Südkorea überträgt Nuri-Weltraumraketentechnologie an Privatunternehmen

Das Korea Aerospace Research Institute hat einen Vertrag über den Technologietransfer der Nuri-Trägerrakete an Hanwha Aerospace unterzeichnet. Die Transfergebühr beträgt 20,4 Milliarden Won (14,8 Millionen US-Dollar).

Am 25. Juli gab das Korea Aerospace Research Institute (KARI) bekannt, dass es einen Vertrag über den Technologietransfer der Nuri-Trägerrakete (KSLV-II) an Hanwha Aerospace, eine Tochtergesellschaft der Hanwha Group – einem der größten koreanischen Mischkonzerne (Chaebol), der in vielen Bereichen wie Verteidigung, Energie, Finanzen und Luft- und Raumfahrt tätig ist – unterzeichnet hat.

Dies ist das erste Mal, dass die gesamte Technologie einer in Korea entwickelten und hergestellten Rakete an ein privates Unternehmen übertragen wurde.

Damit besitzt Hanwha Aerospace nun die Rechte zum Bau und Start von Nuri, was einen wichtigen Schritt im Übergang Südkoreas zu einer privatwirtschaftlich geführten Raumfahrtindustrie darstellt.

Die Technologietransfergebühr beträgt 20,4 Milliarden Won (14,8 Millionen US-Dollar) und entspricht den in Nuri investierten Forschungs- und Entwicklungskosten, so die Quellen.

Die Vereinbarung umfasst alle Schlüsseltechnologien im Zusammenhang mit Konstruktion, Produktion und Markteinführung; 16.050 technische Dokumente wurden bereits geliefert.

Die Nuri-Weltraumrakete wurde von Südkorea von 2010 bis 2022 mit einem Budget von rund 2.000 Milliarden Won entwickelt.

Im Mai 2023 wurde Südkorea mit dem erfolgreichen Start eines Satelliten in die Umlaufbahn beim dritten Nuri-Start zu einem von sieben Ländern, die in der Lage sind, Satelliten mit einem Gewicht von über einer Tonne zu starten.

Rund 300 inländische Luft- und Raumfahrtunternehmen waren an der Produktion von Nuri beteiligt, wobei der Anteil inländischer Komponenten 95 % beträgt.

Die koreanische Regierung hat Hanwha Aerospace als Systemintegrator ausgewählt, der alle Phasen von der Produktion bis zum Betrieb übernehmen soll.

Ziel ist es, ein „koreanisches SpaceX“ aufzubauen, ähnlich wie die NASA Technologie an SpaceX transferierte, um die privat finanzierte Weltraumentwicklung voranzutreiben.

Obwohl Hanwha im Oktober 2022 als bevorzugter Bieter ausgewählt wurde, verzögerte sich der Technologietransfer aufgrund von Kostenstreitigkeiten. Der Transfervertrag wurde erst nach fast drei Jahren abgeschlossen.

Seit Südkoreas erstem wissenschaftlichen Raketenstart im Jahr 1993 treibt die Regierung seit über 30 Jahren die Entwicklung der Weltraumforschung voran.

Unternehmen wie Hanwha Aerospace werden nun die Massenproduktion, die Markteinführung und die Wartung übernehmen, sagte ein südkoreanischer Regierungsbeamter.

Experten zufolge signalisiert der Technologietransfer einen Wandel von staatlich gelenkter Forschung und Entwicklung hin zur Industrialisierung durch den Privatsektor. Dies ermöglicht es privaten Unternehmen, unabhängige Kapazitäten in der Raketenproduktion und im Startbetrieb aufzubauen. Das Wachstum der Raumfahrtindustrie wird vom Privatsektor getragen.

Hanwha Aerospace CEO Son Jae Il würdigte die anhaltenden Forschungsbemühungen von KARI und versicherte, dass die Hanwha-Gruppe mit dieser Übernahme die Technologie und Kosteneffizienz von Nuri weiter verbessern werde, um sich auf kommerzielle Startdienste vorzubereiten.

Experten weisen jedoch darauf hin, dass noch viele Herausforderungen bestehen. Die Startkosten von Nuri belaufen sich auf etwa 24.000 US-Dollar pro Kilogramm und sind damit etwa zehnmal höher als die der Falcon 9 von SpaceX, deren Kosten bei etwa 2.000 bis 3.000 US-Dollar pro Kilogramm liegen.

Die Nuri kann 3.300 kg in den niedrigen Erdorbit befördern, die Falcon 9 hingegen 17.500 kg. Die Falcon 9 nutzt eine wiederverwendbare erste Stufe, um Kosten zu sparen, während die Nuri eine Einwegrakete ist.

Die Raumfahrtindustrie betonte die Notwendigkeit, die Zahl der kommerziellen Starts zu erhöhen, um das koreanische Raumfahrtökosystem aufrechtzuerhalten.

Ohne weitere Produktion nach den für 2027 geplanten vierten bis sechsten Nuri-Starts haben viele Komponentenlieferanten Bedenken hinsichtlich des Risikos eines Auftragsmangels nach diesen Missionen geäußert.

Ein Branchenexperte erklärte, Südkoreas private Raumfahrtindustrie stehe noch ganz am Anfang. Die Aufrechterhaltung und Weiterentwicklung des um Nuri entstandenen Ökosystems erfordere staatliche Unterstützung, insbesondere für Satellitenstarts.

(TTXVN/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/han-quoc-chuyen-giao-cong-nghe-ten-lua-vu-tru-nuri-cho-cong-ty-tu-nhan-post1051948.vnp