Streben Sie danach, die Autobahnen im Mekong-Delta termingerecht und in hoher Qualität fertigzustellen.

Bildunterschrift — Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Konferenz zur Umsetzung von Schnellstraßenprojekten in der Mekong-Delta-Region. Foto: Duong Giang/VNA

Die zuständigen Stellen haben Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten zu überwinden.

In der Bekanntmachung hieß es: In den letzten Jahren haben Partei und Staat der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur für die Mekong-Delta-Region besondere Aufmerksamkeit gewidmet und große Ressourcen dafür aufgewendet, darunter in Autobahnprojekte, sowie in die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte zu investieren und damit einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung der Region und zur Gesamtentwicklung des Landes zu leisten.

Der Premierminister würdigte und lobte die aktive Beteiligung und den unermüdlichen Einsatz der Ministerien, Behörden, Ortschaften, Projektleitungsgremien, Unternehmen, Bauunternehmer, Bauaufsichtsberater, insbesondere des Teams von Ingenieuren, Arbeitern und Hilfskräften, die in der Vergangenheit direkt auf den Baustellen des Autobahnprojekts gearbeitet haben; er dankte der Bevölkerung und der Gemeinde für ihre aktive Unterstützung und die zügige Übergabe des gesamten Geländes für den Bau des Projekts; Die lokalen Behörden auf allen Ebenen haben politischen Willen, ein gemeinsames Bewusstsein und entschlossenes Handeln bewiesen, sich bemüht, Schwierigkeiten und Herausforderungen zu überwinden, sich auf Führung und Steuerung konzentriert, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, und die schwierigste Phase gelöst, nämlich die Beschaffung ausreichender Gesteins- und Materialquellen für die Auffüllung des Straßenunterbaus (es wurde genügend Sand für die Auffüllung des Straßenunterbaus für Projekte mobilisiert und geliefert, die bis 2025 abgeschlossen sein sollen, darunter die Schnellstraße Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, das Teilprojekt 1 Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi), um im Zeitraum 2021 - 2026 rund 600 km Schnellstraße in der Mekong-Delta-Region fertigzustellen und damit die Grundlage für weitere Investitionen in den Bau von Schnellstraßen in der Region gemäß dem Plan im folgenden Zeitraum zu schaffen.

Einige Projekte stecken immer noch fest

Neben den erzielten Ergebnissen weist die Investition in die Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems in der Mekong-Delta-Region noch einige Einschränkungen auf: Schwierigkeiten im Projektmanagement und in der Betriebskapazität in einigen Regionen; Bauarbeiten auf schwachem Untergrund, komplexem Gelände und geologischen Gegebenheiten; die Regionen zögern, Einheitspreise für gängige Baumaterialien gemäß dem spezifischen Mechanismus der Mine festzulegen, was zu Verwirrung bei der Koordinierung, Lieferung und Bezahlung von Füllmaterialien bei einigen Autobahnprojekten führt.

Bei einigen Projekten gibt es immer noch Probleme mit der Geländevorbereitung, insbesondere mit der Verlegung der elektrischen Infrastruktur und der unterirdischen Anlagen, die vom Premierminister schon viele Male angeordnet wurden. Bis heute gibt es jedoch noch einige Hochspannungskraftwerke, die nicht verlegt wurden.

Bei einigen Projekten und Arbeiten, die im Verzug sind, ist die Einbeziehung von Inspektions- und Prüfbehörden erforderlich, wie beispielsweise beim Projekt des Onkologiekrankenhauses Can Tho, beim Projekt der Komponente 4 der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang usw.

Der Hauptgrund für die oben genannten Einschränkungen liegt darin, dass die Umsetzung der Anweisungen der Regierung und des Premierministers stellenweise und zeitweise schleppend, zögerlich und unentschlossen erfolgt; die allgemeinen Beratungsstellen haben sich in ihren Vorschlägen nicht mutig genug gezeigt und die Anweisungen der Ministerien und Behörden nicht sorgfältig genug geprüft, um über ausreichende Informationen zu verfügen, um die lokalen Verantwortlichen bei der Steuerung und Umsetzung von Projekten zu beraten...

Keine Arbeitsstaus

Um die Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region termingerecht und in hoher Qualität abzuschließen, forderte Premierminister Pham Minh Chinh die lokalen Parteikomitees und Behörden auf, sich darauf zu konzentrieren, Investoren, Projektmanagementgremien, Auftragnehmer und Beratungsunternehmen bei der Umsetzung der Projekte zu führen und zu lenken, um Geschwindigkeit, Pünktlichkeit und Qualität gemäß den Vorgaben der Regierungsspitze zu gewährleisten.

Bei der Umsetzung des zweistufigen Kommunalverwaltungsmodells ist das dem Management unterstellte Personal zu überprüfen, um sicherzustellen, dass es effizient organisiert ist und über ausreichende Kapazitäten verfügt, um die zugewiesenen Aufgaben reibungslos zu erfüllen, administrative Verfahren zu reduzieren, Kosten für Bürger und Unternehmen zu senken, den Geist der Solidarität, Einheit, Unterstützung und des gegenseitigen Teilens zu fördern und Arbeitsüberlastungen für Bürger, Unternehmen und die Projektdurchführung zu vermeiden.

Gleichzeitig muss die Sicherheit und Ordnung in dem Gebiet aufrechterhalten werden; das Wohlergehen derjenigen, die für das Projekt Land, Wohnungen und Gotteshäuser aufgegeben haben, muss stets im Auge behalten werden, um sicherzustellen, dass sich die Menschen an ihrem neuen Wohnort besser etablieren können als an ihrem alten Wohnort.

Proaktiv und flexibel bei der Koordination von Baumaterialien

Der Premierminister beauftragte außerdem mehrere zuständige Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften mit der Bearbeitung verschiedener Aufgaben im Zusammenhang mit: Baustellenräumung; Baumaterialien... Bezüglich der Baustellenräumung forderte der Premierminister den Minister für Industrie und Handel auf, die Vietnam Electricity Group anzuweisen, sich mit den Volkskomitees der Gebietskörperschaften abzustimmen, um die gesamte elektrische Infrastruktur im Rahmen von Schnellstraßenprojekten zu verlegen, und dem Premierminister bis zum 5. November 2025 über die Ergebnisse der Umsetzung zu berichten.

Hinsichtlich Baumaterialien erteilen die Volkskomitees der Provinzen und Städte Can Tho, An Giang, Vinh Long und Dong Thap gemäß den gesetzlichen Bestimmungen (einschließlich der Regierungsverordnung Nr. 66.4/2025/NQ-CP vom 21. September 2025) unverzüglich Genehmigungen für den Abbau gängiger Baumaterialien nach einem Sonderverfahren (direkte Genehmigung für Autobahnbauprojekte auf Antrag der Projektleitung und der Bauunternehmen unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen); sie unterstützen sich gegenseitig aktiv und fördern die Projektleitung und die Bauunternehmen; sie gewährleisten einen flexiblen Transfer von Füllmaterialien im Rahmen ihrer Befugnisse zwischen Projekten, denen nach einem Sonderverfahren Genehmigungen für den Abbau von Baumaterialien erteilt wurden, und Projekten, die öffentliche Investitionsmittel gemäß den gesetzlichen Bestimmungen verwenden.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt leitet und unterstützt weiterhin die Volkskomitees der Regionen (Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap) bei der Kapazitätserweiterung, der Verlängerung von Bergbaulizenzen und der Erteilung neuer Lizenzen für Rohstoffminen, um den Projektbedarf zu decken und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen; Engpässe bei Sand, Kies und Steinen zu vermeiden; auftretende Probleme umgehend zu lösen; dem Premierminister Bericht zu erstatten, wenn Probleme außerhalb der Zuständigkeit liegen; Negativität, Verschwendung, „Warenhortung“ und „Wucherpreise“ zu verhindern, die zu Verlusten von Staatsvermögen führen.

Der Premierminister forderte, dass bei der Erhöhung der Kapazitäten zur Gewinnung von Rohstoffen besonderes Augenmerk auf die Umwelt, Bodensenkungen, Ufererosion usw. gelegt werden müsse; dass die Umwelt nicht zum Zwecke der Materialversorgung geschädigt werden dürfe und dass keine unzumutbaren Umweltschutzgründe vorgebracht würden, um die Lieferung von Füllmaterialien für wichtige nationale Projekte zu behindern.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang stellt weiterhin dringend Steine für Schnellstraßenprojekte in der Region bereit; darunter 400.000 m³ für das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau und 300.000 m³ für das Teilprojekt 1 Cao Lanh - An Huu (Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap weist die Projektleitung an, dringend mit den Abteilungen und Zweigstellen des Volkskomitees der Provinz An Giang zusammenzuarbeiten, um den Bedarf und den Fortschritt der Steinlieferungen für das Projekt zu ermitteln).

Die Volkskomitees der Provinzen und Städte Can Tho, An Giang, Dong Thap und Vinh Long haben das Finanzministerium und das Bauministerium dringend angewiesen, die Materialpreise in den Minen nach einem speziellen Mechanismus bekannt zu geben, als Grundlage für Investoren und Projektmanagementbehörden (einschließlich der Projektmanagementbehörde My Thuan und des Bauministeriums), um die Kosten für gängige Baumaterialien (einschließlich Sand für die Straßenbettverfüllung) zu regeln.

Investoren und Auftragnehmer müssen proaktiv und flexibel bei der Koordination der Materiallieferungen zwischen den Projekten vorgehen; sie müssen proaktiv über Ergebnisse und Bedarfe bei der Nutzung lizenzierter Materialquellen gemäß spezifischer Mechanismen berichten, damit die Volkskomitees der Ortschaften die Materialien schnell und flexibel transferieren können; Absprachen zwischen Auftragnehmern und Materiallieferanten, die den Fortschritt und die Qualität beeinträchtigen und die Kosten der Arbeiten und Projekte erhöhen, sind strikt zu verbieten.

Das Verteidigungsministerium unterstützt dringend die Beschaffung von Maschinen und Ausrüstung für den Sandabbau und -transport durch das Volkskomitee der Stadt Can Tho, um die Teilprojekte 2, 3 und 4 der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zu fördern und mit Sand zu versorgen.

Mobilisierung von Personal und Ausrüstung zur Beschleunigung der Investitionen in 4 Projekte in der Provinz Ca Mau

Bezüglich der vier vom Verteidigungsministerium in der Provinz Ca Mau verwalteten und finanzierten Projekte (Schnellstraßenprojekt Ca Mau - Cai Nuoc, Schnellstraßenprojekt Cai Nuoc - Dat Mui, Straße zur Insel Hon Khoai und Dual-Use-Hafen Hon Khoai) wies das Verteidigungsministerium die zuständigen Einheiten an, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren, die Investitionen in die vier oben genannten Projekte zu beschleunigen und sich proaktiv mit den Volkskomitees der Ortschaften in der Region abzustimmen, um Baumaterialien (Flusssand, Meeressand, Steine, Kies usw.) zu mobilisieren, damit die Anforderungen des Projektbaufortschritts gemäß dem festgelegten Plan erfüllt werden können.

Das Volkskomitee der Stadt Can Tho soll die Stellungnahmen des Verteidigungsministeriums auf der Sitzung prüfen, die Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Sandabbau (ca. 20 Millionen m³) im Hafengebiet von Tran De gemäß seiner Befugnis und den gesetzlichen Bestimmungen unverzüglich durchführen, flexibel und dringend entscheiden, ohne Verzögerung, und sicherstellen, dass die Abbaugenehmigungen vor dem 15. November 2025 abgeschlossen sind, damit das Verteidigungsministerium (Truong Son Construction Corporation) die oben genannten 4 Projekte wie geplant zügig umsetzen kann.

Die Volkskomitees der Provinzen Dong Thap, Vinh Long und An Giang sollen im Rahmen ihrer Befugnisse und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen flexibel und zügig Abbaugenehmigungen prüfen, genehmigen und erteilen, um die Fertigstellung bis November 2025 sicherzustellen und die von den Auftragnehmern für die Projekte angeforderte ausreichende Menge zu gewährleisten, damit das Verteidigungsministerium (Truong Son Construction Corporation) den Sandabbau für die oben genannten Projekte wie geplant durchführen kann.

Projektfortschritt beschleunigen

Hinsichtlich der Beschleunigung des Projektfortschritts forderte der Premierminister das Bauministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, das Volkskomitee der Stadt Can Tho und der Provinz Vinh Long weiterhin bei der Suche nach Lösungen zur Beschleunigung des Fortschritts der von den Kommunen verwalteten Projekte (einschließlich Lösungen zur Verkürzung der Ladezeiten) zu unterstützen und anzuleiten; der Projektmanagementausschuss von My Thuan sollte die Erfahrungen und Lösungen für den Bau von Projekten in der Mekong-Delta-Region berücksichtigen und unterstützen, um den Fortschritt von Schnellstraßenprojekten, insbesondere des Projekts der Abschnitte 2, 3 und 4 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, zu fördern.

Das Bauministerium hat den Projektmanagementausschuss von My Thuan angewiesen, die Fertigstellung der Schnellstraßenprojekte Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi und Can Tho - Ca Mau drastisch zu beschleunigen, um die Hauptstrecke bis zum 19. Dezember 2025 fertigzustellen; gleichzeitig soll der Fortschritt des 4 km langen Projekts My An - Cao Lanh beschleunigt werden, um eine synchrone Verbindung mit dem Projekt Cao Lanh - An Huu zu gewährleisten.

Der Premierminister beauftragte den Sekretär des Stadtparteikomitees und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Can Tho, die Behörden und Einheiten anzuweisen, dringend die Erfahrungen der Provinz An Giang bei der Verwaltung und dem Betrieb des Autobahnprojekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Abschnitt 1, sowie die Erfahrungen des Projektmanagementausschusses My Thuan (Bauministerium) bei der Verwaltung und dem Betrieb des Projekts zu studieren und daraus zu lernen, um den Fortschritt der ihnen unterstellten Projekte zu fördern und Verzögerungen wie in der Vergangenheit zu vermeiden; außerdem sollen sie die Zusammenarbeit mit den Volkskomitees der Provinzen Vinh Long und Dong Thap fortsetzen, um Unterstützung bei der Beschaffung von Sand für die Aufschüttung der Projekte zu erhalten.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang beschleunigt dringend den Fortschritt des Projekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Komponente 1, um sicherzustellen, dass die Strecke im Jahr 2025 eröffnet wird, wie vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz An Giang auf der Sitzung zugesagt; beschleunigt den Fortschritt der Umsetzung der Investitionsverfahren für die Strecke, die die Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mit dem Grenzübergang Tinh Bien und dem Grenzübergang Khanh Binh verbindet.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap hat die Beschleunigung des Baus der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu angeordnet (Fertigstellung des Teilprojekts 1 im Jahr 2025, Fertigstellung des Teilprojekts 2 am 30. April 2026)...

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