Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt: Betriebsgeschwindigkeit der Züge sichern, neue Entwicklungsräume schaffen

Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt: Betriebsgeschwindigkeit der Züge sichern, neuen Entwicklungsraum schaffen

(Chinhphu.vn) – Am Nachmittag des 14. Oktober fand im Hauptquartier des Ministeriums für Planung und Investitionen eine Sitzung des staatlichen Bewertungsrats statt, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu bewerten. Den Vorsitz der Sitzung führte der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, Vorsitzender des Rates.

Auf dem Treffen hielt Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen und Vorsitzender des staatlichen Bewertungsrats, der den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bewertet, eine Rede.

An dem Treffen nahmen außerdem der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sowie Vertreter der Leiter von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen teil, die Mitglieder des Rates sind.

Laut Minister Nguyen Chi Dung wurde das Investitionsprojekt zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse vomPolitbüro und dem Zentralkomitee der Partei vereinbart. Ziel ist es, auf der gesamten Strecke mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h zu investieren, Passagiere zu befördern, die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit zu erfüllen und bei Bedarf auch Güter transportieren zu können.

Dies ist ein besonders wichtiges Projekt für die nationale Entwicklung, das dazu beiträgt, die Position und das Fundament der Nation in der neuen Ära zu stärken. Daher müssen Ministerien und Zweigstellen bei der Umsetzung dieses Projekts äußerste Entschlossenheit an den Tag legen, große Anstrengungen unternehmen und drastische Maßnahmen ergreifen.

Bei der Sitzung konzentrierten sich die Ratsmitglieder auf die Diskussion und Stellungnahme zum Inhalt des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts. Prüfungsbericht des Prüfungsberaters; Entwurf eines Berichts über die Bewertungsergebnisse des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts.

Zum Abschluss der Sitzung forderte Minister Nguyen Chi Dung, Vorsitzender des Rates, das Verkehrsministerium auf, den Bericht über die Bewertungsergebnisse der interdisziplinären Bewertungsexpertengruppe, den Bewertungsbericht des Bewertungsberaters, die Meinungen der Ratsmitglieder und die Bewertungsmeinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen sorgfältig zu studieren, um den Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie des Projekts vollständig zu verarbeiten und umgehend fertigzustellen.

Dementsprechend wird dem Verkehrsministerium hinsichtlich der Projektakte auf Grundlage der Schlussfolgerungen des Politbüros, des Zentralen Exekutivkomitees und des Ständigen Regierungsausschusses empfohlen, den Inhalt der Projektakte zu erhalten, sorgfältig zu prüfen und vollständig zu ergänzen, um Qualität und Effizienz sicherzustellen.

In Bezug auf die Prognose der Verkehrsnachfrage schlug der Ratsvorsitzende eine gründliche Überprüfung der Prognosedaten zur Verkehrsnachfrage (Passagiere, Güter) auf dem Nord-Süd-Korridor vor, um Zuverlässigkeit, Konsistenz und Ähnlichkeit mit Projekten auf der ganzen Welt sicherzustellen.

In Bezug auf die Strecke und die Standorte der Bahnhöfe verlangt der Rat, dass die Anweisungen des Ständigen Ausschusses der Regierung genau befolgt werden müssen. Insbesondere müssen die technischen Faktoren der Strecke so geradlinig wie möglich sein, um die Kosten zu senken, insbesondere der Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh, um die Betriebsgeschwindigkeit der Züge sicherzustellen, neuen Entwicklungsraum zu schaffen und Wohngebiete und große städtische Gebiete zu vermeiden. Es muss jedoch ein geeigneter und praktischer Verbindungsplan für die kürzeste Verbindung zu Flughäfen und großen Seehäfen vorhanden sein. bequem an den Ost-West-Korridor angebunden und mit den Eisenbahnen in China, Laos und Kambodscha verbunden. Gleichzeitig müssen die Abstimmungen mit den Orten, durch die Hochgeschwindigkeitsstrecken verlaufen, fortgeführt werden, um die Streckenführung und die Bahnhofsstandorte des Projekts zu überprüfen und anzupassen, insbesondere mit Standorten, die eine günstige Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte, Wirtschaftszonen usw. bieten.

In Bezug auf die vorläufige Gesamtinvestition forderte der Vorsitzende des Rates im Rahmen der Erstellung des vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts des Projekts eine Überprüfung auf der Grundlage der Grundsätze der korrekten Berechnung, Vollständigkeit und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen.

Laut dem auf dem Treffen vorgestellten Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie zielt das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt darauf ab, die Politik und Orientierungen der Partei sowie die Resolutionen und Schlussfolgerungen des Politbüros zu verwirklichen und die Pläne umzusetzen. Stärkung der regionalen und wachstumsorientierten Konnektivität, Schaffung von Spillover-Momenten, Erschließung neuer Räume für die wirtschaftliche Entwicklung, Umstrukturierung städtischer Gebiete, Bevölkerungsverteilung und wirtschaftliche Umstrukturierung; Steigerung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit; den Transportbedarf zu decken, zur optimalen und nachhaltigen Umstrukturierung der Marktanteile im Transportbereich auf dem Nord-Süd-Korridor beizutragen, Voraussetzungen und treibende Kräfte für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.

Das Projekt wird voraussichtlich 20 Provinzen/Städte umfassen, darunter: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Was den Investitionsumfang betrifft, so soll eine neue zweigleisige Eisenbahnstrecke gebaut werden, Spurweite 1.435 mm, elektrifiziert, geplante Geschwindigkeit 350 km/h, Tragfähigkeit 22,5 Tonnen/Achse; Länge von etwa 1.541 km mit 23 Personenbahnhöfen (jede Provinz verfügt über 1 Bahnhof, außer Ha Tinh, Binh Dinh und Binh Thuan, jede Provinz verfügt über 2 Bahnhöfe). Um die nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsdienste sowie den Gütertransport bei Bedarf sicherzustellen, verfügt die Route über fünf Güterbahnhöfe an wichtigen Güterverkehrsknotenpunkten, die bequem die nationale Verteidigung, Sicherheit und internationale Logistik bedienen.

Anh Tho

Quelle: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao