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Südkorea übergibt Nuri-Weltraumraketentechnologie an privates Unternehmen

Das Korea Aerospace Research Institute unterzeichnete einen Vertrag zur Übertragung der Nuri-Trägerraketentechnologie an Hanwha Aerospace. Die Übertragungsgebühr beträgt 20,4 Milliarden Won (14,8 Millionen US-Dollar).

VietnamPlusVietnamPlus26/07/2025

Am 25. Juli gab das Korea Aerospace Research Institute (KARI) bekannt, dass es einen Vertrag zur Übertragung der Technologie für die Nuri-Trägerrakete (KSLV-II) an Hanwha Aerospace unterzeichnet habe, eine Tochtergesellschaft der Hanwha Group – eines der größten koreanischen Konglomerate (Chaebol), das in vielen Bereichen wie Verteidigung, Energie, Finanzen und Luft- und Raumfahrt tätig ist.

Dies ist das erste Mal, dass die gesamte Technologie einer im Inland entwickelten und hergestellten Rakete in Korea an ein privates Unternehmen übertragen wurde.

Damit verfügt Hanwha Aerospace nun über die Rechte zum Bau und Start von Nuri, was einen wichtigen Schritt im Übergang Südkoreas zu einer privat geführten Raumfahrtindustrie darstellt.

Die Gebühr für den Technologietransfer beträgt 20,4 Milliarden Won (14,8 Millionen US-Dollar), was den in Nuri investierten Forschungs- und Entwicklungskosten entspricht, heißt es in dem Bericht.

Die Vereinbarung umfasst alle Schlüsseltechnologien im Zusammenhang mit Design, Herstellung und Markteinführung und umfasst die Bereitstellung von 16.050 technischen Dokumenten.

Die Nuri-Weltraumrakete wurde von Südkorea von 2010 bis 2022 mit einem Budget von rund 2.000 Milliarden Won entwickelt.

Im Mai 2023 wurde Südkorea mit dem erfolgreichen Start eines Satelliten in die Umlaufbahn beim dritten Nuri-Start eines von sieben Ländern, die Satelliten mit einem Gewicht von über 1 Tonne starten können.

An der Produktion von Nuri waren mehr als 300 inländische Luft- und Raumfahrtunternehmen beteiligt, wobei der Anteil inländischer Komponenten 95 % betrug.

Die koreanische Regierung wählte Hanwha Aerospace als Systemintegrator für die Verwaltung aller Phasen von der Produktion bis zum Betrieb.

Das Ziel besteht darin, ein „koreanisches SpaceX“ aufzubauen, ähnlich wie die NASA Technologie an SpaceX übertrug, um die privat finanzierte Weltraumentwicklung voranzutreiben.

Obwohl Hanwha im Oktober 2022 als bevorzugter Auftragnehmer ausgewählt wurde, verzögerte sich der Technologietransfer aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Kosten. Nach fast drei Jahren wurde der Transfervertrag abgeschlossen.

Seit dem Start der ersten wissenschaftlichen Rakete in Südkorea im Jahr 1993 treibt die Regierung seit mehr als 30 Jahren die Entwicklung der Weltraumforschung voran.

Unternehmen wie Hanwha Aerospace würden nun die Massenproduktion, Markteinführungen und Wartung übernehmen, sagte ein südkoreanischer Regierungsbeamter.

Experten zufolge signalisiert der Technologietransfer eine Verlagerung von staatlicher Forschung und Entwicklung (F&E) hin zur Industrialisierung durch den privaten Sektor. Dadurch können private Unternehmen unabhängige Kapazitäten im Raketenbau und bei Starts aufbauen. Das Wachstum der Raumfahrtindustrie wird vom privaten Sektor vorangetrieben.

Son Jae Il, CEO von Hanwha Aerospace, würdigte die beharrlichen Forschungsanstrengungen von KARI und versprach, dass die Hanwha Group mit dieser Übernahme die Technologie und Kosteneffizienz von Nuri weiter verbessern werde, um sich auf kommerzielle Startdienste vorzubereiten.

Experten zufolge stehen jedoch noch viele Herausforderungen bevor. Die Startkosten für Nuri betragen etwa 24.000 US-Dollar pro Kilogramm und sind damit etwa zehnmal höher als die Kosten für SpaceXs Falcon 9, die etwa 2.000 bis 3.000 US-Dollar pro Kilogramm kostet.

Die Nuri kann 3.300 kg in eine niedrige Erdumlaufbahn transportieren, die Falcon 9 hingegen 17.500 kg. Die Falcon 9 nutzt eine wiederverwendbare erste Stufe, was Kosten spart, während die Nuri eine Einwegrakete ist.

Die Raumfahrtindustrie betonte, dass die Zahl kommerzieller Starts erhöht werden müsse, um das koreanische Weltraum-Ökosystem aufrechtzuerhalten.

Da die Produktion nach den für 2027 geplanten vierten bis sechsten Nuri-Starts nicht fortgesetzt wird, haben viele Teilelieferanten ihre Besorgnis über einen möglichen Auftragsmangel nach diesen Missionen geäußert.

Ein Branchenexperte sagte, Südkoreas private Raumfahrtindustrie stehe noch ganz am Anfang. Die Erhaltung und Entwicklung des Ökosystems rund um Nuri werde staatliche Unterstützung erfordern, insbesondere für Satellitenstarts.

(Vietnam News Agency/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/han-quoc-chuyen-giao-cong-nghe-ten-lua-vu-tru-nuri-cho-cong-ty-tu-nhan-post1051948.vnp


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