Viele Hindernisse
Die Land- und Materialversorgung stellt weiterhin ein Problem für die Nationalstraße 14B dar, die eine entscheidende Verbindung zwischen Da Nang und den Provinzen des zentralen Hochlands darstellt. Insbesondere der Abschnitt von der Kreuzung Tuy Loan bis zur Gemeinde Dai Loc wird ausgebaut und modernisiert. Obwohl die Bauarbeiten Ende 2023 begannen, gestaltet sich die Landübergabe weiterhin schwierig und beeinträchtigt den Baufortschritt.
Laut Bauamt (Projektinvestor) wurde der genehmigte Entschädigungsbetrag für 1.063 von 1.080 Räumungsakten angewendet. Davon wurden 837 Akten entschädigt. Die Baufirma hat sich für 748 Akten an die Baustelle gewandt. Die verbleibenden Akten werden derzeit vom Räumungsausschuss auf Grundlage der Ergebnisse der öffentlichen Anhörung vervollständigt, um die betroffenen Haushalte zur Auszahlung der Entschädigung zu bewegen.
Hinsichtlich der Bauübergabe wurden etwa 5,2 km von 7,58 km (68,60 %) auf der rechten Seite der Strecke und 4,8 km von 7,58 km (63,33 %) auf der linken Seite der Strecke übergeben.
Neue Auftragnehmer wurden beauftragt, ca. 3,40 km (44,85 %) der 7,58 km langen Strecke auf der linken und 4,20 km (55,40 %) der 7,58 km langen Strecke auf der rechten Seite zu errichten. Die übrigen Abschnitte wurden nicht durchgehend fertiggestellt und konnten daher noch nicht vollständig umgesetzt werden. Da die verbleibenden Bereiche noch nicht übergeben wurden, werden die Bestandsaufnahme, die Funktionsanalyse, die Preiskalkulation, die Öffentlichkeitsarbeit und die Zahlungsabwicklung dringend durchgeführt.
Bezüglich der Verlegung der technischen Infrastruktur gilt Folgendes: Für die nicht unter staatlicher Verwaltung stehende Infrastruktur führen die zuständigen Stellen die Räumungsarbeiten durch. Diese sind abgeschlossen, um die Versorgung mit Kommunikation, Strom und Wasser für die Produktion und den Lebensunterhalt der Bevölkerung und der Unternehmen im Projektgebiet sicherzustellen. Gleichzeitig wird der Baufortschritt des Auftragnehmers nicht beeinträchtigt. Bei Da Nang Electricity wurden bereits 94 von 149 Niederspannungsmasten verlegt, die Verlegung von 4 weiteren Masten ist im Gange.
Derzeit hat der Auftragnehmer die Versetzung der Bäume vor dem alten Verwaltungsgebäude des Volkskomitees des Bezirks Hoa Vang abgeschlossen, ist dabei, den Zaun und die An Phuoc-Gedenkstele sowie das Kommunikationskabelsystem zu versetzen.
Neben den Problemen bei der Baustellenräumung stellt die Versorgung mit Baumaterialien, insbesondere mit Aushub für den Straßenunterbau, ein dringendes Problem dar. Da die Steinbrüche in Da Nang sich noch im Genehmigungsverfahren befinden oder nur über begrenzte Reserven verfügen, müssen Bauunternehmen den Aushub aus benachbarten Ortschaften heranschaffen, was die Kosten erhöht und die Transportzeiten verlängert.
Neben Erde sind auch Baumaterialien wie Schotter und Sand aufgrund der gestiegenen Nachfrage durch zahlreiche andere Projekte in der Region knapp. In einigen Bergwerken wurden die Umweltschutzauflagen verschärft, was zu einer instabilen Versorgung führt.
Seit Projektbeginn hat sich die Materialversorgung in der Region aufgrund der Priorisierung der Rohstoffvorkommen für das Schnellstraßenprojekt Hoa Lien – Tuy Loan, den Hafen Lien Chieu und weitere parallel laufende Großprojekte in der Stadt als schwierig erwiesen. Das Bauamt der Stadt Da Nang berichtet dem Volkskomitee regelmäßig und fordert die Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Genehmigungsverfahren und -verlängerungen für Rohstoffvorkommen gemäß den geltenden Vorschriften, um die Materialversorgung für das Projekt sicherzustellen.
Laut Bauamt konzentriert sich das Projekt derzeit auf die Bodenauffüllung, die in Abstimmung mit der Logistik-Bodengrube erfolgt. Die Reserven dieser Grube sind jedoch nahezu erschöpft, und die verbleibende Bodenmenge reicht nicht für die technische Auffüllung des Straßenunterbaus aus. Das Bauamt hat sich an das Volkskomitee der Stadt gewandt und um die Koordinierung von überschüssigem Boden aus anderen Projekten gebeten. Allerdings herrscht auch bei diesen Projekten ein ähnlicher Mangel. Das Bauamt arbeitet weiterhin mit den zuständigen Stellen zusammen, um Bodenquellen für das Projekt zu finden.
Hindernisse beseitigen, Fortschritt beschleunigen
Ab Juli begann in der Zentralregion die ungewöhnliche Regenzeit mit abwechselnd intensiver Hitze, was die Bauarbeiten erheblich erschwerte. Bauunternehmer berichteten, dass bereits wenige Stunden Starkregen zu Überschwemmungen und Erosionen des Straßenunterbaus führen und die Bauarbeiten unterbrechen könnten, was wiederum zu längeren Unterbrechungen führte. Insbesondere die Durchführung von Nachtarbeiten zur Vermeidung der Hitze wurde durch die schlechte Beleuchtung erschwert, was die Arbeitssicherheit beeinträchtigte. Die Bauunternehmen mussten trotz der wetterbedingten Einschränkungen den Baufortschritt sicherstellen, um Verzögerungen gegenüber dem Investor zu vermeiden.
Angesichts dieser Schwierigkeiten arbeiten die Projektleitung und die lokalen Behörden eng zusammen, um jedes Problem zu lösen. Insbesondere die Beschleunigung der Baustellenräumung gilt als zentrale Aufgabe.
Laut Vu Ngoc Trung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Bauqualitätsmanagement, werden für das Projekt 17 Bautrupps mit fast 100 Ingenieuren und Arbeitern mobilisiert; außerdem stehen Dutzende von Geräten wie Radbagger, Bulldozer, Walzen, Transportfahrzeuge, Stampfer, Bagger, Kräne und andere Maschinen und Geräte für den Bau zur Verfügung.
Das Bauministerium hat kürzlich ein Dokument herausgegeben, mit dem die Vertragsverlängerung bis zum 31. Dezember 2025 genehmigt wurde. Die Bauabteilung wies den Auftragnehmer an, die Anzahl der Baustellen, Maschinen, Geräte, Arbeitskräfte und Materialien zu erhöhen, um den verzögerten Baufortschritt aufzuholen und den festgelegten Plan einzuhalten.
Der Investor forderte insbesondere von den Auftragnehmern Son Dong und CIENCO 4 einen Bauplan, der den beengten Platzverhältnissen gerecht wird. Gleichzeitig muss die Bauorganisation den Geländebedingungen angepasst und Personal und Ausrüstung in mehrere Bautrupps aufgeteilt werden, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Es ist bekannt, dass das Projekt hauptsächlich auf landwirtschaftlichen Flächen und Wohngebieten beidseits der Trasse realisiert wird und daher aufgrund der Abhängigkeit von Entschädigungszahlungen und der Räumung des Geländes mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert ist. Die Räumungsarbeiten liegen im Allgemeinen aus vielen objektiven und subjektiven Gründen weiterhin hinter dem Zeitplan zurück.
Die Hauptgründe hierfür sind das große Volumen der zu räumenden Flächen, die komplexe Rechtslage, der Personalmangel und die Notwendigkeit, sich auf die Räumung der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan zu konzentrieren. Hinzu kommt, dass die ehemalige Landräumungsbehörde des Bezirks Hoa Vang in das Landfondsentwicklungszentrum des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt verlegt wurde, was die Stabilität der dortigen Strukturen erheblich beeinträchtigt und somit den Fortschritt der Landräumung verzögert.
Um das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14B termingerecht abzuschließen, ist jedoch eine enge Steuerung auf allen Ebenen und eine synchrone Abstimmung zwischen Bevölkerung, Behörden und Investoren erforderlich.
Quelle: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html
Kommentar (0)