Die U-Bahn Ben Thanh-Tham Luong soll nach 1.700 Tagen Bauzeit fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

Der Bau der U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt soll im April 2026 beginnen, im September 2030 soll ein Probebetrieb stattfinden, und im Dezember 2030 soll der offizielle Betrieb aufgenommen werden. Die Bauzeit beträgt 57 Monate.

Herr Tran Vo Anh Minh, stellvertretender Leiter der Abteilung für Stadtbahnverwaltung im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Räumungsarbeiten für die U-Bahnlinie 2 Ben Thanh – Tham Luong abgeschlossen seien und die Einheiten nun die letzten Schritte zur Verlegung der Strom- und Wasserinfrastruktur in den Gebieten unternehmen, in denen U-Bahn-Stationen gebaut werden.

Das Ziel des Investors besteht darin, vor dem Starttermin eine völlig saubere Baustelle zu schaffen und diese an den Auftragnehmer zu übergeben.

Die Räumung des Geländes für die U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong ist abgeschlossen.

Herr Minh sagte, dass der Bau der U-Bahnlinie 2 Ben Thanh – Tham Luong voraussichtlich im April 2026 beginnen wird. Die Gesamtbauzeit beträgt 57 Monate und die offizielle Inbetriebnahme erfolgt im Dezember 2030.

Vor dem offiziellen Betrieb soll der Zug ab September 2030 einen dreimonatigen Probebetrieb absolvieren.

Die wichtigsten Meilensteine ​​dieses Projekts werden vom Investor ebenfalls konkret umrissen. Demnach wird die Ausschreibung für das EPC-Paket bis März 2026 abgeschlossen sein.

Der Tunnelbau wird bis April 2029 abgeschlossen sein, die Konstruktion und das System werden bis April 2030 fertiggestellt sein.

Die U-Bahnlinie 2 Ben Thanh-Tham Luong hat eine Gesamtlänge von 62,17 km und verfügt über 42 Stationen. Das Gesamtinvestitionskapital beträgt rund 54.000 Milliarden VND; die erste Phase des Projekts begann 2019.

Phase 1 investiert in die Strecke von Ben Thanh – Tan Binh – Tham Luong Depot, 11,68 km lang mit 11 Stationen, darunter 9 unterirdische Stationen und 2 Hochbahnhöfe.

Die Erweiterungsphase umfasst die 5,89 km lange Strecke in östlicher Richtung von Ben Thanh – Thu Thiem und die 28,93 km lange Strecke in nördlicher Richtung von Tan Binh – Busbahnhof An Suong – Hoc Mon – Phu Cuong-Brücke – Binh My Depot.

Die Nebenstrecke Hoc Mon – Cu Chi – Phuoc Hiep Depot ist 16,25 km lang.

Das Tham Luong Depot wird von der U-Bahn-Linie 2 Ben Thanh - Tham Luong und der U-Bahn-Linie 6 gemeinsam genutzt.

Das Ziel der U-Bahn-Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong besteht darin, den Bau in 57 Monaten abzuschließen und im Dezember 2030 den Betrieb aufzunehmen. (Quelle: Bauamt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt)

Diese U-Bahnlinie ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 90/80 km/h und einen vollautomatischen Betrieb ausgelegt. In der ersten Phase werden 14 Züge mit jeweils drei Wagen gebaut.

Nach Berechnungen des Investors beträgt das erwartete tägliche Fahrgastaufkommen der U-Bahnlinie 2 Ben Thanh – Tham Luong in der ersten Phase während der anfänglichen Betriebszeit 227.000 Passagiere. Während der Spitzenzeiten beträgt die Zahl der Passagiere, die diese Linie nutzen, etwa 11.856 Passagiere/Stunde.

Laut Herrn Nguyen Vinh Toan, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat das städtische Eisenbahnnetz von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion eine Gesamtlänge von etwa 1012 km. Davon verfügt das alte Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt über 12 Linien mit einer Länge von etwa 582 km.

Das Gebiet Binh Duong (alt) hat 12 Routen mit einer Länge von etwa 305 km und 3 Routen mit einer Länge von 125 km in Ba Ria – Vung Tau (alt).

Darüber hinaus erwägt der Premierminister, die fast 42 Kilometer lange Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Verwaltungsorgan zu übertragen und in die Stadtbahnplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai aufzunehmen.

Die Metrolinie 2 Ben Thanh-Tham Luong führt mit 9 U-Bahn-Stationen durch ein dicht besiedeltes Gebiet.

Durch den Sondermechanismus der Resolution Nr. 188 konnte die Zeit für Investitionsverfahren bei U-Bahn-Projekten deutlich verkürzt werden. Die Beauftragung von Beratungsunternehmen für die U-Bahn-Linie 2 konnte im Vergleich zum bisherigen internationalen Ausschreibungsverfahren um mindestens 12 Monate verkürzt werden. Insbesondere entfielen bei diesem Projekt die Schritte zur Festlegung, Bewertung und Entscheidung der Investitionspolitik – was sich von drei auf fünf Jahre verkürzte. Der Machbarkeitsstudienbericht wurde umgehend erstellt.

Nach dem Baubeginn der U-Bahnlinie 2 Ben Thanh – Tham Luong ist Ho-Chi-Minh-Stadt bestrebt, die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten bis 2027 abzuschließen und gleichzeitig ab Ende 2027 mit dem Bau von 9 Linien zu beginnen, sodass bis 2035 355 km fertiggestellt sein werden.

Bis 2035 wird die Stadtbahn dazu beitragen, 30–40 % des Reisebedarfs der Bevölkerung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu decken.

Nach 2045 wird dieser Anteil 40 bis 50 % betragen und zur Bildung eines modernen städtischen Verkehrsinfrastruktursystems beitragen, dessen „Rückgrat“ das städtische Schienennetz bildet. Dies trägt zur Verringerung der Verkehrsüberlastung und zur Entwicklung grüner, nachhaltiger und moderner Stadtgebiete bei.

Derzeit beteiligen sich zahlreiche private Investoren mutig an Investitionen in das Stadtbahnsystem von Ho-Chi-Minh-Stadt. So investiert Vingroup beispielsweise in die Stadtbahn, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Can Gio verbindet. Truong Hai und sein Partner Hyundai Rotem beteiligen sich an der Investition und dem Bau der U-Bahn-Linien 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem und Thu Thiem – Long Thanh. Oder die Sovico Group erforscht die Stadtbahnlinie 4, die Hoc Mon – Nha Be verbindet.

Quelle: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html