Die Auszahlung der Investitionen im Rahmen des Übereinkommens erreichte 15,56 % des vom Premierminister festgelegten Plans.

Das Finanzministerium hat dem Premierminister gerade die offizielle Meldung 5587/BTC-DT vorgelegt, in der es über die Umsetzung des öffentlichen Investitionsplans des Staatshaushalts für die nächsten drei Monate bzw. voraussichtlich vier Monate des Jahres 2025 berichtet. Konkret hat der Premierminister für das gesamte öffentliche Investitionskapital im Jahr 2025 825.922,3 Milliarden VND an Ministerien, Zentralbehörden und Kommunen zugewiesen (3.443,2 Milliarden VND sind noch nicht als Kapital für das Nationale Zielprogramm zugewiesen); Das zentrale Haushaltskapital beträgt 350.195 Milliarden VND und das lokale Haushaltskapital 475.727 Milliarden VND.

Auszahlung niedriger als im gleichen Zeitraum

Nach Angaben des Finanzministeriums wird die Auszahlung von Staatshaushaltskapital bis zum 30. April 2025 auf 128.512,9 Milliarden VND geschätzt, was 15,56 % des vom Premierminister zugewiesenen Plans entspricht und weniger ist als im gleichen Zeitraum 2024 (die Auszahlung in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 erreichte 16,64 % des vom Premierminister zugewiesenen Plans). Im Vergleich zur Auszahlungsrate in den ersten drei Monaten dieses Jahres ist eine Beschleunigung zu verzeichnen.

Nach Angaben des Finanzministeriums lagen in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 die Auszahlungsraten von 10 von 47 Ministerien, Zentralbehörden und 35 von 63 Kommunen im Vergleich zum Plan des Premierministers über dem nationalen Durchschnitt. Allerdings gibt es immer noch neun Ministerien sowie zentrale und lokale Behörden, die keine oder nur sehr geringe Beträge ausgezahlt haben (15 Ministerien und zentrale Behörden zahlten weniger als 5 % aus), und 12 lokale Behörden zahlten weniger als 10 % aus.

Die Truong Son Construction Corporation hat den Abschnitt der Autobahn Can Tho – Hau Giang durch Hau Giang asphaltiert. Foto: AN CHI

Einer der Gründe für die Schwierigkeiten und Hindernisse liegt darin, dass der politische Mechanismus keine Festlegung und Bestimmung der Projektmanagementkosten, der Beratungskosten für öffentliche Investitionsprojekte ohne Baukomponenten usw. vorsieht. Das Bodengesetz von 2024 ist gerade in Kraft getreten. Auch die Regelungen und Anweisungen zur Entschädigung und Umsiedlungsförderung in der Provinz wurden neu erlassen, mit vielen Änderungen und unklaren Regelungen, die sich auf die Räumungsarbeiten auswirken.

Darüber hinaus haben viele Ministerien sowie zentrale und lokale Behörden keine Investitionspläne entwickelt, die nicht annähernd den tatsächlichen Bedürfnissen und Umsetzungsmöglichkeiten entsprechen. Sie haben die Aufgaben nicht proaktiv geprüft, ihre Genehmigung vorbereitet und die Investitionsverfahren bereits in der Haushalts- und Planungsphase abgeschlossen, was dazu führt, dass die vom Premierminister zugewiesenen Mittel nicht vollständig umgesetzt werden können. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung waren noch etwa 27.861,8 Milliarden VND nicht zugeteilt, was 3,37 % des vom Premierminister zugewiesenen Plans entspricht.

Die Schwierigkeiten bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen sind zum Teil auch auf die Auswirkungen des Umstrukturierungsprozesses des Organisationsapparats zurückzuführen. Bei manchen ODA-Projekten kommt es aufgrund der Anpassung der Investitionspolitik oder des Wartens auf eine Verlängerung oder Anpassung der Darlehensverträge zu einer langsamen Auszahlung. Die Unterstützungsarbeiten für die Entschädigung und die Räumung des Geländes verlaufen aufgrund mangelnder Einigung mit der Bevölkerung und langsamer Übergabe des Geländes immer noch schleppend. begrenzte Versorgung mit einigen Rohstoffen (Erde, Sand usw.)

Auszahlungen für wichtige Verkehrsprojekte unter dem Landesdurchschnitt

Auch die Auszahlung wichtiger nationaler Projekte im Verkehrssektor ist nach Angaben des Finanzministeriums mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Ministerien, Behörden und Kommunen haben Einzelheiten zu allen 11/11 wichtigen nationalen Projekten im Verkehrssektor mit einem Gesamtkapital von 87.533,1 Milliarden VND bereitgestellt. Davon entfallen 74.538,7 Milliarden VND auf das zentrale Haushaltskapital und 12.994,4 Milliarden VND auf das lokale Haushaltskapital.

Auch das Finanzministerium hat den Haushalt umgehend genehmigt, um die Finanzierung der Projekte sicherzustellen. Zum 31. März 2025 belief sich das insgesamt ausgezahlte Kapital von 11 Projekten auf 4.812,7 Milliarden VND und erreichte damit 5,5 % des zugewiesenen Plans. Davon entfallen 3.950,3 Milliarden VND (5,3 % des Plans) auf das zentrale Haushaltskapital und 862,5 Milliarden VND (6,6 %) auf das lokale Haushaltskapital.

So lagen die Auszahlungsergebnisse wichtiger nationaler Projekte im Verkehrssektor in den ersten drei Monaten dieses Jahres weiterhin unter der durchschnittlichen Auszahlungsquote des gesamten Landes (9,72 %).

Dem Bericht des Bauministeriums zufolge haben Kommunen und Investoren in letzter Zeit Anstrengungen unternommen und Schwierigkeiten proaktiv überwunden, um den Baufortschritt von Projekten zu beschleunigen. Allerdings gibt es noch einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Baufeldräumung und den Baumaterialien, die einer weiteren Untersuchung und Lösung bedürfen.

Bau des Teilprojekts Can Tho – Hau Giang der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau. Foto: AN CHI

Kürzlich veröffentlichte das Regierungsbüro außerdem die Mitteilung Nr. 203/TB-VPCP zu den Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Arbeitsreise mit Ministerien und Kommunen zur Investitionssituation bei der Entwicklung des Verkehrssystems in der Region des Mekong-Deltas.

In der Ankündigung wurde bekräftigt, dass Investitionen in den Bau wichtiger Verkehrsprojekte, darunter auch Autobahnprojekte in der südlichen Region, von größter Bedeutung sind, um die Ziele der Resolution des 13. Nationalen Parteitags zu verwirklichen und Transportmethoden gleichzeitig umzusetzen, um die schnelle und nachhaltige Entwicklung des Mekong-Deltas zu fördern und so zur Gesamtentwicklung des Landes beizutragen.

Der Premierminister forderte Ministerien und Kommunen auf, weiterhin auf die 500 Tage und Nächte dauernde Emulationsbewegung zu reagieren und diese durchzuführen, mit dem Ziel, bis 2025 3.000 Kilometer Autobahnen fertigzustellen; Bis 2026 wird die Region des Mekong-Deltas über etwa 600 km Autobahnen verfügen.

Der Premierminister wies Gemeinden, die noch immer mit Problemen beim Landerwerb und der Baurodung konfrontiert sind, an, die Übergabe für den Bau schnellstmöglich voranzutreiben. Projektmanagementagenturen weisen Investoren und Auftragnehmer an, den Fortschritt genau zu verfolgen (insbesondere bei Projekten, deren Abschluss für 2025 geplant ist). Identifizieren Sie klar die „Fortschrittskritische“ Linie, verfügen Sie über geeignete Lösungen zum Ausgleich des langsamen Volumens, erhöhen Sie die Personalressourcen, die Baumaschinen und -ausrüstung sowie die finanziellen Ressourcen; Konzentrieren Sie sich auf das Bauen im Geiste von „Sonne überwinden, Regen überwinden, Stürmen nicht die Oberhand gewinnen“, „3 Schichten, 4 Teams“, „durch Feiertage, Tet, freie Tage“, „nur Arbeit besprechen, keine Rückzieher machen“, um Projekte gemäß dem festgelegten Plan abzuschließen.

Bezüglich der zusätzlichen Kapitalzuweisung für Projekte, deren Abschluss im Jahr 2025 geplant ist, forderte der Premierminister das Finanzministerium auf, ausreichend mittelfristiges Kapital für den Zeitraum 2021–2025 und Kapital im Jahr 2025 für das Projekt My An – Cao Lanh (150 Milliarden VND) bereitzustellen. Hinzu kommen etwa 426 Milliarden VND für die Fertigstellung des Brückenprojekts Rach Mieu 2 (im September 2025) und anderer Projekte, die zusätzliches Kapital erfordern und im Jahr 2025 abgeschlossen werden sollen.

Wichtige Verkehrsprojekte in der Mekong-Delta-Region werden nach ihrer Fertigstellung erheblich zur Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals im Jahr 2025 beitragen.

Wichtige Lösungen zur Beschleunigung der Auszahlung

Um sicherzustellen, dass die Auszahlungsquote des öffentlichen Investitionskapitals im Jahr 2025 das vom Premierminister vorgegebene Ziel von 100 % erreicht, empfiehlt das Finanzministerium, mit dem zugewiesenen Kapital weiterhin entschlossen Aufgaben und Lösungen gemäß Regierungsdokumenten und Anweisungen des Premierministers umzusetzen … Bezüglich des Kapitals aus dem zentralen Haushalt, das nach dem 15. März 2025 noch nicht im Einzelnen zugewiesen wurde, hat das Finanzministerium der Regierung ein Dokument mit einem Lösungsvorschlag für den Umgang mit diesem nicht zugewiesenen Kapital übermittelt.

Das Finanzministerium forderte außerdem die zuständigen Behörden und Projektträger auf, den Fortschritt der ODA-Projekte genau zu verfolgen und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektumsetzung und -auszahlung umgehend zu beseitigen. Koordinieren Sie sich mit dem Finanzministerium, um bei auftretenden Problemen umgehend mit den Geldgebern zu sprechen.

Bei Investitionsprojekten aus dem lokalen Haushalt beschleunigen die Gemeinden den Fortschritt der Haushaltseinziehung, insbesondere der Landnutzungseinziehung, um den Fortschritt der Kapitalzuweisung sicherzustellen.

Das Finanzministerium hat vorgeschlagen, die Inspektion, Überwachung und klare Aufgabenverteilung zwischen den Ebenen und Sektoren zu verstärken, um eine wissenschaftliche und effektive Umsetzung der Projekte sicherzustellen. Dies gilt insbesondere für Großprojekte mit komplexen technischen Anforderungen, die sich über viele Standorte erstrecken, bei denen die Bauzeit drängt und schwierige Gelände- und Wetterbedingungen herrschen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf Autobahnprojekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.

Die Rach Mieu 2-Brücke wird im September 2025 fertiggestellt. Foto: AN CHI

Gleichzeitig müssen Ministerien sowie zentrale und lokale Behörden konkret über die Probleme und Schwierigkeiten jedes einzelnen Projekts berichten und Aufgaben, Lösungen und Befugnisse zur Bewältigung der Probleme vorschlagen. Entwickeln Sie einen Auszahlungsplan und fordern Sie die Investoren auf, monatlich und vierteljährlich über den Fortschritt zu berichten. Dies dient als Grundlage für die Überprüfung und Kürzung der Kapitalpläne langsam voranschreitender Projekte, um das Kapital für Projekte mit guter Auszahlungskapazität und Bedarf an beschleunigtem Fortschritt aufzustocken, insbesondere für wichtige, dringende Projekte, strategische Infrastrukturprojekte usw. Stärken Sie die Disziplin und Ordnung bei der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals, um zur Förderung des Wirtschaftswachstums beizutragen und es bis 2025 auf 8 % zu bringen.

GIA BAO

Quelle: https://baocantho.com.vn/giai-ngan-dau-tu-cong-uoc-dat-15-56-ke-hoach-thu-tuong-giao-a186002.html