Behebung der Probleme für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Strecke Da Nang – Cu Lao Cham

Durch die Inbetriebnahme dieser Zugstrecken soll die regionale Vernetzung verbessert und zur Entwicklung der Tourismusaktivitäten vor Ort beigetragen werden.

Kürzlich sandte Herr Le Quang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang , eine offizielle Depesche an die Volkskomitees der Provinzen Quang Nam und Quang Ngai, in der er darum bat, günstige Bedingungen für die Phu Quoc Express Joint Stock Company zu schaffen, um den Tourismus per Schnellboot auf der Strecke Da Nang – Cu Lao Cham (Stadt Hoi An, Provinz Quang Nam) – Insel Ly Son (Bezirk Ly Son, Provinz Quang Ngai) auszuweiten.

Gut für die Menschen, Hoi An unterstützt

Nachdem Herr Le Van Dung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, das Dokument vom Volkskomitee der Stadt Da Nang erhalten hatte, beauftragte er das Volkskomitee der Stadt Hoi An, es zu prüfen und gemäß seiner Befugnisse eine Lösung zu finden. In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Nguoi Lao Dong sagte Herr Nguyen Van Son, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hoi An, dass die Stadt ein Projekt erwäge, um Touristen mit dem Schnellboot Phu Quoc Express vom Hafen Da Nang zur Insel Cu Lao Cham zu bringen. „Dies ist zu unterstützen, da die Zahl der Besucher der Insel Cu Lao Cham in letzter Zeit zurückgegangen ist und es daher notwendig ist, die Besucherquellen zu diversifizieren. Darüber hinaus wurde diese Route in die Routenplanung des Verkehrsministeriums aufgenommen. Gleichzeitig wird die Umsetzung die Sicherheit der Touristen gewährleisten und den Menschen auf der Insel zugutekommen“, erklärte Herr Son.

Die Touristenbootsroute Da Nang – Ly Son des Phu Quoc Express war nur für kurze Zeit in Betrieb und wurde dann bis heute eingestellt. Foto: BICH VAN

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hoi An wird der Transport von Touristen mit dem Schnellboot von Da Nang nach Cu Lao Cham keine Auswirkungen auf das Weltbiosphärenreservat Cu Lao Cham – Hoi An haben, da die Zahl der Touristen täglich der Realität entsprechend reguliert wird.

Herr Nguyen Phong, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Ngai, bestätigte, dass er ein Dokument mit einem Vorschlag zum Betrieb der Strecke Da Nang – Ly Son erhalten habe. „Zuvor hatte die Provinz Quang Ngai dem Betrieb der Verkehrsroute Da Nang – Ly Son zugestimmt. Doch nach den ersten Fahrten stellte das Unternehmen den Betrieb ein, da keine Fahrgäste kamen. Das Unternehmen hat die Provinz Quang Ngai auch nicht benachrichtigt. Wenn das Unternehmen diese Route weiter betreiben möchte, muss es mit dem Verkehrsministerium der Provinz Quang Ngai zusammenarbeiten. Auf Grundlage des Vorschlags wird die Hafenbehörde die Wiedereröffnung der Route für das Unternehmen in Erwägung ziehen“, sagte Herr Phong.

Warum ist die Strecke Da Nang – Ly Son „jung ausgestorben“?

Es ist bekannt, dass Phu Quoc Express im März 2022 die Wasserkreuzfahrtroute Da Nang – Ly Son Island einführt. Dementsprechend ist das Trung Trac-Schiff, das diese Route bedient, nach europäischen Standards konstruiert. Das Schiff kann bis zu 600 Passagiere befördern und die Reisezeit von Da Nang nach Ly Son auf etwas mehr als 2 Stunden verkürzen. Zu Beginn des Betriebs wird Phu Quoc Express voraussichtlich eine Frequenz von 4 Flügen pro Woche haben, mit Ticketpreisen zwischen 590.000 und 720.000 VND pro Flug für die Economy Class und 900.000 VND pro Flug für die VIP-Klasse. Nach einer kurzen Betriebszeit stellte Phu Quoc Express diese Route jedoch im Juli 2022 aufgrund geringer Nachfrage vorübergehend ein, da pro Fahrt nur etwa 20 Passagiere befördert wurden.

Herr Vu Van Khuong, Generaldirektor von Phu Quoc Express, sagte, das Problem mit der Strecke Da Nang – Cu Lao Cham liege darin, dass der derzeitige Binnenhafen von Cu Lao Cham nicht für die Aufnahme von Seeschiffen geeignet sei. Daher schlug das Unternehmen vor, mit der Geschäftsführung des Binnenhafens Cu Lao Cham zusammenzuarbeiten und sich mit ihr zusammenzuschließen, um den Kai zu untersuchen und ihn in einen Hafen umzuwandeln, der gemäß den Bestimmungen des Verkehrsministeriums Seeschiffe empfangen kann. „Wenn Hoi An es erlaubt, werden wir die Investitionskosten übernehmen. Der Ort wird nichts verlieren, sondern Geld verdienen, und der Tourismus wird sich weiter entwickeln. Außerdem kann das Schnellboot bei Windstärke 8-9 fahren, während derzeit bei Windstärke 5 die Fahrzeuge, die nach Cu Lao Cham fahren, anhalten müssen“, räumte Herr Khuong ein.

Wir sprechen über den Grund, warum die Touristenbootsroute auf der Wasserstraße Da Nang – Ly Son nur für kurze Zeit in Betrieb war und dann wegen mangelnder Effektivität vorübergehend eingestellt wurde. Dies liegt unter anderem daran, dass die Ticketpreise immer noch hoch sind. Derzeit baut Phu Quoc Express die Strecke um, um Kosten und Aufwand zu sparen und die Ticketpreise angemessener zu gestalten. Der Grund dafür liegt jedoch darin, dass das Unternehmen den Vertrag mit der Hafenverwaltung und der Quang Ngai Inland Waterways Port Authority nicht verlängert hat. Herr Khuong sagte, dass die Einheit die Freiheit haben wolle, Fahrkarten zu verkaufen, während die Hafenverwaltung und die Quang Ngai Inland Waterways Port Authority die Unterzeichnung eines Vertrags verlangten, der der Einheit den „exklusiven“ Fahrkartenverkauf erlaubt. Herr Khuong sagte, dass der Verkauf „exklusiver“ Tickets leicht negative Folgen haben könne, die sich auf die Kunden des Unternehmens auswirkten. Aus diesem Grund musste die Hochgeschwindigkeitsfährenlinie Sa Ky – Ly Son von Phu Quoc Express bereits nach kurzer Betriebszeit eingestellt werden.

„Wenn alles gut geht, wird unser Schiff von Da Nang nach Cu Lao Cham – Ly Son fahren, dann wird es zwei Anschlussfahrten von Ly Son nach Sa Ky geben, die einen geschlossenen Bogen bilden. Wir haben viele Jahre lang viel Geld in den Aufbau der Strecke Da Nang – Ly Son investiert, aber die Ergebnisse entsprechen nicht unseren Erwartungen. Ich selbst möchte diese Touristenroute wirklich bauen, um die Regionen zu verbinden, aber wenn wir das Monopol auf den Ticketverkauf behalten, können wir das nicht tun und müssen möglicherweise „loslassen“, teilte Herr Khuong mit.

Herr Nguyen Phong sagte, dass der Vorschlag des Unternehmens, das gesamte Paket aus Ticketverkauf, Hafenvermietung usw. abzuwickeln, unmöglich sei. Da der Hafen Staatseigentum ist, muss ein Fahrzeug, das dort anlegen möchte, sich registrieren und Gebühren entrichten. Es kann nicht an private Unternehmen vermietet werden.

Hoffe, bald die Strecke Da Nang – Cu Lao Cham nutzen zu können

Herr Vu Van Khuong sagte, dass die Erschließung der Tourismusroute Da Nang – Cu Lao Cham durch die Schnellstraße effektiv sein werde, da die Baueinheit sehr wettbewerbsfähige Preise und attraktive Tourismusprodukte anbiete. Herr Khuong hofft, dass das Volkskomitee der Stadt Hoi An die Verfahren beschleunigen und günstige Bedingungen schaffen wird, damit die Einheit die Touristenroute anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang Ende März 2025 eröffnen kann.

Quelle: https://nld.com.vn/go-kho-cho-tau-cao-toc-tuyen-da-nang-cu-lao-cham-ly-son-196241112195822483.htm