Der Preis ist das größte Hindernis
Herr TL, Leiter eines Reiseunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärt: „In der Ferienzeit ab dem 30. April gibt es in diesem Jahr viele freie Tage, sodass Familien ihre Reisen schon sehr früh gebucht haben.“ Sein Unternehmen hat bisher die meisten seiner Reiserouten fast vollständig geschlossen. 39 % der Kunden entscheiden sich für Inlandsreisen , die restlichen 61 % sind Auslandsreisen. Der Grund dafür ist, dass die Kosten für Inlandsreisen stark gestiegen sind, um 40 % oder mehr, hauptsächlich aufgrund der fast verdoppelten Flugpreise. Obwohl Hotels und Reiseziele ihre Preise nicht erhöht haben, sind die Flugpreiserhöhungen zu hoch, was die Preise für Inlandsreisen stark in die Höhe treibt.
Inlandstourismus ist teuer, immer mehr Vietnamesen reisen ins Ausland
Reiseziele wie Thailand und Indonesien sind in puncto Attraktivität nicht unbedingt mit Vietnam vergleichbar. Während der Erholungsphase konzentrieren sich die meisten Orte auf Investitionen in die Infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri und die Provinzen in der Region Nord-Zentral haben sich nach der Tourismusflaute positiv entwickelt und bieten nun viele kreative Produkte. Die Verantwortlichen in den Provinzen und Städten sind sich der Notwendigkeit bewusst, selbst Touristen anzulocken, und haben daher proaktiv die Quellmärkte erschlossen, um Ressourcen bereitzustellen. Nach der Pandemie haben sich Reiseunternehmen auch auf die Entwicklung vieler neuer Inlandsreiseprogramme konzentriert, attraktivere Reiseziele und höhere Qualität hinzugefügt, um den richtigen Touristentrends gerecht zu werden. Der Preis stellt jedoch ein großes Hindernis dar. Viele Kunden kommen zu uns, finden die Reise interessant, beschweren sich aber über den hohen Preis. Nach einem Vergleich entscheiden sie sich für Thailand oder Singapur. Tatsächlich laufen die Umsätze der Reiseunternehmen weiterhin planmäßig. Der erzwungene Kurswechsel, um Touristen ins Ausland zu bringen, benachteiligt jedoch Reiseziele, Kunden und die gesamte Tourismusbranche. „Die vietnamesische Geschichte ist im Nachteil“, bedauerte Herr TL.
Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation
Herr Nguyen Minh Man, Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist, gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen sein Ziel, 2.000 Touristen während der Ferien vom 30. April bis 1. Mai zu befördern, fast erreicht habe. In diesem Jahr buchten die Kunden ihre Reisen bereits vor drei Monaten, anstatt wie zuvor zwischen ein und anderthalb Monaten zu schwanken. „Dank der frühzeitigen Buchungen konnte das Unternehmen proaktiv planen und Flugpreise und Servicepreise niedrig halten. Sollten Kunden weiterhin so kurzfristig buchen wie bisher, geraten sowohl Kunden als auch Unternehmen in Gefahr, da die Flugpreise stark steigen. Insbesondere sollte der Vorschlag des Verkehrsministeriums zur Erhöhung des Höchstpreises für Flugpreise angenommen werden, würden die Ferien vom 30. April bis 1. Mai in diesen Zeitraum fallen. Ein Feiertag und eine gleichzeitige Erhöhung des Höchstpreises gelten als doppelte Preiserhöhung. Das Unternehmen wird nicht in der Lage sein, die geplante Menge zu verkaufen“, atmete Herr Man erleichtert auf.
Laut TST Tourist zählen Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan und Europa zu den Reisezielen mit dem größten Kundeninteresse und den meisten Frühbuchungen. Seit der Wiedereröffnung des Tourismus liegt das Verhältnis der Buchungen bei TST Tourist zu 6/4 bei Auslandsreisen. Prognosen zufolge wird sich dieses Verhältnis ab Juni nächsten Jahres noch weiter erhöhen, wenn der chinesische Markt die Quarantänebestimmungen für Touristen weiter lockert. Steigende Flugpreise und Kosten für Inlandstourismus werden sich daher unmittelbar auf das Reiseverhalten der Kunden auswirken und zögerliche Kundengruppen dazu bewegen, mutig auf Auslandsreisen umzusteigen.
Jeder macht sein eigenes Ding, bei den Tourpreisen ist es schwer, mitzuhalten
Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, hatte den Trend zu Auslandsreisen der Vietnamesen vorhergesagt. Nach einem Jahr boomenden Inlandstourismus über 2019 hinaus würden die Menschen verstärkt ins Ausland reisen. Dies sei ein natürlicher Trend, der sich allmählich ausdehnt. Er äußerte sich jedoch weiterhin besorgt über die Preisschwankungen.
Herr Nguyen Quoc Ky analysierte: Aus Sicht der Luftfahrt ist es derzeit sehr schwierig, von den Fluggesellschaften eine Senkung der Ticketpreise zu verlangen. Während der Treibstoffpreis früher nur etwa 30 % der Flugkosten ausmachte, beträgt er heute 50 bis 60 %. Die Gesamtinputkosten der Luftfahrtindustrie steigen stark an. Mittlerweile besteht nicht nur für touristische, sondern auch für kommerzielle Passagiere eine Nachfrage nach Flugreisen, und solche direkten Unterschiede gibt es fast das ganze Jahr über, je nach Jahreszeit, Veranstaltungen, Feiertagen und Tet. Beispiel: Am 30. April fliegen Leute von Hanoi nach Phu Quoc; die Maschine dorthin kann zu 90 – 100 % ausgelastet sein, der Rückflug erreicht jedoch möglicherweise keine 20 – 30 %. Die Fluggesellschaften können die Maschine nicht in Phu Quoc warten lassen, bis Passagiere ankommen, also sind sie gezwungen, die Kosten für beide Seiten zu berechnen und aufzuteilen.
In diesem Fall, so Herr Ky, könnten Unternehmen proaktiv günstigere Ticketpreise aushandeln, wenn es eine Verkaufspolitik für Hin- und Rückflüge gäbe, d. h. Kunden würden ein Hin- und Rückflugticket kaufen. Andererseits sind Flugzeuge grundsätzlich hochwertige Transportmittel, deren Kosten für die Flugsicherheit und die Flugtauglichkeit des Schiffes oft weit über das gesellschaftlich übliche Maß hinausgehen. In Zeiten wirtschaftlicher Schwierigkeiten entstanden Billigfluggesellschaften, die alle Kosten senken wollten, um möglichst niedrige Preise anbieten zu können und so Bahn- und Busreisenden die Möglichkeit zu geben, nach oben zu gelangen. In der Vergangenheit hat jedoch die Beibehaltung zu niedriger Ticketpreise unbeabsichtigt die gesamte Eisenbahnindustrie ruiniert, und die Luftfahrtindustrie kann nicht überleben, da alle Fluggesellschaften ihre Tickets unter dem Selbstkostenpreis verkaufen. Das kann nicht lange so bleiben.
Um die Preise stabil zu halten, müssen Unternehmen aus touristischer Sicht sehr früh planen, lange im Voraus Anzahlungen leisten, um Tickets zu reservieren und sich auf das Glück einlassen, alles zu gewinnen oder alles zu verlieren. Steigende Flugpreise sind für kein Reiseunternehmen wünschenswert. Ganz zu schweigen davon, dass sich Touristenziele derzeit zusammentun, um heimlich Gebühren zu erheben oder Eintrittspreise zu erhöhen. Wird dies nicht unter Kontrolle gebracht, bringt dies alle Verkaufspläne der Reiseunternehmen durcheinander und wirkt sich negativ auf die gesamte Tourismusbranche aus.
„In Südostasien lassen touristisch attraktive Länder wie Thailand, Singapur und Malaysia den Fluggesellschaften freien Wettbewerb, wobei die Ticketpreise vom Markt bestimmt werden. Warum bieten sie dennoch attraktive Reisepreise? Weil sie den Schlüssel zur Vernetzung haben. Und für eine Vernetzung braucht es einen „Leiter“, denn Tourismus ist eine synthetische Wirtschaft, ein Bestandteil vieler infrastruktureller Wirtschaftssektoren. Daher ist man auf die übergeordnete Ebene angewiesen. Das ist die Schwäche des vietnamesischen Tourismus“, sagte Herr Ky offen. Ihm zufolge „wurde Vietnams Tourismusförderung nie gründlich umgesetzt. Da derzeit jeder alle Leistungen anbieten will, um Profit zu machen, kann Vietnam Reisen nicht günstiger anbieten als Thailand oder einige südostasiatische Länder.“
Mit einem Budget von 5 bis 6 Millionen VND kann man nach Thailand oder Kambodscha reisen, während dieser Betrag manchmal nur für ein Flugticket von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi reicht. Etwas mehr Geld reicht für Reisen nach Singapur oder Malaysia. Mit einem höheren Budget kann man nach Korea oder Japan reisen. Noch mehr Geld reicht für Reisen in die USA oder nach Europa. Die Hochsaison im Sommer ist für die vietnamesische Tourismusbranche äußerst wichtig. Wenn die Zahl der internationalen Besucher nicht ausgeglichen werden kann, wird das System der Reiseziele, Hotels und Restaurants sehr schwierig.
Herr Nguyen Minh Man , Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist
[Anzeige_2]
Quellenlink
![[Infografik] Im Jahr 2025 werden 47 Produkte das nationale OCOP erreichen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Kommentar (0)