Errichtung technischer Infrastrukturmaßnahmen sicherzustellen. Die Flughafenklasse ist 4C (gemäß ICAO) und Militärflughafen der Stufe II. Die Navigationsklasse ist CAT I (gemäß ICAO).
Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt rund 3.305.868 Milliarden VND; die Betriebsdauer des Projekts beträgt 70 Jahre.
In einem Kommentar zur Projektbewertung im Dokument 230/BGTVT-KHDT vom 9. Januar 2024, unterzeichnet vom stellvertretenden Verkehrsminister Le Anh Tuan, wurde eine Überprüfung der Liste der Luftfahrtunternehmen gefordert.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums gibt es derzeit sechs Unternehmen, denen das Verkehrsministerium eine Lizenz für den Betrieb der Luftfahrt erteilt hat.
Dabei handelt es sich um die Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA), die Green Planet Aviation Joint Stock Company (HTX), die Vietnam Helicopter Corporation (VNH), die Hai Au Aviation Joint Stock Company (HAA), die Blue Sky Aviation Joint Stock Company (BTX) und die Sun Air Company Limited (SUN).
Daher steht die Ho Tram Company Limited nicht auf der Liste der Unternehmen, denen das Verkehrsministerium eine Luftfahrtlizenz erteilt hat.
Das Verkehrsministerium fügte hinzu, dass der Forschungsumfang des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der vom Premierminister am 7. Juni 2023 genehmigt wurde, das System der regulären Zivilflughäfen umfasse.
Der Flughafen Dat Do gilt gemäß Beschluss Nr. 3114/QD-BQP des Verteidigungsministeriums vom 10. Oktober 2020 als spezialisierter Bodenflughafen mit dem Investitionsziel, die allgemeine Luftfahrt zu fördern. Daher hat das Verkehrsministerium das Ministerium für Planung und Investitionen im Hinblick auf die Bewertung der Übereinstimmung mit der Planung gebeten, die Beurteilungsmeinungen des Verteidigungsministeriums zusammenzufassen.
Zu den Prognosedaten für die Nachfrage in der allgemeinen Luftfahrt erklärte das Verkehrsministerium: „Das Projektdossier enthält keine Statistiken zum Betrieb, zur Anzahl der Flüge in der allgemeinen Luftfahrt in Vietnam und zum aktuellen Status der in den letzten Jahren in der allgemeinen Luftfahrt eingesetzten Flugzeugtypen.“ Daher verfügt das Verkehrsministerium nicht über ausreichende Grundlagen, um die Nachfrage nach Flügen in der allgemeinen Luftfahrt mit Flugzeugen des Typs A321 und vergleichbaren oder kleineren Typen einzuschätzen.
Was die Flugroutenprognosen betrifft, so sieht die vom Premierminister am 7. Juni 2023 genehmigte Investitionsrichtlinie für die Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt laut Verkehrsministerium vor, „den Betrieb der allgemeinen Luftfahrt auf Flughäfen mit hoher Start- und Landedichte einzuschränken“.
Bezüglich der vorläufigen Gesamtinvestition erklärte das Verkehrsministerium, dass die Projektunterlagen lediglich eine Gesamtinvestition von 3,305 Milliarden VND vorsähen, jedoch keine detaillierten Berechnungen enthielten. Daher kam das Verkehrsministerium zu dem Schluss, dass keine ausreichende Grundlage für eine Stellungnahme vorliege, und bat die Beratungsstelle um ergänzende Erläuterungen zur Berechnungsmethode und detaillierte Schätzungen.
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