Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Landnutzung, um Schlüsselprojekte zu retten.

Viele wichtige Projekte und Bauvorhaben in der Mekong-Delta-Region hinken hinterher, vor allem aufgrund des chronischen Problems der Landrodung und des Mangels an Baumaterialien (Sand und Steine).

Viele Projekte im Wert von mehreren Milliarden Dollar liegen hinter dem Zeitplan zurück.

Das Bauprojekt des Ho-Chi-Minh -Highways, insbesondere die Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan, hat eine Gesamtlänge von 51,9 km. Die Strecke führt durch die Gemeinden Chau Thanh, Go Quao, Vinh Tuy und Vinh Phong (Provinz An Giang) sowie durch die Gemeinde Vinh Loc A (Provinz Ca Mau). Der Bau begann im März 2024 und sollte ursprünglich 2025 abgeschlossen sein, wurde aber später auf 2026 verschoben.

Das Projekt in der Provinz An Giang ist derzeit aufgrund von Problemen bei der Landfreigabe von Verzögerungen bedroht. Konkret hat die Provinz An Giang erst 44 km² der insgesamt 45,2 km² großen Projektfläche übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 97,2 % entspricht. Rund 1,2 km² Land sind noch nicht beansprucht. Dies umfasst 0,2 km² in der Gemeinde Chau Thanh (14 Haushalte), 0,2 km² in der Gemeinde Go Quao (1 Haushalt), 0,6 km² in der Gemeinde Vinh Tuy (12 Haushalte und 3 Gewerbebetriebe) und 0,1 km² in der Gemeinde Vinh Phong (4 Haushalte). Zu den Infrastrukturproblemen zählen außerdem sechs Standorte mit Stromleitungen und 0,1 km Wasserleitungen, die noch nicht verlegt wurden, sowie zwei Umsiedlungsgebiete, für die noch keine Auftragnehmer ausgewählt wurden.

Der Kreuzungsbereich der Provinzstraße 823D - Provinzstraße 824 und Duc Hoa Thuong, Gemeinde Duc Hoa, Provinz Tay Ninh (FOTO: QUANG VINH)

„Angesichts des instabilen Untergrunds bleibt nur noch wenig Zeit für die Fertigstellung des Projekts. Sollte das Land nicht bis Januar 2026 übergeben werden, kann das Projekt nicht mehr 2026 abgeschlossen werden“, betonte Vo Duy Hung, Leiter der Projektmanagementabteilung 2 des Autobahnprojektmanagements Ho-Chi-Minh-Stadt. Neben den Problemen mit der Landfreigabe besteht derzeit auch eine Lieferschwierigkeit bei den Baumaterialien.

Das Projekt „Befreiungsbrücke 9“ (Stadtteil Rach Gia), eines der wichtigsten Projekte der Provinz An Giang, verzögert sich ebenfalls, da über 100 Haushalte und Organisationen ihre Gebäude noch nicht abgebaut und das Land noch nicht übergeben haben. Die Bauzeit beträgt 450 Tage und beginnt am 26. April 2025. Der Auftragswert beläuft sich auf über 550 Milliarden VND. Bislang wurden 139 Milliarden VND an Bauleistungen erbracht und ausgezahlt, was über 60 % des geplanten Kapitals entspricht.

Ein weiteres wichtiges Projekt, das sich verzögert, ist die Modernisierung und der Ausbau der Provinzstraße 948, Phase 2, unter der Leitung des Projektmanagementausschusses der Provinz An Giang. Dieses Projekt ist von entscheidender Bedeutung, da es eine wichtige Verteidigungs- und Sicherheitsroute in den Grenz- und Minderheitengebieten darstellt und zudem zur Anbindung von Touristengebieten, zum Transportwesen und zur Verteilung landwirtschaftlicher Produkte innerhalb der Provinz An Giang beiträgt. Das über 18 km lange Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,2 Billionen VND ist nach mehr als vier Jahren erst zu 95 % abgeschlossen. Hauptgrund für die Verzögerungen sind die Schwierigkeiten bei der Umsiedlung von 32 Haushalten.

„Die Einheit hat die Akte an die Polizei der Provinz An Giang übergeben, damit diese Zwangsmaßnahmen zur Übergabe des Grundstücks an das Bauunternehmen einleitet. Das Projekt liegt derzeit fast ein Jahr hinter dem Zeitplan. Sollten die verbleibenden über 600 Meter Land zur Verfügung stehen, benötigt der Bauunternehmer nur noch etwa zwei Monate, um die gesamte Strecke fertigzustellen“, sagte Herr Hua Van Tai, Leiter des Projektmanagementausschusses für die Region IV der Provinz An Giang.

In der Provinz Tay Ninh wurde die über 14 km lange Straße DT823D mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 4,8 Billionen VND (3,745 Billionen VND für den Landerwerb und 1,105 Billionen VND für den Bau) errichtet. Sie ist vierspurig angelegt und soll die Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahn, die Nationalstraße N2 und die Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt miteinander verbinden. Das Projekt begann Ende 2021 und sollte ursprünglich 2025 abgeschlossen sein. Bislang wurden jedoch erst 60–80 % der geplanten Bauabschnitte fertiggestellt.

Als Hauptgründe für die Nichteinhaltung des Zeitplans wurden Verzögerungen bei der Grundstücksübergabe, rechtliche Verfahrenshindernisse und ungünstige Wetterbedingungen identifiziert. Insbesondere die Knappheit an Baumaterialien, vor allem an Schotter für den Asphaltbelag, trug ebenfalls dazu bei, dass das Projekt DT823D nicht termingerecht abgeschlossen werden konnte.

Verantwortung nicht abwälzen oder ausweichen.

Zur Begründung der Verzögerungen bei vielen Projekten, die sich auf die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel auswirken, erklärten die Verantwortlichen der Provinzen An Giang und Tay Ninh, dass ab dem 1. Juli 2025 aufgrund der Einführung eines zweistufigen lokalen Regierungsmodells viele Investoren den Übergabe- und Abnahmeprozess durchführen und zahlreiche rechtliche Verfahren im Zusammenhang mit den Projekten und Einheiten anpassen müssen.

Der Straßenabschnitt DT823D, der durch die Gemeinde Duc Hoa in der Provinz Tay Ninh führt, wird in beschleunigtem Tempo gebaut (FOTO: QUANG VINH).

Darüber hinaus haben einige Projektträger ihre Führungsrolle nicht voll ausgeschöpft und bei der Umsetzung öffentlicher Investitionspläne nicht die nötige Entschlossenheit gezeigt. Sie haben die Auftragnehmer nicht regelmäßig kontrolliert, zum beschleunigten Projektfortschritt aufgefordert oder daran erinnert und Schwierigkeiten und Hindernisse nicht proaktiv und zeitnah angegangen. Die Koordination zwischen Projektträgern und lokalen Behörden bei der Landräumung war unzureichend und wenig zielstrebig; die Bearbeitung von Schwierigkeiten und Hindernissen verlief schleppend, insbesondere bei Entschädigungsverfahren und der Lösung auftretender Probleme und Beschwerden.

Angesichts der oben genannten Situation haben die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh den Investor, den Bauunternehmer und die zuständigen Behörden aufgefordert, die Engpässe in Bezug auf Land und Material endgültig zu beheben und den Baufortschritt zu beschleunigen, um das Projekt DT823D sowie andere wichtige Projekte, die der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung des Ortes und der gesamten Region dienen, bald abzuschließen.

Laut Ho Van Mung, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz An Giang, hat die Provinz alle Ebenen, Sektoren, Ortschaften und insbesondere die Abteilungsleiter aufgefordert, den Geist der Eigeninitiative und Verantwortungsbereitschaft wirksam umzusetzen und die vom Premierminister vorgegebenen „sechs klaren Prinzipien“ – klare Ansprechpartner, klare Aufgaben, klare Zeitvorgaben, klare Verantwortlichkeiten, klare Ergebnisse und klare Zuständigkeiten – konsequent zu befolgen. Investoren werden dringend gebeten, für jedes Projekt umgehend konkrete Pläne zu erstellen, die Ursachen für Verzögerungen zu ermitteln und unverzüglich Korrekturmaßnahmen zu ergreifen. Zudem sollen sie sich nicht vor der Verantwortung drücken oder diese abschieben, um die Koordination zu gewährleisten.

NAM KHOI - QUANG VINH

Quelle: https://www.sggp.org.vn/go-diem-nghen-mat-bang-giai-cuu-du-an-trong-diem-post834634.html