Knapp 6.000 Menschen und Maschinen, verteilt auf 50 Bautrupps, arbeiten am Bau der Schnellstraße Quang Ngai.

TPO – Nach fast zweijähriger Bauzeit hat das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon über 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bautrupps entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die Bauleistung beläuft sich auf fast 6,4 Billionen VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht. Allerdings ist das Gelände entlang der Strecke noch nicht vollständig geklärt, da einige Abschnitte durch bestehende technische Infrastruktur blockiert sind.

TPO – Nach fast zweijähriger Bauzeit hat das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon über 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bautrupps entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die Bauleistung beläuft sich auf fast 6,4 Billionen VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht. Allerdings ist das Gelände entlang der Strecke noch nicht vollständig geklärt, da einige Abschnitte durch bestehende technische Infrastruktur blockiert sind.

Hindernisse im Zusammenhang mit Infrastrukturprojekten.

Obwohl die Provinz Quang Ngai sich aktiv an der Landräumung beteiligt und das Land entlang der Hauptroute im Grunde an den Auftragnehmer übergeben hat, bestehen entlang der Strecke noch immer viele Hindernisse, die den Bau und den Gesamtfortschritt des Projekts behindern.

Laut Deo Ca Group verlaufen die Rodungsarbeiten an vielen Standorten nicht koordiniert und kontinuierlich. Da die Grundstückspreisliste für 2024 noch nicht vorliegt, können weder Preise angewendet noch Entschädigungspläne entwickelt werden. Zudem gibt es innerhalb der ursprünglichen Planungsgrenzen noch immer Gebiete, in denen Anwohner den Bauarbeiten weiterhin nicht zustimmen, wenn Bauunternehmen sich an sie wenden.

Darüber hinaus verläuft die Verlegung der technischen Infrastruktur, wie etwa Mittel- und Niederspannungsleitungen sowie Telekommunikationsleitungen, schleppend, insbesondere an einigen Streckenabschnitten, wo die Verlegung noch nicht abgeschlossen ist, vor allem an Stellen, an denen Brücken und Fußgängerunterführungen gebaut werden. Derzeit gibt es entlang der Strecke noch sechs Stellen, an denen die technische Infrastruktur behindert ist, darunter 22-kV- und 0,4-kV-Stromleitungen, Telekommunikationskabel, Straßenbeleuchtung und Trinkwassersysteme in den Bezirken Tu Nghia, Nghia Hanh und Mo Duc.

Infrastrukturprobleme beeinträchtigen den Bauprozess.

Ein Vertreter des Bauunternehmens Dacinco erklärte, dass sich der Strommast mitten auf der Hauptstraße in der Gemeinde Nghia Ky (Bezirk Tu Nghia) befinde, wodurch der Zugang für Baumaschinen unmöglich und die Bauarbeiten behindert würden. Zudem sei der Erdwall an einigen Stellen bereits so hoch aufgeschüttet, dass der Einsatz von Baumaschinen nicht mehr möglich sei.

Angesichts der zuvor genannten Mängel hat die Deo Ca Group das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai ersucht, die zuständigen Parteien anzuweisen, die technischen Infrastruktureinrichtungen zu verlegen und umgehend die Grundstückspreise für 2024 zu veröffentlichen, um den Erwerb und die Übergabe der angepassten und zusätzlichen Grundstücksfläche an den Auftragnehmer zu erleichtern und so den Projektfortschritt sicherzustellen.

Konzentrieren Sie sich auf die Lösung von Problemen.

Ein Vertreter der Quang Ngai Power Company erklärte, die Verzögerung bei der Umsiedlung sei darauf zurückzuführen, dass die lokalen Behörden und die für die Landräumung zuständige Stelle noch kein Land für die Umsiedlung zugewiesen hätten. Diese Stellen müssten Land zuweisen und den Umsiedlungsort festlegen, bevor der Energiesektor mit der Verlegung der Masten und Stromleitungen beginnen könne.

Laut Ngo Van Dung, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbau der Provinz Quang Ngai, konzentrieren sich die Bauunternehmen derzeit auf die Verstärkung des Fahrbahnunterbaus und die Asphaltierung. Allerdings gibt es entlang der gesamten Strecke noch sechs Stellen, die durch die bestehende technische Infrastruktur behindert werden.

„Da auf der Haupttrasse noch einige technische Infrastrukturhindernisse bestehen, hat die zuständige Stelle in Abstimmung mit dem Investor die Planung angepasst und Ausweichstandorte eingeplant. Wir werden uns in Kürze weiterhin mit den zuständigen Stellen und Kommunen abstimmen, um Strommasten, Niederspannungsleitungen und die Trinkwasserversorgung schnellstmöglich von der Haupttrasse zu verlegen und so sicherzustellen, dass das Gelände für die Bauarbeiten des Investors frei ist“, sagte Herr Dung.

Die Bauunternehmen beschleunigen den Baufortschritt, um das Projekt vorzeitig abzuschließen.

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, teilte mit, dass das Land für die Haupttrasse des Projekts im Prinzip von der Provinz Quang Ngai an die Baufirmen übergeben wurde. Allerdings führten spezifische Hindernisse entlang der Strecke, wie Stromleitungen, Glasfaserkabel und Wasserversorgungsanlagen, zu Unterbrechungen der Bauarbeiten.

Laut Herrn Huy hofft die Einheit, dass die lokalen Behörden ihre Zusagen einhalten und das Land noch in diesem Jahr an den Auftragnehmer übergeben werden. Dies würde die Grundlage für die Fertigstellung der restlichen Teile des Straßenunterbaus schaffen, den Projektfortschritt beschleunigen und die Fertigstellung des Projekts gewährleisten, das im Rahmen der 500-Tage-Kampagne des Premierministers zum Bau von 3.000 km Schnellstraßen ins Leben gerufen wurde.

„Derzeit hat der Auftragnehmer über 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bautrupps entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die bisherige Leistung beläuft sich auf fast 6,4 Billionen VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht“, fügte Herr Huy hinzu.

Der Bauunternehmer führt die Bauarbeiten aktiv durch.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, forderte die zuständigen Stellen und Kommunen auf, die Verlegung der technischen Infrastruktur zu koordinieren und zu beschleunigen, damit das Bauunternehmen das Projekt planmäßig umsetzen kann. Er betonte, dass Fragen der Landbeschaffung dieses wichtige nationale Projekt nicht beeinträchtigen dürften.

Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der östlichen Region, Phase 2021-2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt erstreckt sich über 88 km und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,4 Billionen VND. Davon entfallen 60,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai und 27,7 km auf den Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh. Die erste Phase der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon wird vierspurig ausgebaut und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h aufweisen. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 2 ( Verkehrsministerium ) geleitet.

Dem Plan zufolge muss das gesamte Projekt bis zum dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/gan-6000-nguoi-va-may-moc-50-mui-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post1689390.tpo