Vollständige Ausbaggerung des 29 March Park Lake bis Mitte August 2025

Auftragnehmer setzen das Projekt zur Modernisierung und Renovierung des March 29 Parks um, wobei der Schwerpunkt auf der Ausbaggerung des Seebetts liegt. Das Projekt soll vor der Sturmsaison 2025 abgeschlossen sein. Dadurch können Überschwemmungen im Stadtzentrum rasch reguliert und verringert werden. Zudem können die günstigen Bedingungen während der Trockenzeit genutzt werden, um Lösungen zur Gewährleistung der Umwelthygiene umzusetzen und die Umweltverschmutzung während des Ausbaggerns und Transports des trockenen Schlamms zu den Steinbrüchen zu begrenzen.

29. März: Der Park Lake wird eingedeicht, wodurch der Wasserspiegel im ausgebaggerten Bereich gesenkt und der Schlamm getrocknet wird, bevor er abtransportiert und in tiefe Gruben von Steinbrüchen gekippt wird. Foto: HOANG HIEP

Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung des March 29 Parks hat eine Gesamtinvestition von 673 Milliarden VND, der Baubeginn ist Anfang April 2025 auf einer Gesamtfläche von knapp 19 Hektar, und die Fertigstellung ist für den 30. September 2026 geplant. Das architektonische Highlight des Projekts ist die Idee des „Peace Ring“ am bestehenden See, einschließlich Elementen wie: „Peace Ring“-Baustein, Bootsanleger, Außenspielplatz, künstlerisches Springbrunnensystem, Außenbühne, Sportplatz , Fitnessstudio im Freien, Parkplatz …

Insbesondere wurden die Maßnahmen zum Ausbaggern des Seebetts und die Lösungen zur Gewährleistung der Umwelthygiene zusammen mit dem Baufortschritt dieses Punkts, die vom Joint-Venture-Auftragnehmer vorgeschlagen wurden, vom Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau ziviler, industrieller und technischer Infrastrukturarbeiten in Da Nang (der als Investor und Projektbetreiber eingesetzten Einheit) genehmigt.

Die gesamte Baggerzeit des 29/3 Park-Sees beträgt 120 Tage, beginnend von Mitte April bis Mitte August 2025. Der Seeboden wird zum Ausbaggern in 4 Bereiche unterteilt, darunter: Bereich 1 mit einer Fläche von 2,53 Hektar und einer Baggergutreserve von etwa 27.651 m3; Zone 2 hat eine Fläche von 2,39 Hektar und eine Reserve von 24.181 m3; Zone 3 hat eine Fläche von 3,48 Hektar und eine Reserve von 36.914 m3; Zone 4 hat eine Fläche von 1,83 Hektar und eine Reserve von 19.049 m3. Die Einheiten entfernten das Schleusentor, um Wasser aus dem 29/3 Park Lake in die unterirdische Kanalisation unter der Le Do Street fließen zu lassen, den Wasserspiegel des Sees auf 1,8 m zu senken und den Bau- und Baggerbereich zu lokalisieren.

Anschließend isolierte der Auftragnehmer die Fische mit Maschendraht von der Baustelle, errichtete einen Deich, um das Eindringen von Wasser zu verhindern, pumpte Wasser ab, sprühte eine desodorierende Lösung auf, trocknete die flüssige Erde (den Schlamm) vor Ort (wobei er darauf achtete, dass die Viskosität unter 0,75 lag), baute eine provisorische Baustraße, grub die Erde (den getrockneten Schlamm) aus und schaufelte sie auf einen Muldenkipper, um sie zum Abladeort zu transportieren, der gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Stadt ein tiefes Loch im Steinbruch war.

Der stellvertretende Generaldirektor der DACINCO Construction Investment Company Limited, Tran Trung Tuyen (Vertreter des Joint-Venture-Auftragnehmers), sagte: „Wir haben um das ausgebaggerte Gebiet im 29/3 Park-See einen Deich gebaut und dann den Wasserspiegel des Sees bis zum unterirdischen Abwasserkanal unter der Le Do-Straße abgesenkt.

Nachdem Sie gewartet haben, bis der Schlamm getrocknet ist, beginnen Sie mit dem Ausbaggern des Schlamms. Während dieses Vorgangs versprühte die Umwelthygieneeinheit eine desodorierende Lösung, um die Ausbreitung von Gerüchen in der Umgebung zu verhindern. Es wird erwartet, dass wir nächste Woche, wenn der Schlamm trocken ist, damit beginnen werden, ihn auf Muldenkipper zu schaufeln und zu einem Steinbruch in der Gemeinde Hoa Ninh zu transportieren.

Bei allen Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Ausbaggern und dem Transport des Baggerguts werden die Anforderungen an Hygiene und Umweltschutz eingehalten. Bauunternehmer versuchen, das günstige Wetter auszunutzen, um die Ausbaggerung des Seebetts im March 29 Park vor der diesjährigen Sturmsaison abzuschließen.

Nach Angaben des Management Board of Investment Projects for Construction of Civil, Industrial and Technical Infrastructure Works in Da Nang umfasst der Standort für den Erhalt dieses getrockneten Schlamms einen Steinbruch in der Gemeinde Hoa Ninh (Bezirk Hoa Vang) mit einer Gesamtreserve von 94.253 m3 und einer Transportentfernung von 17,9 km sowie einen Steinbruch in Gruppe 69, Bezirk Hoa Khanh Nam (Bezirk Lien Chieu) mit einer Reserve von 15.000 m3 und einer Transportentfernung von 7,7 km. Das erwartete Transportvolumen an einem Tag beträgt 2.150 m3, was einer erwarteten Anzahl von Transportfahrten an einem Tag von 307 Fahrten (beides Hin- und Rückfahrten) entspricht und bei der die erwartete Anzahl der mobilisierten Fahrzeuge bei etwa 40 Fahrzeugen liegt.

Versandzeit von 8 bis 11 Uhr; von 14:00 bis 16:00 Uhr; ab 20:00 Uhr bis 5:00 Uhr des nächsten Tages. Um die Umwelthygiene beim Straßentransport von trockenem Schlamm zu den Steinbrüchen zu gewährleisten, muss das Transportfahrzeug über einen geschlossenen Behälter, eine Plane, einen Deckel oder eine Abdeckung verfügen, um zu verhindern, dass während des Transports Material aus dem Fahrzeug auf die Straße gelangt. Das Volumen des zu transportierenden Baggerguts darf die zulässige Gesamtlast des Fahrzeugs nicht überschreiten.

Der Auftragnehmer wird direkt am Projekteingang eine Autowaschbrücke einrichten, um mit Hochdruckwasserschläuchen zu sprühen und zu reinigen und so sicherzustellen, dass Fahrzeuge keinen Schlamm und keine Erde aus dem Projektbereich auf öffentliche Straßen tragen. Die Transportfahrzeuge sind so organisiert, dass sie auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten verkehren und die städtischen Verkehrsvorschriften einhalten. Zur Überwachung und Kontrolle installiert der Auftragnehmer Armaturenbrettkameras auf Transportfahrzeugen und Überwachungskameras am Steinbruchtor.

Nachdem das Baggergut abgeladen worden war, reinigte der Auftragnehmer das Fahrzeug, um zu vermeiden, dass Schlamm und Erde aus der Mine transportiert werden ... Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau ziviler, industrieller und technischer Infrastrukturarbeiten in Da Nang hat ein Dokument verschickt, in dem er die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und Orte auffordert, sich bei der Inspektion und Überwachung der Gewährleistung von Umwelthygiene, Verkehrssicherheit und Ordnung sowie der Ordnung beim Transport des Baggerguts während der Bauarbeiten zum Ausbau und zur Renovierung des Parks 29/3 unter der Leitung des Volkskomitees der Stadt abzustimmen.

HOANG HIEP

Quelle: https://baodanang.vn/xa-hoi/202505/hoan-thanh-nao-vet-ho-cong-vien-29-thang-3-den-giua-thang-8-2025-4006497/