Abschnitte der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem großen Projekt „zusammenfassen“, Sondermechanismus anfordern?

Der obige Plan wurde vom stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, bei einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung mit Führungskräften des Verkehrsministeriums und relevanten Kommunen im Rahmen des Umsetzungsplans für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen.

Diese seit 2011 geplante, über 200 km lange Strecke führt durch fünf Provinzen und Städte, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An und Ba Ria – Vung Tau. In der ersten Phase wurde die Strecke einmal vollständig freigegeben und im Voraus mit vier Schnellstraßenspuren und zwei Standspuren gebaut. Die Gesamtinvestition betrug über 105.000 Milliarden VND.

Derzeit wurde das Projekt von der Regierung den zuständigen Kommunen übertragen, um den Abschnitt, der durch das Gebiet führt, in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen. Davon ist der Abschnitt durch Long An mehr als 78 km lang, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria – Vung Tau 18,1 km und Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 17,3 km.

Laut Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees, werden Investitionen in die Hauptstrecke der Ringstraße 4 im Rahmen eines PPP-BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) getätigt. Eine Aufteilung in Teilprojekte nach Gemeinden erschwert eine Synchronisierung während der Umsetzung. Daher kann die Umsetzung der Strecke dahingehend geprüft werden, dass der Hauptteil der Autobahn je nach Bedarf in ein oder zwei Projekte zusammengefasst wird. Bei der Umsetzung kann eine Gemeinde als allgemeine Koordinierungsstelle fungieren. Diese Lösung ist leicht zu finanzieren, lässt sich bequem betreiben und ermöglicht die Mauterhebung, um nach Abschluss des Projekts Kapital zu amortisieren.

Beispielsweise werden die Kosten für den Bau der Belt Line derzeit auf über 47 Milliarden VND geschätzt. Bei der Umsetzung beträgt die Haushaltsbeteiligung etwa 50 % oder höher. Der verbleibende Teil von etwa 25 Milliarden VND, der von Investoren finanziert werden muss, ist relativ machbar. Der Teil für Entschädigung und Räumung kann auf Provinzen und Städte aufgeteilt werden. Abhängig von der Kapitalbilanzkapazität der einzelnen Orte wird eine Unterstützung aus dem Zentralhaushalt vorgeschlagen. Die oben beschriebene Methode ähnelt dem Belt 4-Projekt in der Hauptstadtregion.

Die Provinz Binh Duong führt derzeit Investitionsverfahren für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch, deren Bau voraussichtlich noch in diesem Jahr beginnen wird.

Bereits Ende letzten Jahres hatte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt in seinem Bericht über die Forschung und Umsetzung der Ringstraße 4 erklärt, dass sich die Gemeinden grundsätzlich über den Investitionsumfang für die erste Phase der Strecke einig seien. Die von den Provinzen und Städten vorgeschlagene Straßenbreite ist jedoch noch nicht einheitlich, sodass weitere Gespräche erforderlich sind, um eine Einigung zu erzielen. Da es auch bei der geplanten Kapitalzuweisung für das Projekt Schwierigkeiten gibt, schlugen die Gemeinden vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau – ähnlich wie bei der Ringstraße 3 – zu 50 % aus dem Staatshaushalt gefördert werden. Allein in Long An soll der Staatshaushalt 90 % unterstützen.

Um die Attraktivität zu steigern und Investoren anzuziehen, haben die Kommunen eine spezielle Politik für die Umsetzung der Belt Road 4 vorgeschlagen, die es dem Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals ermöglichen soll, 50 % der Gesamtinvestition zu übersteigen.

Es wird erwartet, dass im ersten Quartal dieses Jahres der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts fertiggestellt wird, der als Grundlage für die Vorlage bei der Regierung und der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung dient. Nach der Auswahl eines Investors soll der Bau des Projekts im Jahr 2025 beginnen und innerhalb von drei Jahren abgeschlossen sein.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/gom-cac-doan-vanh-dai-4-tphcm-thanh-du-an-lon-xin-co-che-dac-thu-185240116181754696.htm