Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd: Sicherstellung der Betriebsgeschwindigkeit der Züge, Schaffung neuer Entwicklungsflächen

Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd: Sicherstellung der Betriebsgeschwindigkeit der Züge, Schaffung neuer Entwicklungsräume

(Chinhphu.vn) – Am Nachmittag des 14. Oktober fand im Hauptsitz des Ministeriums für Planung und Investitionen eine Sitzung des Staatlichen Bewertungsrates statt, um den Vorstudienbericht zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd zu bewerten. Der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, Vorsitzender des Rates, leitete die Sitzung.

Der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, Vorsitzender des staatlichen Bewertungsrates, der den Vorstudienbericht zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd bewertet, sprach auf der Sitzung.

An dem Treffen nahmen außerdem der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sowie Vertreter der Ministerien, Behörden und lokalen Behörden teil, die Mitglieder des Rates sind.

Laut Minister Nguyen Chi Dung haben sich das Politbüro und das Zentralkomitee der Partei auf die Investitionspolitik für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse geeinigt. Die Strecke soll eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h haben, Passagiere befördern, den Anforderungen der doppelten Nutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit gerecht werden und bei Bedarf auch Güter transportieren können.

Dies ist ein besonders wichtiges Projekt für die nationale Entwicklung, das dazu beiträgt, die Stellung und das Fundament der Nation in der neuen Ära zu stärken. Daher müssen die Ministerien und Behörden äußerst entschlossen sein, große Anstrengungen unternehmen und drastische Maßnahmen ergreifen, um es umzusetzen.

Bei dem Treffen konzentrierten sich die Ratsmitglieder auf die Diskussion und Stellungnahme zu den Inhalten des Vorstudienberichts zum Projekt, dem Ergebnisbericht des Gutachters und dem Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der Vorstudienuntersuchung zum Projekt.

Zum Abschluss der Sitzung forderte Minister Nguyen Chi Dung, Vorsitzender des Rates, das Verkehrsministerium auf, den Bewertungsbericht des interdisziplinären Bewertungsexpertenteams, den Bewertungsbericht des Bewertungsberaters, die Meinungen der Ratsmitglieder sowie die Bewertungsgutachten der zuständigen Ministerien und Behörden sorgfältig zu prüfen, um den Vorstudienbericht für das Projekt vollständig zu berücksichtigen und zügig fertigzustellen.

Dementsprechend wird dem Verkehrsministerium auf Grundlage der Schlussfolgerungen des Politbüros, des Zentralen Exekutivkomitees und des Ständigen Regierungsausschusses empfohlen, den Inhalt des Projektdossiers aufzunehmen, sorgfältig zu prüfen und vollständig zu ergänzen, um Qualität und Effektivität zu gewährleisten.

Hinsichtlich der Prognose der Verkehrsnachfrage schlug der Ratsvorsitzende eine gründliche Überprüfung der Prognosedaten zur Verkehrsnachfrage (Passagiere, Güter) auf dem Nord-Süd-Korridor vor, um Zuverlässigkeit, Konsistenz und Ähnlichkeit mit Projekten auf der ganzen Welt zu gewährleisten.

Hinsichtlich der Streckenführung und der Bahnhofsstandorte fordert der Rat die strikte Einhaltung der Vorgaben des Ständigen Ausschusses der Regierung. Insbesondere die Streckenführung muss aus Kostengründen so geradlinig wie möglich gestaltet werden, vor allem im Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh. Dabei ist die Betriebsgeschwindigkeit der Züge zu gewährleisten, neue Entwicklungsflächen zu schaffen und Wohngebiete sowie große Ballungsräume zu meiden. Gleichzeitig muss ein geeigneter und bequemer Anschlussplan für die kürzesten Verbindungen zu Flughäfen und großen Seehäfen sowie eine gute Anbindung an den Ost-West-Korridor und an die Eisenbahnnetze Chinas, Laos und Kambodschas bestehen. Parallel dazu ist die Abstimmung mit den Anrainerstaaten der Hochgeschwindigkeitsstrecken fortzusetzen, um die Streckenführung und die Bahnhofsstandorte des Projekts zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Dabei sind Standorte mit vorteilhafter Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte und Wirtschaftszonen zu berücksichtigen.

Hinsichtlich der vorläufigen Gesamtinvestitionssumme bat der Ratsvorsitzende um eine Überprüfung auf Grundlage der Grundsätze der korrekten Berechnung, Vollständigkeit und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen im Rahmen der Erstellung des Vorstudieberichts für das Projekt.

Laut dem auf der Sitzung vorgestellten Vorstudie zielt das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt darauf ab, die Politik und Ausrichtung der Partei, die Resolution und Schlussfolgerung des Politbüros zu verwirklichen und Pläne umzusetzen; die Konnektivität regionaler und wachstumsstarker Zentren zu stärken, positive Nebeneffekte zu erzielen, neue wirtschaftliche Entwicklungsräume zu erschließen, städtische Gebiete umzustrukturieren, die Bevölkerung zu verteilen und die Wirtschaftsstruktur zu verändern; die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft zu steigern; den Transportbedarf zu decken, auf optimale und nachhaltige Weise zur Umstrukturierung der Marktanteile im Transportsektor entlang des Nord-Süd-Korridors beizutragen, Voraussetzungen und Triebkräfte für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.

Das Projekt wird voraussichtlich 20 Provinzen/Städte umfassen, darunter: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Hinsichtlich des Investitionsumfangs handelt es sich um eine neue, zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm. Die Strecke ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und eine Achslastkapazität von 22,5 Tonnen ausgelegt und hat eine Länge von ca. 1541 km mit 23 Personenbahnhöfen (jeweils ein Bahnhof pro Provinz; in den Provinzen Ha Tinh, Binh Dinh und Binh Thuan sind es jeweils zwei). Um die Versorgung mit Güterverkehr für die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten, befinden sich entlang der Strecke fünf Güterbahnhöfe an wichtigen Güterverkehrsknotenpunkten. Dies ermöglicht eine bequeme Abwicklung der Logistik für die nationale Verteidigung, die Sicherheit und den internationalen Transport.

Anh Tho

Quelle: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao