Räumung des Geländes, bald Anschluss an die Ho-Chi-Minh-Straße

Es gibt Auftragnehmer, die 7 Monate vor dem Zeitplan liegen.

Die Deo Ca Group übernimmt den Bau des XL01-Pakets des Ho-Chi-Minh -Straßenprojekts, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa mit einer Länge von 31,5 km, der sich vom Bezirk Bau Bang bis zum Saigon-Fluss an der Grenze zur Provinz Tay Ninh erstreckt, und erzielt nach einem Jahr intensiver Bemühungen positive Ergebnisse.

Bau der Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa.

Herr Pham Van Hung, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, sagte, dass die Bauleistung der Einheit bisher 57 % des Auftragswerts erreicht habe, 5 % schneller als geplant. Auf der gesamten Baustelle wurden vom Auftragnehmer rund 200 Mitarbeiter und 110 Maschinen und Geräte mobilisiert, mit dem Ziel, die zugewiesenen Arbeiten vor dem 30. April 2025 abzuschließen und den Baufortschritt um 7 Monate zu verkürzen.

Im Bereich Brücken wird der Auftragnehmer im Jahr 2024 vier bis sechs Brücken fertigstellen. Die Suoi Tre-Brücke ist bereits fertiggestellt, drei weitere Brücken werden in naher Zukunft fertiggestellt. Zwei davon, die Kenh Phuoc Hoa-Brücke und die Cay Truong-Brücke, liegen einen Monat vor dem Zeitplan.

Herr Hung erklärte, die Baubedingungen seien in der Vergangenheit nicht einfach gewesen, insbesondere was die Materialbeschaffung betraf. Laut Untersuchungsunterlagen wurden sechs Minen als förderfähig eingestuft. Tatsächlich liefen jedoch bei der Umsetzung die Bergbaulizenzen dieser Minen aus. Die Materialbeschaffung war schwierig und unsicher, sodass der Auftragnehmer nach weiteren Minen an entfernteren Standorten mit höheren Kosten suchen musste.

Darüber hinaus ist der vom Auftragnehmer im Bau befindliche Hauptstreckenabschnitt rund 600 Meter lang, und sechs Kreuzungen müssen noch an die lokalen Behörden übergeben werden. Das Gesamtpaket umfasst zudem 22 Punkte im Zusammenhang mit der technischen Infrastruktur. „Der Auftragnehmer hofft, dass diese Probleme bald gelöst werden“, sagte Herr Hung.

Immer noch mit Landerwerb und ungünstigem Wetter konfrontiert

Im Gegensatz zu den Ergebnissen des Auftragnehmers beim Projekt Chon Thanh – Duc Hoa hat die Bauleistung des Auftragnehmers beim Straßenprojekt Ho Chi Minh im Abschnitt der Kreuzung Cho Chu – Trung Son aufgrund von Engpässen auf der Baustelle nicht die Erwartungen erfüllt. Mehr als 50 % der Lokomotiven auf der Baustelle stehen still.

Der Vertreter des XL01-Paketmanagements der Son Hai Group sagte, dass von der Gesamtlänge von fast 13 Kilometern durch die Provinz Thai Nguyen etwa 10 Kilometer an die Gemeinde übergeben wurden. Die restlichen 16 Kilometer durch die Provinz Tuyen Quang wurden von der Gemeinde noch nicht übergeben.

„Gemessen an der Gesamtleistung hat der Auftragnehmer erst 15 Prozent des Auftragswerts erreicht. Bei günstigen Standortbedingungen wird dieser Wert nicht unter 40 Prozent liegen“, teilte der Vertreter des Auftragnehmers mit.

Fast einen Monat lang wurden die Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes schrittweise gelöst, doch die Baustelle des Hoa Lien-Tuy Loan-Projekts fiel mitten in die Regenzeit, was den Bau des Fundaments blockierte.

Als eine der drei Baueinheiten des Projekts sagte Oberst Nguyen Tuan Anh, stellvertretender Generaldirektor der Truong Son Construction Corporation, dass der Bezirk Hoa Vang zusätzlich zur Mobilisierung der Haushalte, die nicht zugestimmt haben, ab dem 7. Dezember 2024 einen Plan zum Schutz der Baustelle umgesetzt habe, damit die Bauunternehmer die für den Projektfortschritt entscheidenden Elemente bauen können.

Die Minen in Da Nang haben ihre Kapazitätsgrenze erreicht. Auf Empfehlung von Investoren und Bauunternehmern beauftragte die Stadt Da Nang das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit der Lösung des Problems. Es wird erwartet, dass die Kapazität der Minen bis Anfang 2025 etwa verdoppelt wird.

„Aufgrund der Regenzeit konnte der Bauunternehmer seit über einem Monat nur sehr wenige Tage auf der Baustelle arbeiten. Sobald sich das Wetter bessert, werden wir weitere Bauteams einsetzen, um den Baufortschritt wieder zu ermöglichen“, erklärte Herr Tuan Anh.

Bleiben Sie vor Ort, um jeden Engpass zu lösen

Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, gab einen Überblick über die Umsetzung der vier Teilprojekte, die der Anbindung der Ho-Chi-Minh-Straße im Jahr 2025 dienen. Er sagte, dass der Investor die Bauunternehmer unmittelbar nach der Grundsteinlegung aufgefordert habe, ihre Ressourcen zu bündeln und das verfügbare Land sowie das günstige Wetter optimal zu nutzen, um den Fortschritt zu beschleunigen.

In der ersten Dezemberwoche 2024 erreichte das Abschnittsprojekt Hoa Lien – Tuy Loan 35 %, das Abschnittsprojekt Chon Thanh – Duc Hoa mehr als 44 %, das Abschnittsprojekt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan fast 16 % und das Abschnittsprojekt Cho Chu – Trung Son Intersection mehr als 4 % des Vertragswerts.

Der Leiter des Projektmanagementausschusses räumte ein, dass derzeit viele Projektpunkte aufgrund der Baustellenräumung nicht den erwarteten Fortschritt erzielt hätten, und erklärte, dass die Baustellenräumungsarbeiten in der Provinz Tuyen Quang beim Projekt „Kreuzung Cho Chu – Trung Son“ sehr langsam vorankämen.

Die Gemeinde hat immer noch Probleme mit den Verfahren zur Überprüfung und Unterzeichnung von Landrückgewinnungskarten vor der Genehmigung von Entschädigungsplänen gemäß dem Landgesetz von 2024. Tatsächlich wurden den Haushalten vom Bauunternehmer lediglich 1,24 km² bzw. 16,7 km², also 7,4 % der Fläche, als Baugrundstück zur Verfügung gestellt.

Beim Projekt Hoa Lien – Tuy Loan liegt die Landübergaberate bei 99 %, tatsächlich gibt es jedoch noch 1,5 km unvollendete Bauarbeiten im Zusammenhang mit Haushalten, die ihr Vermögen nicht zurückerhalten, ihre Häuser abgerissen oder keine Entschädigung erhalten haben.

Beim Abschnittsprojekt Chon Thanh – Duc Hoa besteht das Problem in Fällen, in denen bereits eine Entscheidung zur Landenteignung getroffen wurde, aber keine Zahlung geleistet wurde, in Fällen, in denen ein Teil bezahlt wurde, in Fällen, in denen die Zahlung erfolgt ist, der verbleibende Teil jedoch für zusätzliche Unterstützung und Umsiedlungsmaßnahmen bestimmt ist …

Insbesondere in den Abschnittsprojekten Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan werden die Grundstücke größtenteils zwischen September und Oktober 2024 übergeben. Einige Standorte wurden bereits übergeben, sind aber noch nicht fertiggestellt und verfügen über keine Zufahrtsstraßen.

Die Gemeinden arbeiten aktiv mit der Bevölkerung zusammen, um alle Engpässe zu beseitigen. Die Projektmanagementeinheit wird die Gemeinden weiterhin aufmerksam beobachten, um den Fortschritt der Räumung zu beschleunigen und die für die Projekte benötigten Materialminen zu priorisieren.

Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt begann im Jahr 2000 und umfasst bisher 2.488 km (2.744 km) (über 90 %) sowie etwa 258 km Nebenstrecken. Die restlichen 256 km (5 Teilprojekte) befinden sich in der Umsetzung.

Davon werden Investitionen und Bauarbeiten für fast 170 km/4 Komponentenprojekte von jetzt an bis 2025 abgeschlossen sein, darunter: Kreuzungsabschnitt Cho Chu – Trung Son, Gesamtlänge 29 km durch Thai Nguyen und Tuyen Quang, Maßstab 2 Fahrspuren, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h.

Der über 11,5 km lange Abschnitt Hoa Lien – Tuy Loan durch die Stadt Da Nang wird in Phase 1 mit vier Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h ausgestattet.

Der Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa ist fast 73 km lang und führt durch Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh und Long An. Die erste Phase wird zweispurig sein.

Der Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan ist fast 52 km lang und führt durch Kien Giang und Bac Lieu, hat vier Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h.

Der 87,5 km lange Abschnitt Co Tiet – Cho Ben wurde den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm