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| Hanoi strebt an, dass bis 2030 70–90 % und bis 2035 100 % der Busse mit sauberer Energie betrieben werden. |
Ziel des Projekts ist es, die Mängel und Unzulänglichkeiten des aktuellen Busnetzes zu beheben, die Servicequalität zu verbessern und das Busnetz der Hauptstadt immer sinnvoller, effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Zudem sollen die Transportkapazitäten des öffentlichen Personennahverkehrs der Hauptstadt mit Bussen erhöht werden, um Privatfahrzeuge, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung schrittweise zu reduzieren.
Ziel des Projekts ist es, dass bis 2030 70–90 % und bis 2035 100 % der Busse mit sauberer Energie betrieben werden.
Derzeit verfügt die Stadt über 154 Buslinien, die 30/30 Bezirke und Städte erreichen (100 %), 513/579 Gemeinden, Bezirke und Städte (88,6 %) und 8 benachbarte Provinzen und Städte anbinden.
Hanoi setzt zudem zahlreiche Maßnahmen um, um die Nutzung von Bussen zu fördern. So werden beispielsweise Freifahrkarten für ältere und arme Haushalte angeboten. Mehr als 721.000 Freifahrkarten werden ausgegeben. Das Fahrkartensystem wird immer vielfältiger und moderner und umfasst Einzelfahrkarten, Monatskarten mit Vorzugstarif, Fernfahrkarten und Pilot-E-Tickets auf 25 Buslinien.
Das Projekt evaluiert umfassend sieben Inhaltsgruppen, darunter Streckennetz, Infrastruktur, Fahrzeuge, Fahrkartensystem, Servicequalität, Subventionspolitik und Indikatoren für den öffentlichen Personenverkehr und schlägt Lösungsgruppen für die Neuorganisation des Netzes, Investitionen in Fahrzeuge mit sauberer Energie, die Einrichtung von Vorrangspuren für Busse, die Entwicklung einer Reihe von Standards für die Bewertung der Servicequalität und die Implementierung interoperabler elektronischer Fahrkarten im gesamten System vor.
Die Stadt legt außerdem langfristige Planungsrichtungen im Bereich des städtischen Verkehrs fest, beispielsweise: Bau von 14 neuen Stadtbahnlinien bis 2050, Entwicklung des internationalen Flughafens Noi Bai und Prüfung des Baus eines zweiten Flughafens im Gebiet Ung Hoa – Phu Xuyen, Erweiterung des Busbahnhofsystems usw.
Das Stadtkomitee beauftragte das Bauamt mit der federführenden Umsetzung des Projekts gemäß Zeitplan und vorgeschlagenen Lösungen. Dabei wurde auf Praktikabilität, Investitionseffizienz und Abfallvermeidung geachtet. Die zuständigen Ämter, Zweigstellen und lokalen Behörden müssen sich während der Umsetzung eng abstimmen.
Quelle: https://thoibaonganhang.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-su-dung-100-xe-bust-xanh-vao-nam-2035-162933.html
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