Dubai baut den größten Flughafen der Welt in der Wüste

Der Bau des internationalen Flughafens Al Maktoum, der 160 Millionen Passagiere abfertigen kann, wird in der Wüste nahe Dubai Jahrzehnte dauern.

Dubai kündigte vor zehn Jahren erstmals Pläne an, Al Maktoum zum größten Flughafen der Welt auszubauen. Foto: Dubai Airports

Vor mehr als 10 Jahren wurde der Al Maktoum International Airport, auch bekannt als Dubai World Central (DWC), etwa 32 Kilometer südwestlich der Innenstadt Dubais gelegen, als der größte und verkehrsreichste Flughafen der Welt in naher Zukunft konzipiert. Dubai Airports, der Betreiber des Dubai International Airport (DXB), und der neue Flughafen versprachen, dass die Anlage nach Fertigstellung des DWC jährlich mehr als 160 Millionen Passagiere und 12 Millionen Tonnen Fracht abfertigen kann. Das sind laut CNN fast 63 Millionen Passagiere mehr als am derzeit verkehrsreichsten Flughafen der Welt, dem Hartsfield-Jackson Atlanta International (2022), und fast 100 Millionen Passagiere mehr als am Dubai International Airport.

Doch zehn Jahre nach seinem ersten Passagierflug und 13 Jahre nach seiner Eröffnung für Frachtflüge befindet sich Dubais neuester Flughafen noch immer in der Entwicklung. Der DWC hat sich zu einem Zentrum für die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen entwickelt. Er beherbergt auch mehrere Frachtfluggesellschaften wie Emirates Cargo und fertigt Privatjets sowie einige Ad-hoc-Flüge ab. Der Linienverkehr ist jedoch auf eine Handvoll Billigflieger beschränkt, die hauptsächlich in Osteuropa, Russland und Zentralasien operieren.

Auf der kürzlich stattgefundenen Dubai Airshow am DWC gab Paul Griffiths, CEO von Dubai Airports, bekannt, dass der Ausbau und die Investitionen am DXB Priorität haben, um die Kundennachfrage zu decken und die jährliche Passagierkapazität des Flughafens von 100 Millionen auf 120 Millionen zu erhöhen. Die DXB-Erweiterung wird nicht nur dazu beitragen, das Wachstum in naher Zukunft zu bewältigen, sondern den Behörden auch mehr Zeit geben, die DWC-Erweiterungsstrategie in Phase 2 festzulegen.

Griffiths präsentierte auf der Ausstellung den Entwurf des neuen Mega-Flughafens. Das ausgestellte 3D-Miniaturmodell zeigte jedoch sechs parallele Start- und Landebahnen und drei riesige Terminals, die bereits veraltet waren. Griffiths enthüllte jedoch einen modularen Ansatz für den schrittweisen Ausbau des DWC über einen Zeitraum, der bis in die 2050er Jahre reichen könnte. „Wir planen keinen Flughafen mit Terminals. Wir werden das Geschäftsmodell für Flughäfen komplett verändern, sie menschlicher gestalten und alle Prozesse abschaffen, die Kunden so lange befolgen mussten“, sagte Griffiths.

DWC wird das Herzstück eines deutlich größeren Projekts namens Dubai South sein, das eine völlig neue Stadt auf 145 Quadratkilometern Wüste im Süden Dubais schaffen soll. Das neue Stadtgebiet nimmt Gestalt an und soll acht nach Branchen oder Aktivitäten unterteilte Stadtteile umfassen, die Wohn- und Gewerbegebiete kombinieren. Mit dem Flughafen im Zentrum entsteht eine Megacity für die Luftfahrt. Emirates und sein Partner flyDubai werden künftig von DXB nach DWC umziehen.

An Khang (laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/dubai-xay-san-bay-lon-nhat-the-gioi-tren-sa-mac-4716925.html