Dank der vielen Passagiere erlebt die vietnamesische Luftfahrt eine „goldene Zeit“ für Gewinne.

(Dan Tri) – Internationale Passagiere verzeichnen ein starkes Comeback, Korean Air, Emirates, Japan Airlines und andere bauen ihre Aktivitäten in Vietnam aus. Die Luftfahrtbranche steht vor einer neuen, bahnbrechenden Phase.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde belief sich das gesamte Transportaufkommen des Marktes in den ersten neun Monaten des Jahres auf schätzungsweise 64,1 Millionen Passagiere und 1,1 Millionen Tonnen Fracht, was einem Anstieg von 10,7 % bzw. 18,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Inländische und ausländische Fluggesellschaften beschleunigen gemeinsam

Der Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams, Uong Viet Dung, erklärte zu diesem Ergebnis, dass das starke Wachstum die nachhaltige Erholung des Luftverkehrsmarktes widerspiegele, die der Politik der offenen Tür, der Rückkehr des internationalen Tourismus und der zunehmend verbesserten Auslastungsfähigkeit der vietnamesischen Fluggesellschaften zu verdanken sei.

Nicht nur das Produktionswachstum, sondern auch günstige Rahmenbedingungen stützen die Branche. In einem aktuellen Bericht erklärte KIS Vietnam Securities (KIS), dass die Kapazitätserweiterung während der Hochsaison in Verbindung mit niedrigen Treibstoffkosten den Fluggesellschaften eine besonders profitable Zeit beschert habe.

Insbesondere der Kostendruck auf die Fluggesellschaften hat sich in den ersten beiden Quartalen des Jahres dank der gesunkenen Kerosinpreise deutlich verringert. Der durchschnittliche Preis für Jet A1-Benzin liegt in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 auf dem Weltmarkt bei 86–88 US-Dollar pro Barrel, während der Durchschnittspreis im Vorjahr fast 99 US-Dollar pro Barrel betrug.

Experten zufolge steht Vietnams Luftfahrtmarkt mit zweistelligen Wachstumsraten und einem globalen Erholungstrend vor einer neuen Durchbruchsphase. Sollte diese Dynamik anhalten, kann Vietnam bald wieder das Transportniveau vor der Pandemie erreichen und zu den dynamischsten Luftfahrtmärkten im asiatisch- pazifischen Raum aufsteigen.

„Vietnam ist einer unserer dynamischsten und erfolgreichsten Märkte in Südostasien, mit einer vielfältigen Mischung aus Touristen, Geschäftsreisenden und Passagieren, die über Seoul umsteigen“, betonte Frau Kyoung Hee Kang, Country Manager von Korean Air in Vietnam, in einer kürzlich veröffentlichten Mitteilung.

Korean Air ist seit Langem in Vietnam vertreten und bedient derzeit fünf Ziele: Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) und Phu Quoc. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 beförderte die Fluggesellschaft 374.788 Passagiere zwischen Korea und Vietnam, ein Anstieg von 4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Ein Vertreter von Korean Air würdigt das Potenzial der vietnamesischen Luftfahrtindustrie (Foto: DT).

Nicht nur Korean Air, sondern auch eine Reihe großer ausländischer Fluggesellschaften wie Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways usw. mischen im vietnamesischen Luftraum mit.

Die gesamte Branche wächst

Was inländische Unternehmen betrifft, so konnte Vietnam Airlines im zweiten Quartal in Folge einen Gewinn von über 3 Billionen VND erzielen. Im Vergleich zur Blütezeit 2017–2019 lag der höchste konsolidierte Jahresgewinn von Vietnam Airlines jedoch nur bei knapp 2,5 Billionen VND.

Vietnam Airlines erzielte im ersten Halbjahr einen konsolidierten Umsatz von über 58,680 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 6,682 Milliarden VND – ein Plus von 19 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dies ist der höchste Halbjahresgewinn der Unternehmensgeschichte und übertrifft die Geschäftsziele für 2025.

Auch Vietjet Air verzeichnete nach dem ersten Halbjahr ein starkes Wachstum mit einem konsolidierten Umsatz von 35,8 Billionen VND – dem höchsten Wert seit dem Börsengang im Jahr 2017. Der konsolidierte Vorsteuergewinn von Vietjet lag bei rund 1,6 Billionen VND, ein Plus von 65 % gegenüber dem ersten Halbjahr des Vorjahres.

Was Bamboo Airways betrifft, so betonte Generaldirektor Luong Hoai Nam in einem Update zur Situation in den ersten sechs Monaten dieses Jahres, dass die Fluggesellschaft in ihrem Lufttransportgeschäft fast keine Verluste mehr verzeichnet.

In der Gruppe der unterstützenden Unternehmen verzeichnete die Vietnam Airports Corporation (ACV) im zweiten Quartal 2025 ebenfalls ein zweistelliges Wachstum und erzielte einen Umsatz von 6,340 Milliarden VND.

Das mit Herrn Johnathan Hanh Nguyen verbundene Unternehmen (Sasco) verzeichnete im zweiten Quartal einen Gewinnanstieg von 62 %. In den ersten sechs Monaten erzielte Sasco einen Vorsteuergewinn von fast 280 Milliarden VND – doppelt so viel wie in den ersten beiden Quartalen des Jahres 2024 und den höchsten Wert seit 2020.

Die Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) steigerte ihren Nettogewinn um 32 % auf fast 150 Milliarden VND. Auch die Saigon Cargo Services Company (SCS) verzeichnete in den letzten sechs Monaten einen Vorsteuergewinn von fast 450 Milliarden VND, was einem Anstieg von fast 18 % entspricht.

Der Entwurf des Gesetzes über die Zivilluftfahrt (geändert) soll voraussichtlich im Oktober 2025 der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden. Dies gilt als wichtiger Anpassungsschritt des Rechtsrahmens, um mit dem Entwicklungstempo der Luftfahrtindustrie Schritt zu halten, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Vietnam zahlreiche große Infrastrukturprojekte wie den internationalen Flughafen Long Thanh, die Erweiterung der Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat sowie die Förderung regionaler Verbindungen zwischen Luftfahrt und Tourismus umsetzt.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm