Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway – Foto: XD Zeitung
Nach Angaben des Bauministeriums ist die Räumung der drei Teilprojekte (DATP) des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot bei DATP 2 und DATP 3 bisher im Wesentlichen abgeschlossen.
Bei der verbleibenden Fläche handelt es sich hauptsächlich um die zusätzliche Fläche von etwa 20 Hektar, die zu DATP2 gehört (insbesondere das Gebiet des Westtors des Phuong Hoang-Tunnels und die 2,34 Hektar große Fläche Naturwald). Die Fläche von DATP 3 beträgt aufgrund der Hangänderung 10 Hektar, und ein Standort der 500-kV-Stromleitung wird verlegt.
Was die Räumung des Geländes betrifft, stimmt das Bauministerium mit der Anweisung des Volkskomitees der Provinz Dak Lak überein und fordert die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Behörden auf, die Verfahren zur Übergabe des gesamten Projektgeländes vor dem 15. Oktober 2025 dringend abzuschließen und die Verlegung der Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, um den Fertigstellungsfortschritt des Projekts nicht zu beeinträchtigen.
Absolvieren Sie die ersten 20 km vor dem 19. Dezember
Da das Bauministerium der Ansicht war, dass der verbleibende Arbeitsaufwand nicht groß sei, forderte es die Volkskomitees der beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak außerdem auf, Investoren und Bauunternehmer weiterhin zu drängen und anzuweisen, den Baufortschritt der Teilprojekte, insbesondere der Asphaltbeton- und Verkehrssicherheitssysteme, weiter zu beschleunigen, um die Fertigstellung der ersten 20 km der Strecke von DATP1 und DATP3 vor dem 19. Dezember 2025 anzustreben.
Das Bauministerium forderte das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa auf, den Investor anzuweisen, einen Plan für die Erschließung der verbleibenden 11,5 km auszuarbeiten, um das gesamte Projekt bald fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen.
Auf Grundlage der Ergebnisse der Überprüfung der Investitionspläne und -kosten sowie der Bilanz der Kapitalquellen für die Teilprojekte wurden die Volkskomitees der beiden Provinzen außerdem gebeten, die Investoren der Teilprojekte anzuweisen, die nächsten Schritte unverzüglich durchzuführen und die Investitionen in das Verkehrsüberwachungs- und -leitsystem vorschriftsmäßig vorzunehmen. Gleichzeitig wies das Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Leitungsgremium und zuständige Behörde die zuständigen Behörden an, auf Grundlage der geltenden Vorschriften den Investitionsplan für Raststätten zu prüfen und umzusetzen, um eine synchrone Nutzung nach Abschluss des Projekts sicherzustellen.
Die Teilprojekte 1 und 3 kommen gut voran.
Zuvor hatte die Gesamtbauleistung des gesamten Projekts laut Bericht der vietnamesischen Straßenverwaltung etwa 61 % des Vertragswerts erreicht. Davon hat das Teilprojekt 1 (Gebiet Khanh Hoa) 58 % erreicht, wobei die ersten 20 km der Strecke, deren Fertigstellung für 2025 erwartet wird, zu über 71 % fertiggestellt sind.
Das Komponentenprojekt 2 (verwaltet vom Railway Project Management Board) erreichte fast 54 % und das Komponentenprojekt 3 (Gebiet Dak Lak) erreichte 69 %.
Das Straßenbauamt kam zu dem Schluss, dass der Baufortschritt der Teilprojekte 1 und 3 im Wesentlichen dem Plan entspricht, während Teilprojekt 2 aufgrund des komplexen Geländes, der durch natürliche Wälder führt, ungünstiger Wetterbedingungen und knapper Sandvorräte etwa 2,6 % im Rückstand liegt.
Für das Komponentenprojekt 2 beträgt der Gesamtbauwert derzeit 4.507/8.360 Milliarden VND, was fast 54 % des Vertragswerts entspricht. Davon erreichte Paket XL02 60 % und entsprach im Wesentlichen dem Plan; Paket XL01 erreichte mehr als 42 %, 8,4 % hinter dem Zeitplan; Paket XL03 erreichte 60 %, 0,6 % hinter dem Zeitplan.
Für das Paket XL01 (km 32+000 – km 43+000) verlangt das Straßenbauamt vom Investor und Auftragnehmer zusätzliche Bauleiter, um sicherzustellen, dass: der linke Tunnel vor dem 15. Oktober 2025 geräumt wird; der rechte Tunnel im November 2025 geräumt wird; der Tunnelrohbau vor März 2026 fertiggestellt wird.
Die vietnamesische Straßenverwaltung forderte die Auftragnehmer auf, das günstige Wetter zu nutzen, Überstunden zu machen und zusätzliche Ausrüstung und Personal bereitzustellen, um den langsamen Fortschritt auszugleichen und die technische Eröffnung der gesamten Strecke vor dem 30. Juni 2026 sicherzustellen.
Das Investitionsprojekt für den Bau der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße (Phase 1) hat eine Gesamtlänge von über 117 km. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt fast 22.000 Milliarden VND und wird aus verschiedenen Kapitalquellen des Zentral- und Kommunalhaushalts finanziert. Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt und dem Bauministerium und den Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak als Verwaltungsorgane zugewiesen.
Die Investitionsvorbereitungen und die Projektumsetzung werden ab 2022 beginnen. Einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen werden im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke wird im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und das gesamte Projekt wird im Jahr 2027 in Betrieb genommen.
Unter der Leitung des Premierministers werden die ersten 20 km der Strecke im Rahmen des Komponentenprojekts 1 (Provinz Khanh Hoa) vor dem 19. Dezember 2025 fertiggestellt. Das Komponentenprojekt 3 (Provinz Dak Lak) wird vor dem 30. August 2025 abgeschlossen sein und unter der Leitung des Bauministeriums soll das Komponentenprojekt 2 (Eisenbahnprojektverwaltungsausschuss) vor dem 30. Juni 2026 eröffnet werden, um die Investitionseffizienz und die synchrone Nutzung zu fördern.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-20km-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-truoc-19-12-102251014135819798.htm
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