Dong Nai hat sich zum Ziel gesetzt, die Freihandelszone in ein internationales Transitzentrum umzuwandeln.

(PLVN) - Dong Nai hat ein Projekt für eine Freihandelszone von mehr als 8.100 Hektar in der Nähe des Flughafens Long Thanh mit einem Investitionskapital von 16 Milliarden US-Dollar ins Leben gerufen, die sich voraussichtlich zu einem internationalen Logistik-, Produktions-, Finanz- und Güterumschlagszentrum entwickeln wird.

Planung einer 16 Milliarden Dollar schweren Freihandelszone

Am 27. Juni veranstaltete das Volkskomitee der Provinz Dong Nai einen Workshop zum Thema „Freihandelszone in Dong Nai – Wachstumsmotor der neuen Ära, Startschuss für den Flughafen Long Thanh“. Die Veranstaltung zog zahlreiche Experten aus den Bereichen Finanzen, Logistik, Stadtentwicklung und Planung an, um das Potenzial der Errichtung der größten Freihandelszone des Landes direkt am Eingang zum Flughafen Long Thanh zu erörtern.

Dem Projekt zufolge soll diese Freihandelszone auf einer Fläche von über 8.100 Hektar mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 16 Milliarden US-Dollar entstehen. Sie wird die erste Freihandelszone sein, die das gesamte Ökosystem aus Produktion, Luft- und Seefrachtlogistik, Finanzen, Handel, Dienstleistungen, Hightech-Industrie und Innovationsforschung vollständig integriert.

Am Morgen des 27. Juni fand ein Workshop zur Freihandelszone in Dong Nai statt.

Das Projekt umfasst vier Hauptfunktionsbereiche: eine Produktionsfläche von über 3.000 Hektar, eine Logistikfläche von über 2.200 Hektar, einen Finanz-, Handels- und Dienstleistungsbereich von rund 1.500 Hektar sowie einen Forschungsbereich für Innovation, Informationstechnologie und digitale Wirtschaft von über 1.400 Hektar. Die erste Phase soll innerhalb von fünf Jahren auf einer Fläche von rund 3.700 Hektar mit Gesamtkosten von über 9,2 Milliarden US-Dollar realisiert werden.

Einer der herausragenden Vorteile dieser Freihandelszone ist ihre erstklassige Lage mit direkter Anbindung an zwei strategische Infrastrukturprojekte: den internationalen Flughafen Long Thanh und den Tiefseehafen Phuoc An. Der Flughafen Long Thanh, der sich über eine Fläche von 5.000 Hektar erstreckt und mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 336 Billionen VND ausgestattet ist, soll voraussichtlich Mitte nächsten Jahres in der ersten Phase mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr in Betrieb gehen. Etwa 20 km entfernt steht auch der Hafen von Phuoc An kurz vor der Inbetriebnahme. Mit einem Investitionsvolumen von fast 20 Billionen VND und einer Kapazität von rund 2,2 Millionen TEU und 4 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr wird er ebenfalls in Betrieb genommen.

Durch die Synchronisierung der Infrastruktur von Luft- und Seehäfen entsteht eine multimodale Logistikkette, die Transportzeiten verkürzt sich, die Kosten werden optimiert und die Wettbewerbsfähigkeit der südlichen Region in der globalen Lieferkette verbessert wird.

Dong Nai verfolgt das Ziel, die Freihandelszone zu einem internationalen Güterumschlagszentrum auszubauen, multinationale Konzerne und hochwertige Industrien anzuziehen und so neue Wachstumsimpulse für das Bruttoinlandsprodukt der Provinz zu schaffen. Darüber hinaus sollen durch das Projekt Hunderttausende qualifizierte Arbeitsplätze in den Bereichen Informationstechnologie, digitale Logistik, Maschinenbau, Pharmazie und Personalentwicklung entstehen.

Schlüsselentwicklungsorientierung

Laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai wird die Freihandelszone die Entwicklung von 18 strategischen Branchen priorisieren. Digitale Logistik und Elektronik zählen dabei zu den Schlüsselbereichen und sollen einen starken positiven Effekt auf das verarbeitende Gewerbe und die unterstützenden Dienstleistungsbranchen haben. Gleichzeitig strebt Dong Nai Investitionen in die Lebensmittelverarbeitung, die pharmazeutische Technologie, die Elektronikfertigung, die Feinmechanik und die Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte an.

Dong Nai gründet ein Projekt für eine Freihandelszone in der Nähe des Flughafens Long Thanh mit einem Investitionskapital von 16 Milliarden US-Dollar.

Ziel des Projekts ist es außerdem, die Freihandelszone durch digitale Finanzdienstleistungslösungen und den Aufbau eines internationalen Goldhandelszentrums in Dong Nai eng mit dem internationalen Finanzzentrum Ho-Chi-Minh-Stadt zu verknüpfen, um die kommerzielle Wertschöpfungskette zu erweitern und die lokalen Staatseinnahmen zu steigern.

Im Rahmen des Workshops analysierten die Teilnehmer eingehend die im Umfeld des Flughafens Long Thanh entstehende Verkehrsinfrastruktur. Zusätzlich zu den bestehenden Schnellstraßen wurden zahlreiche Anschlussprojekte genehmigt, die in Kürze umgesetzt werden und zur Bildung eines synchronisierten Verkehrsnetzes beitragen.

Insbesondere wichtige Verkehrswege wie die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay, die Provinzstraße 769E, die Nationalstraße 51 und die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau werden dazu beitragen, die Freihandelszone bequem mit wichtigen Wirtschaftszonen im Südosten, Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen des zentralen Hochlands zu verbinden.

Nach Ansicht von Planungsexperten erleichtern diese Schnellstraßen nicht nur den schnellen Warentransport, sondern ziehen auch sekundäres Investitionskapital in Industrieimmobilien, Logistik und moderne städtische Dienstleistungen rund um den Flughafen an.

Die Freihandelszone in der Nähe des Flughafens Long Thanh ist nicht nur ein einzelnes Projekt, sondern gilt als strategischer Motor der neuen Entwicklungsphase von Dong Nai. Im von der Regierung genehmigten Provinzplan ist der Flughafen Long Thanh als „bahnbrechendes Wachstumszentrum“ positioniert, das Luftfahrtindustrie, Hightech-Industrie, Innovation und hochwertige Dienstleistungen vereint.

Dong Nai verfolgt das Ziel, schrittweise eine intelligente, mit dem Flughafen verbundene Stadtkette aufzubauen, die ein Zentrum für modernen Handel, Dienstleistungen und Logistik bildet und mit internationalen Verkehrsknotenpunkten konkurrieren kann. Die wichtigsten Entwicklungskorridore der Provinz, darunter die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Phan Thiet, die Nationalstraße 51, die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der Dong-Nai-Flusskorridor, sollen einen Gürtel für industrielle und städtische Entwicklung schaffen.

Ein Stadtplanungsexperte kam zu dem Schluss, dass Dong Nai aufgrund seiner zentralen Lage in der Südostregion einen besonderen Vorteil besitzt, um zu einem "wirtschaftlichen Tor" zu werden, das Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau und die gesamte Region Süd-Zentral und Zentral-Hochland miteinander verbindet.

Förderung von Investitionen in die Verbindungsinfrastruktur

Um das Potenzial der Freihandelszone optimal zu nutzen, setzen Dong Nai und die umliegenden Gebiete parallel interregionale Verkehrsprojekte um. In Ba Ria-Vung Tau hat das Provinzvolkskomitee den Bau einer 41 km langen Schnellstraße zwischen Ho Tram und dem Flughafen Long Thanh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 17 Billionen VND vorgeschlagen. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Strecke die schnellste Verbindung zwischen dem Touristengebiet Ho Tram-Binh Chau und dem Flughafen Long Thanh darstellen.

Dong Nai schlug außerdem vor, dass die Zentralregierung zusätzliche 8,8 Billionen VND für die Umsetzung von Infrastrukturprojekten rund um den Flughafen bereitstellen solle.

In Dong Nai hat das Provinzvolkskomitee der Regierung einen Vorschlag zur Unterstützung des Investitionsbudgets für die Ma-Da-Brücke und die 44 km lange Verbindungsstraße von der Ma-Da-Brücke zur Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt. Die Kosten belaufen sich auf rund 13,3 Billionen VND. Dieses strategische Infrastrukturprojekt soll die Provinzen des zentralen Hochlands und Binh Phuoc mit dem Flughafen Long Thanh und den südlichen Seehäfen verbinden.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Herr Vo Tan Duc, erklärte, dass die Region erhebliche Ressourcen in die Erschließung von Flächen für zahlreiche Schlüsselprojekte wie die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt investiert. Daher schlug die Provinz der Zentralregierung vor, die Finanzierung für die weitere Umsetzung wichtiger Projekte wie der Nord-Süd-Schnellstraße, der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt und einiger Verbindungsstraßen zwischen dem Flughafengebiet und den Nachbarregionen zu unterstützen.

Darüber hinaus schlug Dong Nai vor, dass die Zentralregierung zusätzliche 8.800 Milliarden VND für die Umsetzung von Infrastrukturprojekten rund um den Flughafen bereitstellen solle, darunter die Entwässerung außerhalb des Flughafengeländes, die Modernisierung der Strecken 769 und 773A sowie den Bau der Achsen 770B und 769E.

Darüber hinaus hofft die Region, rund 3.500 Milliarden VND für den Ausbau strategischer Routen wie der Straßen 25B, 25C, 774B, der Ringstraße von Bien Hoa, der Straße zum Industriepark Ong Keo und der Verbindungsstraßen zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen.

Im Rahmen der regionalen Entwicklungsstrategie koordinieren sich Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt auch bei der Erörterung von Investitionsplänen für drei weitere große Brücken über die Flüsse Dong Nai, Long Tau und Dong Tranh, um die direkte Verbindung zwischen den beiden Regionen zu verbessern.

Neben der Nhon Trach Brücke an der Ringstraße 3, die demnächst für den Verkehr freigegeben wird, werden die Projekte Cat Lai Brücke, Dong Nai 2 Brücke und Phu My 2 Brücke nach ihrer Fertigstellung ein vollständiges Verkehrsnetz schaffen, das dazu beiträgt, die Reisezeit zu verkürzen, die Logistikkosten zu senken und die Voraussetzungen für die Entwicklung von Industrie- und Stadtzentren auf beiden Seiten des Flusses zu schaffen.

Laut den Provinzverantwortlichen ist der gleichzeitige Infrastrukturausbau ein entscheidender Faktor, um den Flughafen Long Thanh und die Freihandelszone zu einem nationalen Wachstumsmotor zu entwickeln. Herr Vo Tan Duc bekräftigte: „Sobald der Flughafen in Betrieb ist, müssen die entsprechenden Infrastrukturprojekte bereitstehen, um den Fluss von Handel, Dienstleistungen und internationalem Investitionskapital zu gewährleisten. Dies ist Dong Nais größte Chance seit Jahrzehnten, und sie muss sorgfältig vorbereitet werden, um ihre Vorteile optimal zu nutzen.“

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html