Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wird sich die vietnamesische Luftfahrtindustrie bis Ende 2024 vollständig erholen, entsprechend dem allgemeinen Trend des asiatisch -pazifischen Marktes.
Zu dieser Einschätzung kam die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde bei der Analyse der Nachfrage nach Personenbeförderung, des vietnamesischen Wirtschaftswachstums im Vergleich zur Zeit vor der Covid-19-Pandemie und der Erholung des internationalen Marktes.
Nach Angaben der Agentur wird die Nachfrage nach Personenbeförderung in diesem Jahr voraussichtlich mehr als 84 Millionen betragen, ein Anstieg von 15 % gegenüber 2023 und von 6 % gegenüber 2019 – der Zeit vor der Covid-19-Pandemie. Die Zahl der inländischen Besucher dürfte dabei um über 3 % auf etwa 41,5 Millionen steigen; die Zahl der internationalen Besucher liegt bei fast 43 Millionen, ein Anstieg von 16 % gegenüber dem Vorjahr.
In diesem Jahr werden vietnamesische Fluggesellschaften voraussichtlich 61 Millionen Passagiere befördern, ein Anstieg von über 9 % im Vergleich zum Jahr 2023.
„Der inländische Flugmarkt wird sich bis Ende dieses Jahres erholen, wenn positive Signale eintreten, wie etwa eine erhöhte Kapazität zur Nutzung nationaler und internationaler Routen dank der Tourismusentwicklungspolitik von Orten und Ländern weltweit “, so die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde. Die Tatsache, dass Fluggesellschaften die Eröffnung neuer Routen planen, bietet ebenfalls eine Chance für die Marktentwicklung.
Flugzeuge am Flughafen Noi Bai. Foto: Giang Huy
Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde bestehen jedoch auch im Jahr 2024 noch Risiken für die heimische Luftfahrtindustrie, wie beispielsweise Inflation und Wechselkurse. Dementsprechend stellen Signale, dass viele Länder eine restriktive Geldpolitik verfolgen, die Treibstoffpreise aufgrund geopolitischer Konflikte im Nahen Osten steigen könnten oder ein Mangel an qualifizierten Fachkräften … Risikofaktoren für die Branche dar.
Der Rückruf von Flugzeugtriebwerken durch Pratt & Whitney hat zudem zu einer Verknappung der Flugzeugressourcen geführt, was sich direkt auf die Pläne der Fluggesellschaften zur Nutzung, Wiederherstellung und Erweiterung ihrer Flugnetze auswirkt. Die Infrastruktur einiger Inlandsflughäfen hat die Entwicklung der Luftfahrtindustrie im Erholungsprozess im Jahr 2024 noch nicht mitgetragen.
Inländische Fluggesellschaften haben zahlreiche Pläne vorgelegt, um die Nachfrage nach der Erholung des Marktes zu decken. Bei Vietnam Airlines erklärte Vorstandsvorsitzender Dang Ngoc Hoa, dass die Fluggesellschaft in diesem Jahr ihr Flugnetz umstrukturieren werde, um der Erholungsgeschwindigkeit der einzelnen Regionen und Märkte gerecht zu werden. Die Fluggesellschaft werde außerdem ihren Flugplan anpassen, um die Effizienz der Flugzeugnutzung zu steigern, Ticketverkaufsprogramme für jede Kundengruppe zu diversifizieren und die Sitzplatzauslastung zu maximieren.
Der Vorsitzende von Vietnam Airlines ist jedoch besorgt, dass sich der Flugverkehr noch nicht vollständig erholt hat, insbesondere in wichtigen internationalen Märkten wie Japan, Südkorea und China. Die Zinsen sind nach wie vor hoch und die Infrastruktur der nationalen Flughäfen konnte mit dem Wachstum nicht Schritt halten. Im vergangenen Jahr verursachte die Überlastung der nationalen Flughäfen, insbesondere Tan Son Nhat und Noi Bai, der Fluggesellschaft Verluste von fast 500 Milliarden VND.
Aus Managementsicht erklärte die Zivilluftfahrtbehörde, sie werde vorrangige Entwicklungsstrategien vorlegen, etwa die Prognose der Marktnachfrage, die Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften, um auf der Grundlage der Betriebsbedingungen der Infrastruktur praktische Lösungen zu entwickeln, und die Ergänzung des Angebots auf Strecken mit hoher Nachfrage.
„Einige Flughäfen müssen ihre Betriebs- und Flugmanagementkapazitäten erhöhen, um den Betriebsanforderungen der Fluggesellschaften und den steigenden Reisebedürfnissen der Menschen bestmöglich gerecht zu werden“, sagte die Zivilluftfahrtbehörde.
Das Ministerium empfahl der Regierung außerdem, einige Steuern und Gebühren bis Ende 2024 zu senken, die Zinssätze für Unternehmen zu unterstützen und mit den Luftfahrtbehörden der Länder zusammenzuarbeiten, um die Versorgungskapazität zu erhöhen und den Betrieb an internationalen Flughäfen zu unterstützen.
Laut der Prognose der International Air Transport Association (IATA) könnte der asiatisch-pazifische Markt, die Region mit der langsamsten Erholung, die Verlustserie beenden und im Jahr 2024 einen Gewinn von rund 1,1 Milliarden US-Dollar erzielen. Die IATA schätzt, dass die globalen Fluggesellschaften in diesem Jahr einen Rekordumsatz von 964 Milliarden US-Dollar erzielen werden, wovon etwa 717 Milliarden US-Dollar auf den Personenverkehr entfallen werden, was einem Anstieg von 12 % gegenüber 2023 entspricht.
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