Nam Dinh: Oasenstatus beseitigen, Investitionen anziehen

Um „Engpässe“ zu beseitigen, hat Nam Dinh beschlossen, dass der Verkehrssektor einen Schritt weiter ausgebaut werden muss, um die Voraussetzungen für die Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele zu schaffen.

Um die „Inselsituation“ zu beseitigen, die entsteht, wenn das Nord-Süd-Schnellstraßensystem nicht durch das Gebiet verläuft, hat sich Nam Dinh in den letzten Jahren proaktiv auf Investitionen in den Bau und die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur konzentriert, um günstige Bedingungen für die Anwerbung inländischer und ausländischer Investitionen zu schaffen.

Beseitigung von Verkehrsengpässen

Lange Zeit war Nam Dinh ein Ort mit geringer Effizienz bei der Anwerbung von Investitionen und der sozioökonomischen Entwicklung, was zum Teil auf „Engpässe“ im Verkehrsinfrastruktursystem zurückzuführen war.

Das Gebiet hat den Status einer „Oase“, da die Nord-Süd-Autobahn nicht durch es verläuft, eine Reihe wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte noch nicht umgesetzt wurden oder gerade erst mit dem Bau begonnen haben, das innerprovinzielle Verkehrssystem, insbesondere das innerbezirkliche Verkehrssystem, weist immer noch viele kleine, enge Straßen auf, und das Gebiet hat viele Flüsse (Roter Fluss, Day-Fluss, Ninh-Co-Fluss, Dao-Fluss usw.), was die regionale Vernetzung der Region einschränkt.

Perspektive der Dao-Fluss-Überführung, die die Song Hao Straße mit der Vu Huu Loi Straße verbindet, Stadt Nam Dinh.

Um die Engpässe zu beseitigen, hat Nam Dinh beschlossen, den Verkehrssektor einen Schritt weiterzuentwickeln und damit die Grundlage für die Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele zu schaffen. In den vergangenen zehn Jahren hat er sich proaktiv darauf konzentriert, zahlreiche Investitionsmittel zu mobilisieren, um die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere die Straßeninfrastruktur, aufzubauen und parallel weiterzuentwickeln und so in- und ausländische Investitionen anzuziehen.

Dank dieser Investitionen konnte die Provinz Nam Dinh in den Bau einer Reihe neuer wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte investieren, darunter: die Entwicklungsachse, die die maritime Wirtschaftszone mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet; die Tan-Phong-Brücke; die Thinh-Long-Brücke; die Ben-Moi-Brücke; die Dong-Cao-Brücke; der Ausbau der Provinzstraßen 485B, 487B, 488B und 488C; das Kanalprojekt Day – Ninh Co im Rahmen des Verkehrsentwicklungsprojekts für das nördliche Delta; die neue Straße Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraße, die Truc Tuan – Yen Dinh und Lac Quan – Ngo Dong verbindet; die fertiggestellte Straße, die beide Seiten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten verbindet und die interregionale Provinz Nam Dinh mit Ha Nam verknüpft; die neue Straße Nam Dinh Stadt – maritime Wirtschaftsentwicklungsachse Nam Dinh (eine Umgehungsstraße zur Entlastung der Nationalstraße 10), deren Planung entsprechend der sozioökonomischen Realität angepasst und ergänzt wurde.

Nach Fertigstellung der Brücken werden die geplanten Verkehrswege die Entwicklung küstennaher Stadtgebiete wie Thinh Long, Quat Lam und Rang Dong sowie der Industrie fördern, insbesondere die maritime Wirtschaftszone der Provinz Nam Dinh, die an die nationale Nord-Süd-Autobahn angebunden wird. Dies wird die rasche Entstehung spezialisierter Wirtschaftszonen gemäß der Provinzplanung unterstützen und sich positiv auf Handel und sozioökonomische Entwicklung der Provinz auswirken.

Projekte, die mit ODA-Krediten finanziert werden, wie beispielsweise das ländliche Straßenbauprojekt 3 in der Provinz Nam Dinh, haben 31 Bauvorhaben abgeschlossen. Das Projekt zum Bau von Bürgerbrücken und zur Verwaltung lokaler Straßeninfrastruktur (LRAMP) hat den ersten Jahresplan mit 13 Strecken, den zweiten mit 10 Strecken und den dritten mit 12 Strecken in der Umsetzungsphase abgeschlossen.

Darüber hinaus hat die Provinz die Bezirke und Städte von Nam Dinh angewiesen, sich an der Umsetzung zahlreicher Projekte zur Sanierung und Modernisierung der Verkehrsanlagen auf Provinzstraßen, Bezirksstraßen, Gemeindestraßen, Verbindungsstraßen und Landstraßen zu beteiligen.

Die Provinz hat in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium 437,7 km Schnellstraßen, Nationalstraßen und Provinzstraßen saniert, modernisiert und neu gebaut, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 18,87 Milliarden VND; sie hat Ressourcen in der Provinz mobilisiert, um 8.422 km Landstraßen zu sanieren, zu modernisieren und neu zu bauen; sie hat 7.239 neue Brücken und Durchlässe saniert, modernisiert und neu gebaut; 100 % der Gemeinden und Städte verfügen über asphaltierte oder betonierte Straßen bis zum Sitz des Volkskomitees der Gemeinde; 4.216,9 km Dorfstraßen, die meisten davon mit einer Fahrbahnbreite von 3,5–5 m, wurden mit Asphalt und Zementbeton befestigt, das entspricht etwa 83 %.

Effizienz der Investitionsanziehung

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Dinh Xuan Hung, Direktor der Verkehrsbehörde der Provinz Nam Dinh, dass die Provinz Nam Dinh, um schrittweise in den Bau und die Fertigstellung des Verkehrsnetzes der Provinz gemäß Plan zu investieren, zahlreiche Ressourcen priorisiert und mobilisiert habe, um in den Bau, die Renovierung und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz zu investieren.

Bau des Brückenprojekts über den Dao-Fluss, das die Song Hao Straße mit der Vu Huu Loi Straße verbindet.

Die fertiggestellten und in Betrieb genommenen Projekte haben die Investitionseffizienz gesteigert, die Entfernung von den südlichen Bezirken der Provinz zum Zentrum der Stadt Nam Dinh und zu benachbarten Provinzen verkürzt und zur Vernetzung von Wirtschaftszonen beigetragen, wie beispielsweise der Entwicklungsachse, die die maritime Wirtschaftszone mit der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh verbindet.

„In der kommenden Zeit werden weiterhin zahlreiche Projekte finanziert, darunter der Bau einer neuen Straßenverbindung Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraße, die Truc Tuan – Yen Dinh und Lac Quan – Ngo Dong verbindet, der Bau der Schnellstraße Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, die Brücke Ninh Cuong, die Brücke Song Hao, das Projekt zum Bau einer Brücke über den Fluss Day, die die Provinzen Ninh Binh und Nam Dinh an der Schnellstraße Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong verbindet… wodurch günstige Bedingungen für die Anwerbung inländischer und ausländischer Investitionen geschaffen werden“, sagte Herr Hung.

Laut Herrn Hung koordiniert die Behörde derzeit aktiv mit anderen Behörden, Zweigstellen und Kommunen, um den Baufortschritt einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte der Provinz und des Landes zu beschleunigen. Dazu gehören: die zweite Phase der Entwicklungsachse, die die maritime Wirtschaftszone der Provinz Nam Dinh mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet; der Küstenstraßenabschnitt, der durch die Provinz führt; die Brücke über den Dao-Fluss… Darüber hinaus berät die Behörde die Provinz aktiv bei der Vorbereitung der Verfahren für die Inbetriebnahme des 27,6 km langen Schnellstraßenabschnitts Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, der durch Nam Dinh führt; sie koordiniert mit dem Verkehrsministerium den Baubeginn der Ben-Moi-Brücke und bereitet die Investitionsverfahren für den Bau der Ninh-Cuong-Brücke vor.

„Das konkrete Ziel bis 2030 ist die Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur mit dem Schwerpunkt auf Investitionen in den Bau von Schlüsselprojekten, darunter wichtige nationale Autobahnen, Strecken mit hoher Transportnachfrage und Verbindungsstrecken, während gleichzeitig das bestehende Provinzstraßennetz auf den technischen Standard gebracht wird.“

„Die Entschlossenheit, die Anstrengungen zu bündeln und gezielt schrittweise in das Verkehrsinfrastruktursystem zu investieren, ist die richtige Lösung für Nam Dinh, um eine solide Grundlage für die Erreichung des Ziels zu schaffen, Nam Dinh bis 2030 zu einer wohlhabenden Provinz des Landes zu entwickeln, wie es in der Resolution des Provinzparteitags für die Amtszeit 2020-2025 und im Provinzplan für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt ist“, sagte Herr Hung.

Das stetig verbesserte und modernisierte Verkehrsinfrastruktursystem hat zur sozioökonomischen Entwicklung von Nam Dinh beigetragen. Besonders hervorzuheben ist das Jahr 2022 im PCI-Index-Ranking von 2021: Nam Dinh stieg auf Platz 24 von 63 Provinzen und Städten (ein Plus von 16 Plätzen gegenüber 2020) und erreichte damit eine gute Platzierung im ganzen Land. Laut dem PCI-Rankingbericht 2023 erzielte Nam Dinh insgesamt 66,67 Punkte, 1,38 Punkte mehr als im Vorjahr; die Provinzen lagen damit im Mittelfeld des Landes (66,66 Punkte).

Tran Kim

Quelle: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu