Hanoi: Keine Änderung des Motorrad-Beschränkungsplans in den Innenstadtbezirken

VAMM-Vorsitzender Sayaka Arai, Generaldirektor von Honda Vietnam, berichtete auf der Tagung und schlug der Stadt Hanoi Lösungen für die Umrüstung von Motorrädern und Motorrollern auf fossile Brennstoffe vor. Konkret schlug der VAMM-Vorsitzende vor, dass die Stadt bei Benzinfahrzeugen die Produktion und Nutzung saubererer Benzinfahrzeuge fördern solle. Dies schließe eine Begrenzung des Kraftstoffverbrauchs, die Einhaltung der EURO4-Abgasnorm, Biokraftstoffe und die Kontrolle der Fahrzeugemissionen ein.

In Bezug auf Elektrofahrzeuge empfiehlt VAMM, dass Hanoi bereits bis 2030 einen geeigneten und umsetzbaren Plan für die Umstellung entwickelt. Gleichzeitig muss die Stadt gründliche Diskussionen über das Ausmaß der Luftverschmutzung durch Benzinfahrzeuge führen, um die Wirksamkeit der Umstellungspolitik auf Elektrofahrzeuge zu bewerten.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, nahm die Aussagen und Empfehlungen des VAMM zur Verbesserung der Richtlinien und der praktischen Umsetzung in Bezug auf Motorräder im Allgemeinen und Elektromotorräder im Besonderen in Hanoi zur Kenntnis.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi gibt es viele Perspektiven für das Thema Motorräder. Eine Stadt könne sich jedoch ohne eine gute Umwelt und Kultur nicht modern und zivilisiert entwickeln. Die Entwicklung von Motorrädern stelle derzeit eine große Herausforderung für die nachhaltige Entwicklung von Städten dar.

In Vietnam haben insbesondere Großstädte mit zahlreichen Problemen durch Motorräder zu kämpfen, obwohl sie den Menschen auch Komfort bieten. Daher verabschiedete der Stadtrat die Resolution Nr. 04/2017/NQ-HDND zur Genehmigung des Projekts „Stärkung des Straßenverkehrsmanagements zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung in Hanoi, Zeitraum 2017–2020, Vision bis 2030“.

„Daher kann man nicht sagen, dass dies eine überraschende Entscheidung für die Menschen oder Unternehmen ist. Hanoi wird diesen Plan in vier Innenstadtbezirken mit spezifischen, sorgfältig durchdachten Schritten weiter umsetzen“, sagte Tran Sy Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi.

Die Stadt wird den Umsetzungszeitpunkt weiterhin prüfen, darf aber nicht zu lange warten. Insbesondere der Plan zur Reduzierung des Motorradverkehrs wurde 2017 angekündigt, und die Stadt wird sich nicht daran ändern. Derzeit unterstützen viele Länder weltweit , darunter Japan und die Europäische Union, die Stadt beim Aufbau eines öffentlichen Verkehrssystems.

Laut dem Fahrplan für den Zeitraum 2030–2035 wird Hanoi etwa zehn Stadtbahnlinien bauen. Motorradfahren ist in Vietnam eine gängige Kultur, daher bedarf die Umstellung von Motorrädern und Motorrollern auf fossile Brennstoffe eines Fahrplans. Ohne Entschlossenheit wissen wir jedoch nicht, wann sich Hanoi zu einem zivilisierten und sauberen Stadtgebiet wie den Großstädten Japans und anderer Länder entwickeln wird.

Ziel der Stadt ist es, bis spätestens 2030 alle Busse auf saubere Energie umzustellen und bis 2035 zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von über 400 Kilometern fertigzustellen.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/