Beschleunigen Sie den Bau
In den letzten Monaten hat das Mitglied des Konsortiums des XD01-Pakets für den Abschnitt von km15+270 bis km40+00 (über Thang Binh – das alte Hiep Duc), Dong Thuan Ha Company Limited, dafür gesorgt, dass Ingenieure und Arbeiter in der Nähe der Baustelle bleiben, um das trockene Wetter für die Bauarbeiten zu nutzen. Während der letzten Feiertage am 30. April und 1. Mai nahm sich der Auftragnehmer keinen Tag frei. Beide blieben im Dienst, um den Verkehr sicherzustellen, und bauten die erste Asphaltbetonschicht in dem Abschnitt ein, in dem die letzte Schotterschicht fertiggestellt wurde.
Ingenieur Dang Van Hoa, Leiter des Bauteams der Dong Thuan Ha Company Limited, sagte, dass das Unternehmen für den Bau von insgesamt 13,7 km des XD01-Pakets verantwortlich sei. Bislang hat der Auftragnehmer 11,7 km der zweiten Schotterschicht und 11 km der ersten Schotterschicht fertiggestellt.
Auf die erste Schotterschicht (oberste Schicht des Straßenbetts) hat die Einheit Asphaltbeton auf einer Länge von 10 km verlegt. Die 2 km lange Strecke ist im Leopardenfell-Stil befestigt, der Auftragnehmer gräbt, füllt das Fundament und baut Entwässerungsgräben.
Herr Que Hai Trung, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E (unter Projektmanagementausschuss 4, Vietnam Road Administration), teilte mit, dass die Gesamtlänge des Projekts 71,38 km beträgt. Das Projekt führt durch die Gemeinden Thang Binh, Dong Duong (ehemaliger Bezirk Thang Binh), Viet An, Hiep Duc, Phuoc Tra (ehemaliger Bezirk Hiep Duc), Phuoc Hiep und Kham Duc (ehemaliger Bezirk Phuoc Son).
Zu diesem Zeitpunkt haben die Gemeinden 68,9 km² Land übergeben (96,52 %); allein der Bezirk Phuoc Son (alt) hat die Landräumung im April 2025 abgeschlossen.
Während der Trockenzeit dieses Jahres beauftragte das Projektmanagementgremium 4 die Zusammenarbeit der Auftragnehmer für die drei Baupakete XD01, XD02 und XD03, um ein Maximum an Arbeitskräften, Maschinen und Ausrüstung zu mobilisieren. Dementsprechend wurden 57 Bauteams von 55 Ingenieuren und 223 Arbeitern (ohne Maschinenführer) eingesetzt. Das Gremium mobilisierte 15 Beamte und Ingenieure der Einheit, um direkt auf der Baustelle zu arbeiten.
Bis zum 27. Juli hatten die Bauunternehmer 52,1 km Schotterschicht 2, 44,1 km Schotterschicht 1 und insgesamt 31,5 km Asphaltbetonschicht 1 verlegt.
Das Bauministerium hat sich bereit erklärt, die alte Brücke Dak Mi 1 bei km 85+383, auf der es zu einem Unfall kam, wieder aufzubauen. Der Investor organisiert derzeit die Auswahl eines Bauunternehmers.
Grundstücksbelastung
Der Bauminister hat den Investor (Vietnam Road Administration) aufgefordert, den Bau und die Fertigstellung des National Highway 14E-Projekts bis Ende 2025 dringend anzuordnen und in Betrieb zu nehmen, um die Investitionseffizienz zu fördern und im Einklang mit dem Auszahlungsplan für öffentliche Investitionen im Jahr 2025 zu stehen.
Der geplante Fortschritt musste jedoch aufgrund zahlreicher Faktoren, insbesondere anhaltender Probleme bei der Landrodung, mehrfach angepasst werden.
Das Projektmanagementgremium 4 teilte mit, dass die Gemeinde Thang Binh lediglich 3,37 km² bzw. 4,13 km² Land (80,33 %) übergeben habe. Die Verlegung der Strom-, Wasser- und Telekommunikationssysteme verlief nicht im Zeitplan.
Besonders beunruhigend ist der kritische Punkt des Projekts, die Eisenbahnüberführung. 48 Haushalte haben zwar Geld erhalten und sich zur Landübergabe verpflichtet, tatsächlich haben jedoch nur 24 Haushalte ihr Land übergeben. Die fehlende Übergabe liegt daran, dass die Menschen auf Umsiedlungsland und Nutzungsrechte warten. Zudem gibt es im Bereich der Eisenbahnüberführung sechs Haushalte, die kein Geld erhalten haben; fünf Haushalte haben dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt.
Die Gemeinde Viet An hat 10,78 km² bzw. 11,071 km² Land übergeben (97,37 %). Der Zugang zur Baustelle für die Umgehungsstraße von Viet An ist jedoch aufgrund von sechs Haushalten behindert, darunter fünf umgesiedelte Haushalte und einer, der wegen der Grundstückspreise klagt.
Die Gemeinde Hiep Duc zählt derzeit 23 Haushalte, von denen 13 dem Plan zugestimmt, aber noch nicht bezahlt haben.
Herr Le Duc Loc, Direktor des Projektmanagementausschusses 4, erklärte, dass sich die Bewertung und Genehmigung der verbleibenden Entschädigungspläne aufgrund der Einführung des Zwei-Ebenen-Systems verzögert habe. Die Entschädigungspläne seien zwar genehmigt, das Geld könne jedoch nicht zur Entschädigung der Bevölkerung abgehoben werden, da es keine konkreten Anweisungen der Stadt für die Investoren der Entschädigungs- und Räumungsmaßnahmen gebe.
Auch das Wetter ist für den Bauprozess nicht günstig. Laut Daten hydrologischer Stationen entlang der Strecke gab es im Gebiet entlang der Nationalstraße 14E seit Anfang 2025 bis heute 125 Regentage und nur 77 Sonnentage. Da es sich bei dem Projekt um eine große Baustelle im Freien handelt, ist es bei Regen unmöglich, den Boden aufzufüllen, Asphaltbeton zu verlegen und viele andere Bauarbeiten durchzuführen.
Ein weiteres Hindernis für Bauunternehmer sind die hohen Preise für Baumaterialien. Herr Le Duc Loc erklärte, der Preis für Zuschlagstoffe betrage im Paket 300.000 VND/ m3 , sei aber inzwischen auf 380.000 VND/ m3 gestiegen. Insbesondere der Preis für Sand, der im Paket 250.000 VND/ m3 kostet, sei inzwischen um mehr als 700.000 VND/ m3 gestiegen.
Der Sandpreis hat sich verdreifacht und der Zugang zu diesem Material ist nicht einfach, was sich auch auf den Projektverlauf auswirkt.
Der Projektmanagementausschuss 4 erklärte, dass das Sanierungs- und Modernisierungsprojekt der Nationalstraße 14E Teil des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2022–2025 sei. In den letzten Monaten des Jahres regnet es häufig stark, sodass das Wetter für den Bau des Straßenbetts und der Straßenoberfläche ungünstig ist. Damit das Projekt termingerecht abgeschlossen werden kann, schlug der Vertreter des Investors vor, dass das städtische Volkskomitee die zuständigen Einheiten und Kommunen anweist, das gesamte geräumte Gelände vor dem 30. August 2025 zu übergeben; insbesondere den Bereich der Eisenbahnüberführung vor dem 30. Juli 2025.
Quelle: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html
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