Stoppen Sie die Investitionen in das Bao Loc City-Umgehungsprojekt im Rahmen des BT-Vertrags.

Dies ist einer der Punkte des Investitionsprojekts zum Bau und zur Wiederherstellung der Nationalstraße 20, Abschnitt km0 – km123+105,17, in den beiden Provinzen Dong Nai und Lam Dong im Rahmen eines BT-Vertrags.

Dies ist einer der Punkte des Investitionsprojekts zum Bau und zur Wiederherstellung der Nationalstraße 20, Abschnitt km0 – km123+105,17, in den beiden Provinzen Dong Nai und Lam Dong im Rahmen eines BT-Vertrags.

Das Umgehungsprojekt Bao Loc City befindet sich im Bau.

Der Verkehrsminister hat gerade die Entscheidung Nr. 96/QD – BGTVT unterzeichnet, mit der er die Anpassung des Investitionsprojekts für den Bau, die Restaurierung und Renovierung der Nationalstraße 20, Abschnitt km0+000 – km123+105,17 in den Provinzen Dong Nai und Lam Dong in Form eines BT-Vertrags genehmigt.

Die bemerkenswerteste Information in dieser Entscheidung besteht darin, dass das Verkehrsministerium seine Investitionen in den Bau der Umgehungsstraße für die Stadt Bao Loc im Rahmen des BT-Vertragsprojekts einstellt, um den Status quo an das Volkskomitee der Provinz Lam Dong unter der Leitung des ständigen stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh in der Mitteilung Nr. 534/TB-VPCP vom 26. November 2024 des Regierungsbüros zu übergeben.

Das Verkehrsministerium beauftragt den Projektmanagementausschuss 7 mit der Prüfung und Überwachung der Projektumsetzung des Investors/Projektunternehmens, der unverzüglichen Ausarbeitung eines Kapitalplans und der Erledigung der Verfahren zur Kapitalauszahlung für das Projekt, der Sicherstellung der Verwendung staatlicher Mittel zur Finanzierung des Projekts für den richtigen Zweck, die Ziele, die gesetzlichen Bestimmungen und die Effizienz der Projektinvestitionen, der Berichterstattung an das Verkehrsministerium hinsichtlich der Zuweisung der Kapitalauszahlung für das Projekt und der Sicherstellung der vollständigen Einhaltung der Vorschriften, der Ergreifung von Maßnahmen zur strengen Verwaltung der Verwendung und Auszahlung von Kapital und Projektkrediten sowie der Sicherstellung der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen und Projektverträge.

Das Projektmanagementgremium 7 ist dafür verantwortlich, das verbleibende Volumen und die Kosten, die für das Umgehungsprojekt der Stadt Bao Loc noch nicht umgesetzt wurden, genau zu bestimmen und die folgenden Verfahren gemäß den Vorschriften abzuschließen, um den ursprünglichen Status an das Volkskomitee der Provinz Lam Dong zu übergeben, damit dieses umgehend Investitionsverfahren zur Fertigstellung der Strecke im Jahr 2025 umsetzen kann.

Der Investor/das Projektunternehmen (BT20 – Cuu Long Joint Stock Company) arbeitet dringend mit dem Kreditgeber, MIGA und den relevanten Ministerien und Zweigstellen zusammen, um bald einen offiziellen Konsens über den Abwicklungsplan für die Umgehungsstraße von Bao Loc City zu erzielen und die Inhalte im Zusammenhang mit dem angepassten Kreditvertrag (sofern vorhanden) gemäß den Vorschriften fertigzustellen; während des Projektimplementierungsprozesses den Vertragsanhang gemäß dem genehmigten angepassten Finanzplan und den angepassten Inhalten (sofern vorhanden) zu unterzeichnen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass die Umgehungsstraße von Bao Loc City ein Bestandteil des National Highway 20-Projekts ist, Abschnitt Km0 – Km123+105,17, um die Belastung des National Highway 20 zu verringern, der durch das Zentrum von Bao Loc City verläuft.

Bis Juli 2020 waren 15,48 km/15,58 km Straßenbett der Umgehungsstraße von Bao Loc City fertiggestellt, die Kreuzung mit der Nationalstraße 55 war noch nicht fertiggestellt; 3/3 der Brücken waren im Wesentlichen fertiggestellt, die Brücken Nausri, Minh Rong 2 und Au Co waren bis zum Brückendeck errichtet, Geländer und Dehnungsfugen waren noch nicht fertiggestellt, die Asphaltbetonoberfläche auf der Brücke … die Konusbewehrung war noch nicht fertiggestellt; das Fundament aus Schotterzuschlagstoffen und die Zementbewehrung waren 15 km/15,58 km fertiggestellt (Abnahme von 12,15 km …

Aktuell sind der Projektträger 7, die Projektgesellschaft und die Gemeinde damit beschäftigt, den durch Sturm und Regen eingestürzten und abgesunkenen Streckenabschnitt weiter zu bearbeiten.

In einer offiziellen Mitteilung an die Regierung vom Juni 2024 erläuterte das Verkehrsministerium ganz konkret die Gründe, warum das Umgehungsprojekt von Bao Loc City nicht abgeschlossen werden konnte und seit vier Jahren ins Stocken gerät.

Konkret erhöhten sich die von der Gemeinde genehmigten Kosten für die Räumung des Geländes um rund 61,5 Milliarden VND. Dem Finanzplan des Projekts zufolge wurde das Projekt 2018 durch Mehrwertsteuerrückerstattungsquellen ergänzt, um ausländische Kredite zurückzuzahlen. Den Anweisungen des Finanzministeriums zufolge wurde dem Projekt jedoch die Mehrwertsteuer in Höhe von rund 361,869 Milliarden VND nicht zurückerstattet, sodass ein Finanzierungsengpass entstand.

Darüber hinaus fehlte dem Staatshaushalt im Jahr 2018 die Zeit, Kapital für die Rückzahlung ausländischer Kredite bereitzustellen, sodass der Projektinvestor/das Unternehmen das Kapital des Projekts zur vorzeitigen Rückzahlung der Schulden nutzte.

Unterdessen konnte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong aufgrund des Haushaltsgesetzes zum Zeitpunkt der Bauarbeiten das verbleibende Kapital aus dem lokalen Haushalt nicht wie vorgesehen bereitstellen, um das gesamte Umgehungsprojekt der Stadt Bao Loc fertigzustellen.

Laut Herrn Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister, konnte die Umgehungsstraße von Bao Loc City aufgrund fehlenden Kapitals für Bauinvestitionen und die Räumung des Geländes im Vergleich zum genehmigten Finanzplan nicht fertiggestellt werden und die Bauarbeiten wurden an der technischen Haltestelle vorübergehend ausgesetzt, was viele potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit sowie Erdrutsche aufgrund von Stürmen und Überschwemmungen mit sich bringt.

Insbesondere aufgrund der Tatsache, dass die Kosten für die Rodung des Landes nicht bezahlt wurden und die Zahlungen an die Bevölkerung nicht abgeschlossen wurden, hat die MIGA einige Stellungnahmen zu Umwelt- und Sozialfragen im Zusammenhang mit dem Projekt eingeholt und gewarnt, dass eine Nichterfüllung des Projekts zu einem Verstoß gegen die Verpflichtungsbewertung sowie zu Auswirkungen auf die Kreditfinanzierung und die nationale Kreditwürdigkeit führen könnte.

Anfang November 2024 bekräftigte das Verkehrsministerium: Die Einstellung der Investitionen in die Umgehungsstrecke von Bao Loc City im Rahmen des BT-Vertrags und die Einrichtung eines neuen Projekts für die verbleibenden Strecken der Umgehungsstrecke von Bao Loc City zur Investition mit öffentlichem Investitionskapital sei die optimale Lösung, um das Projekt bald abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.

Während die Organisation auf die Einrichtung eines neuen Projekts wartet, weist das Verkehrsministerium seine Einheiten an, sich mit den relevanten Parteien hinsichtlich der Verwaltung und Instandhaltung der Strecke abzustimmen. Gleichzeitig prüft und ordnet es das Kapital im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Verkehrsministeriums und anderen legalen Kapitalquellen (geschätzt auf etwa 352,12 Milliarden VND) für die Umsetzung zu.

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Quelle: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html