Um die „Inselsituation“ zu vermeiden, wenn das Nord-Süd-Schnellstraßensystem nicht durch das Gebiet verläuft, hat sich Nam Dinh in den letzten Jahren proaktiv auf Investitionen in den Bau und die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur konzentriert, um günstige Bedingungen für die Anziehung in- und ausländischer Investitionen zu schaffen.
Verkehrsengpässe beseitigen
Lange Zeit war Nam Dinh ein Ort mit geringer Effizienz bei der Anziehung von Investitionen und der sozioökonomischen Entwicklung, was teilweise auf Engpässe im Verkehrsinfrastruktursystem zurückzuführen war.
Das Gebiet hat den Status einer „Oase“, da es nicht vom Nord-Süd-Schnellstraßensystem durchquert wird, zahlreiche wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte noch nicht umgesetzt wurden oder mit dem Bau gerade erst begonnen wurde, das innerprovinzielle Verkehrssystem, insbesondere das innerbezirkliche Verkehrssystem, noch immer viele kleine Straßen und schmale Straßen aufweist und das Gebiet über viele Flüsse (Roter Fluss, Day-Fluss, Ninh Co-Fluss, Dao-Fluss usw.) verfügt, die die regionale Anbindung des Ortes einschränken.
Perspektive der Dao-Flussüberführung, die die Song Hao Street mit der Vu Huu Loi Street verbindet, Nam Dinh City.
Um Engpässe zu beseitigen, hat Nam Dinh entschieden, dass der Transport einen Schritt weiter gehen muss, um eine Voraussetzung für die Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele zu schaffen. In den letzten zehn Jahren hat sich Nam Dinh proaktiv darauf konzentriert, viele Investitionsressourcen zu mobilisieren, um die Transportinfrastruktur, insbesondere die Straßeninfrastruktur, aufzubauen und gleichzeitig zu entwickeln, um in- und ausländische Investitionen anzuziehen.
Aus diesem Grund hat die Provinz Nam Dinh in den Bau einer Reihe wichtiger neuer Verkehrsinfrastrukturprojekte investiert, wie etwa: Entwicklungsachse, die die Meereswirtschaftszone mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet; Tan Phong-Brücke; Thinh Long-Brücke; Ben Moi-Brücke, Dong Cao-Brücke; Modernisierung der Provinzstraßen 485B, 487B, 488B, 488C; Kanalprojekt Day – Ninh Co im Rahmen des Verkehrsentwicklungsprojekts Norddelta; neue Straße Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraße, die Truc Tuan – Yen Dinh, Lac Quan – Ngo Dong verbindet; die fertiggestellte Straße, die beide Seiten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten verbindet, hat die interregionale Provinz Nam Dinh mit Ha Nam verbunden; die neue Straße Nam Dinh-Stadt – Meereswirtschaftsentwicklungsachse Nam Dinh (die Umgehungsstraße zur Entlastung der Nationalstraße 10) wurde in der Planung entsprechend der Realität der sozioökonomischen Entwicklung angepasst und ergänzt.
Nach Fertigstellung der Brücken werden die geplanten Verkehrswege Raum für die Entwicklung von Küstenstädten wie Thinh Long, Quat Lam und Rang Dong sowie für die Industrie schaffen, insbesondere für die maritime Wirtschaftszone der Provinz Nam Dinh, die an die nationale Verkehrsroute der Nord-Süd-Schnellstraße angebunden ist. Dies wird zur raschen Bildung von Wirtschaftszonen mit spezialisierten Funktionen entsprechend der Planungsausrichtung der Provinz beitragen und sich positiv auf den Handel und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz auswirken.
Bei Projekten, die ODA-Darlehen nutzen, wie beispielsweise dem ländlichen Straßenprojekt 3 in der Provinz Nam Dinh, wurden 31 Arbeiten umgesetzt. Das Projekt zum Bau von Bürgerbrücken und zur Verwaltung des lokalen Straßenvermögens LRAMP hat den Plan für das erste Jahr mit 13 Routen abgeschlossen, das zweite Jahr mit 10 Routen und setzt den Plan für das dritte Jahr mit 12 Routen um.
Darüber hinaus hat die Provinz die Bezirke und Städte von Nam Dinh angewiesen, bei der Umsetzung zahlreicher Projekte zur Renovierung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur von Provinzstraßen, Bezirksstraßen, Gemeindestraßen, Gemeindestraßen und Landstraßen als Investoren mitzuwirken.
Die Provinz hat sich mit dem Verkehrsministerium abgestimmt, um 437,7 km Schnellstraßen, Nationalstraßen und Provinzstraßen zu sanieren, zu modernisieren und neu zu bauen, mit einer Gesamtinvestition von etwa 18.870 Milliarden VND; in der Provinz wurden Ressourcen mobilisiert, um 8.422 km Landstraßen zu sanieren, zu modernisieren und neu zu bauen; 7.239 Brücken und Durchlässe wurden saniert, modernisiert und neu gebaut; 100 % der Gemeinden und Städte haben Autostraßen zu den Hauptsitzen der Gemeindevolkskomitees asphaltiert oder betoniert; 4.216,9 km Dorfstraßen, von denen die meisten eine Straßenoberflächenbreite von 3,5–5 m haben, wurden mit Asphalt und etwa 83 % Zementbeton gepflastert.
Effizienz der Investitionsanziehung
Im Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Herr Dinh Xuan Hung, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Nam Dinh, dass die Provinz Nam Dinh viele Quellen priorisiert und mobilisiert habe, um schrittweise in den Aufbau und die Fertigstellung des Verkehrsnetzes der Provinz gemäß dem Plan zu investieren und in den Aufbau, die Renovierung und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz zu investieren.
Bau des Brückenprojekts über den Dao-Fluss, das die Song Hao Street mit der Vu Huu Loi Street verbindet.
Die in Betrieb genommenen und abgeschlossenen Projekte haben die Investitionseffizienz gefördert, die Entfernung von den südlichen Bezirken der Provinz zum Zentrum der Stadt Nam Dinh und den benachbarten Provinzen verkürzt und zur Verbindung von Wirtschaftszonen beigetragen, beispielsweise zur Entwicklungsachse, die die maritime Wirtschaftszone mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet.
„In der kommenden Zeit wird weiterhin in eine Reihe von Projekten investiert, wie etwa in das Projekt zum Bau einer neuen Straßenroute Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraße, die Truc Tuan – Yen Dinh, Lac Quan – Ngo Dong verbindet, das Projekt zum Bau der Schnellstraße Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, die Ninh Cuong-Brücke, die Song Hao-Brücke, das Projekt zum Bau einer Brücke über den Day-Fluss, die die Provinzen Ninh Binh und Nam Dinh auf der Schnellstraße Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong verbindet … wodurch günstige Bedingungen für die Anziehung in- und ausländischer Investitionen geschaffen werden“, sagte Herr Hung.
Laut Herrn Hung koordiniert die Abteilung derzeit aktiv mit Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen, um den Baufortschritt einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte der Provinz und des Landes zu beschleunigen, wie etwa: Phase II der Entwicklungsachse, die die Meereswirtschaftszone der Provinz Nam Dinh mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet; der Küstenstraßenabschnitt durch die Provinz; die Brücke über den Fluss Dao … Darüber hinaus berät die Abteilung die Provinz aktiv bei der vollständigen Vorbereitung der Verfahren zur Inbetriebnahme der Schnellstraße, die Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong verbindet, einem 27,6 km langen Abschnitt durch Nam Dinh; sie koordiniert mit dem Verkehrsministerium den Baubeginn der Ben-Moi-Brücke und bereitet die Investitionsverfahren für den Bau der Ninh-Cuong-Brücke vor.
„Konkretes Ziel bis 2030: Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur mit dem Ziel, Investitionen in den Bau von Schlüsselprojekten wie wichtigen Nationalstraßen, Routen mit hohem Verkehrsaufkommen und Verbindungsstrecken zu priorisieren und gleichzeitig das bestehende Provinzstraßensystem weiter auf den technischen Stand zu bringen.
„Die Entschlossenheit, die Anstrengungen zu konzentrieren und schrittweise und gezielt in das Verkehrsinfrastruktursystem zu investieren, ist für Nam Dinh die richtige Lösung, um eine solide Grundlage für das Ziel zu schaffen, „Nam Dinh bis 2030 zu einer wohlhabenden Provinz des Landes zu entwickeln“, wie es in der Resolution des Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 und in der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt ist“, sagte Herr Hung.
Das Verkehrsinfrastruktursystem wurde ausgebaut, modernisiert und zunehmend verbessert, was zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Nam Dinh beiträgt. Insbesondere 2022 ist auch ein denkwürdiges Jahr im PCI-Index-Ranking 2021, als Nam Dinh in der Gruppe der landesweit recht guten Platzierungen auf Platz 24 von 63 Provinzen und Städten aufstieg (plus 16 Plätze im Vergleich zu 2020). Laut dem Rankingbericht des Provincial Competitiveness Index (PCI) für 2023 erreichte Nam Dinh insgesamt 66,67 Punkte, 1,38 Punkte mehr als im Vorjahr; in der Gruppe der Provinzen mit dem landesweiten Medianwert (66,66 Punkte).
Tran Kim
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Quelle: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu
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