Enthüllung des Investitionsplans für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An

Enthüllung des Investitionsplans für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang

Die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region und ist als Nationalstraße 50B mit einer Länge von etwa 55 km geplant, im Maßstab einer Straße der Klasse III, 6 Fahrspuren.

Karte der städtischen Verkehrswege von Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang.

Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt und sie um ihre Stellungnahme zum Berichtsentwurf an den Premierminister zum Investitionsplan für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang gebeten.

Konkret forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Entwurf des Investitionsumsetzungsplans zu kommentieren und ihn vor dem 12. September 2024 an das Verkehrsministerium zu senden, um den Investitionsplan zu koordinieren und fertigzustellen, bevor er dem Premierminister Bericht erstattet.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 163/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 15. April 2024 das Verkehrsministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt abzustimmen, um den Umsetzungsplan für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang zu vereinbaren. Auf dieser Grundlage wurde das Ministerium für Planung und Investitionen damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Finanz- und Verkehrsministerium sowie den relevanten Ministerien und Behörden abzustimmen, um die Unterstützung des Investitionskapitals für das Projekt gemäß den Vorschriften zu prüfen und in Erwägung zu ziehen und den zuständigen Behörden im zweiten Quartal 2024 zur Prüfung und Entscheidung Bericht zu erstatten.

Im Berichtsentwurf an den Premierminister erklärte das Verkehrsministerium, dass es der Notwendigkeit einer Investition in das Projekt zustimme, wie es den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen wurde, und dass es im nächsten Umsetzungsprozess eine enge Abstimmung geben werde.

Für die Strecke durch Ho-Chi-Minh-Stadt schlug das Verkehrsministerium vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Leitung der Untersuchung und der Durchführung der entsprechenden Verfahren zu beauftragen, um die Investition unmittelbar nach der Genehmigung des Planungsprojekts für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und des Projekts zur Anpassung des Masterplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 umzusetzen.

Für den Streckenabschnitt, der durch die Provinzen Long An und Tien Giang führt, hat das Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang mit der Leitung einer detaillierten Untersuchung der Investitionsmöglichkeiten zu beauftragen. Diese soll geeignete Investitionsformen analysieren und auswählen, die für das Projekt vorgesehenen Kapitalquellen und die Kapitalstruktur klären und die Vorbereitung und Einreichung der Investitionsrichtlinien für Projekte bei den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften organisieren.

Falls Unterstützung aus dem zentralen Haushalt benötigt wird, wird empfohlen, das Berichtsdossier an das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium zu senden, damit diese eine Zusammenfassung erhalten und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden können.

Es ist bekannt, dass die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang die Route ist, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Mekong-Delta verbindet, eine Verbindung zwischen den Provinzen herstellt und durch sozioökonomische Zentren, wichtige Verkehrsknotenpunkte und Industrieparks führen soll, den Handelsaustausch fördert und Entwicklungsbedingungen für die Orte in der Region schafft.

Die Route entspricht der Nationalstraße 50B und ist als solche geplant. Sie ist etwa 55 km lang und entspricht der Klasse III mit 6 Fahrspuren.

Seit 2018 haben Orte mit durchquerenden Routen proaktiv darüber diskutiert und sich darauf geeinigt, Investitionskapital für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang zu mobilisieren. Sie haben zahlreiche Investitionsformen vorgeschlagen, beispielsweise die Forderung nach Investitionen in Form von PPP, BT-Vertragstyp, vorgeschlagene Investitionen aus dem lokalen Haushalt, Unterstützung aus dem zentralen Haushalt und die Erstellung eines Vormachbarkeitsberichts in Form von PPP.

Allerdings haben bisher nur drei große Brücken und etwa 10,8 km Zufahrtsstraßen in der Provinz Long An die Form der Investitionen bestimmt.

Daher ist es äußerst wichtig, eine umfassende Studie durchzuführen, um einen geeigneten Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang vorzuschlagen und so günstige Bedingungen für den nächsten Umsetzungsprozess zu schaffen.

In Bezug auf den Umfang und die wichtigsten technischen Standards heißt es im Berichtsentwurf des Verkehrsministeriums, dass der Premierminister dem Projektvorschlag und den Vorschlägen der Gemeinden zugestimmt habe, um die Konsistenz auf der gesamten Strecke mit dem Projekt für drei Brücken auf DT.827E (Brücken über die Flüsse Can Giuoc, Dong Vam Co und Tay Vam Co) unter Verwendung koreanischer ODA-Darlehen sicherzustellen. Er empfahl, Investitionen mit zwei Querschnittsarten in Betracht zu ziehen, um den Umfang von sechs Fahrspuren sicherzustellen.

Demnach weist der Abschnitt durch das Stadtgebiet gemäß den Standards für städtische Hauptstraßen eine Bettungsbreite von 40 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf; der normale Abschnitt gemäß den Standards für Straßen der Klasse III weist eine Bettungsbreite von 30,5 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf.

Für Strecken mit einer lokalen Planung, die den oben genannten Umfang übersteigt, empfiehlt das Verkehrsministerium den Kommunen, die Bestimmungen der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg des Premierministers vom 1. September 2021 proaktiv umzusetzen (um die Konsistenz zwischen den Plänen zu gewährleisten, werden bei Strecken, die durch Provinzplanungsgebiete mit größerem Umfang führen, Mittel aus dem Zentralhaushalt gemäß diesem Plan und Mittel aus dem lokalen Haushalt gemäß der lokalen Planung in den Ausbau investiert).

Die vorläufige Gesamtinvestition für das gesamte Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang beträgt etwa 25.203 Milliarden VND, mit einem ausgewiesenen Kapital von 7.837,718 Milliarden VND und einem Ausgleichsbetrag von etwa 17.365 Milliarden VND.

Davon ist der Abschnitt, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, 5,8 km lang. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 5.475 Milliarden VND, wovon die Kosten für die Räumung des Geländes etwa 2.755 Milliarden VND betragen; die Umsetzungskosten belaufen sich auf etwa 2.721 Milliarden VND.

Der Abschnitt, der durch die Provinz Long An führt, ist 35,6 km lang. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 12.557 Milliarden VND. Davon sind 4.797,718 Milliarden VND für Investitionen in das 3-Brücken-Projekt auf der DT.827E aus koreanischen ODA-Darlehen vorgesehen. 3.040 Milliarden VND sind für Investitionen in 10,58 km Zufahrtsstraßen und die Räumung von 3 Brücken und Zufahrtsstraßen aus dem Haushalt der Provinz Long An vorgesehen. Für die Investitionen der verbleibenden 19,4 km sind rund 4.719 Milliarden VND noch nicht vorgesehen. Davon betragen die Räumungskosten rund 1.923 Milliarden VND. Die Umsetzungskosten belaufen sich auf rund 2.796 Milliarden VND.

Der Abschnitt, der durch die Provinz Tien Giang führt, ist 14 km lang. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 7.170 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 3.105 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes. Die Kosten für die Realisierung der Hauptroute betragen etwa 2.168 Milliarden VND. Die Kosten für die Realisierung der Parallelstraße belaufen sich auf etwa 1.898 Milliarden VND.

Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html