Der Deo-Ngang-Tunnel, der Ha Tinh und Quang Binh verbindet, wird Mitte Juli gebohrt.
(Baohatinh.vn) - Trotz einiger Schwierigkeiten arbeitet der Bauunternehmer weiterhin daran, den Bau durchzuführen und strebt an, den Deo Ngang-Tunnel, der die Provinz Ha Tinh mit der Provinz Quang Binh (demnächst Provinz Quang Tri) verbindet, bis Mitte Juli zu bohren und freizulegen.
Báo Hà Tĩnh•25/06/2025
Derzeit arbeiten die Ingenieure und Arbeiter der Song Da 10 Joint Stock Company in mehreren Bautrupps gemeinsam an der Umsetzung der Bauarbeiten zum Ausbau des Deo-Ngang-Tunnels. Die Bauarbeiten finden gleichzeitig an den südlichen und nördlichen Tunneleingängen statt.
Am nördlichen Tunneleingang im Stadtteil Ky Nam der Gemeinde Ky Anh hat der Bauunternehmer 270 Meter tief gebohrt. Nach der Sprengung wurden die Gesteins- und Erdblöcke per LKW abtransportiert. Anschließend wurde die Stahlarmierung montiert, bevor die Tunneldecke mit Spritzbeton verstärkt wurde.
Sobald das Kellerdach fest errichtet ist, wird der Bauunternehmer die nächsten Schritte durchführen. Unterdessen hat die Song Da 10 Joint Stock Company am südlichen Tunneleingang in der Gemeinde Quang Dong, Bezirk Quang Trach, Provinz Quang Binh , ebenfalls 140 m gebohrt. Da die Übergabe des Geländes am südlichen Tunneleingang später erfolgte als am nördlichen, ist die Bauleistung etwas geringer. Dies beeinträchtigt den Projektfortschritt jedoch kaum.
Laut Ingenieur Lam Van Truong, Bauleiter der Song Da 10 Joint Stock Company, besteht der geologische Untergrund des Deo-Ngang-Tunnels hauptsächlich aus Felsgebirge. Obwohl der Bau aufgrund der zeitaufwändigen Sprengungen und des Materialabtransports etwas schwierig ist, bietet er für den Bau von Straßentunneln durchaus günstige Bedingungen.
Im Tunnel verlaufen zwar einige unterirdische Wasseradern, aber das ist nicht weiter besorgniserregend. Alles ist vom Bauunternehmer sorgfältig berechnet und geplant.
Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer die Bohrungen durch den Deo-Ngang-Tunnel bis Mitte Juli abschließen wird.
Während des Baus des Deo-Ngang-Tunnels wurde ein großes Rohr installiert, das sich von der Innenseite des Tunneleingangs bis zur Außenseite erstreckte und dazu diente, Staub abzusaugen, Lärm zu reduzieren und für Belüftung für die Bauarbeiter zu sorgen.
Um jedoch die Sicherheit bei Bauarbeiten in Umgebungen mit geringer Luftdichte zu gewährleisten, werden die Arbeiter mit Schutzausrüstung, einschließlich Gasmasken, ausgestattet.
Parallel zu den Bemühungen, die Tunnelbohrungen zu beschleunigen, bereiten die Arbeiter auch das Betonieren der Tunneldecke vor.
Die Bauarbeiten werden mit höchster Dringlichkeit durchgeführt.
Der neue Deo-Ngang-Tunnel ist eines der Projekte zur Modernisierung und Erweiterung mehrerer Brücken und Tunnel auf der Nationalstraße 1 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2 Billionen VND, das vom Bauministerium Ende Dezember 2023 genehmigt wurde. Der neue Deo-Ngang-Tunnel verläuft parallel zum bestehenden Tunnel. Er ist 555 m lang und 10,5 m breit. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2025 geplant. Nach seiner Fertigstellung wird der Deo-Ngang-Tunnel über zwei parallele Tunnel mit einer Fahrbahnbreite von bis zu 20,5 m verfügen und vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie zwei Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer bieten.
Parallel zum Bau des Deo Ngang-Tunnels realisiert der Auftragnehmer auch die Brücken- und Zufahrtsstraßenprojekte.
Die Dong-Bo-Brücke nördlich des Deo-Ngang-Tunnels hat die Bohrungen für 23 von 28 Pfählen abgeschlossen, die Pfeiler M2 und T3 sind fertiggestellt, und die Arbeiten am Pfeiler T2 werden fortgesetzt, wobei Super-T-Träger gefertigt werden. An der Dong-Muoi-Brücke werden die Baugruben für die Pfeiler M1 und M2 ausgehoben. Der nördliche Straßenabschnitt in der Provinz Ha Tinh hat das Steinfundament fertiggestellt, während im südlichen Abschnitt in der Provinz Quang Binh die Fundamente ausgehoben und das Entwässerungssystem entlang der Strecke installiert wird.
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