Für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh wurden Hunderte von Bautrupps und mehr als 3.000 Baumaschinen mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Hauptziel ist die Fertigstellung des Projekts vor dem 19. Dezember.
Teilprojekt 3 – Wesentliche Arbeiten am internationalen Flughafen Long Thanh werden von einem Konsortium von Bauunternehmen durchgeführt, die entschlossen sind, im „3-Schicht-, 4-Schicht-Betrieb“ zu arbeiten, um den Fortschritt zu beschleunigen und dieses wichtige Projekt vor dem 19. Dezember abzuschließen.
Laut Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) hat das Komponentenprojekt 3 drei Pakete (Zaun, Nivellierung und Entwässerung, Terminalpfahlbau) abgeschlossen und führt derzeit den Bau von zwölf Paketen durch.
Konkret ist der Abschnitt der Start- und Landebahn im Rahmen des Pakets 4.6 (Start- und Landebahn, Rollweg, Vorfeld) im Wesentlichen fertiggestellt. Am 26. September 2025 begrüßte der Flughafen Long Thanh offiziell den ersten Kalibrierungsflug und markierte damit einen wichtigen technischen Meilenstein im Zeitplan, das Projekt bis zum 19. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen und den Betrieb in der ersten Hälfte des Jahres 2026 aufzunehmen.
Für das Baupaket 4.7 (Flugzeugparkplatz des Passagierterminals) hat das Joint Venture über 1.780 Ingenieure und Arbeiter mit 521 Baumaschinen und -geräten mobilisiert. ACV hat den Auftragnehmer angewiesen, die Witterungsbedingungen optimal für die Bauarbeiten zu nutzen. Derzeit sind die Fundamentarbeiten am Flugzeugparkplatz des Passagierterminals abgeschlossen, die Zementbetonschicht ist fertiggestellt, der Baufortschritt liegt bei 79,4 %. Die Fertigstellung des Tunnels für die Bodenabfertigungsgeräte wird für den 30. November erwartet; der Bau des Entwässerungssystems ist zu über 93 % abgeschlossen.
Zu den vor dem 19. Dezember abzuschließenden Arbeiten gehören: die gesamte Struktur des Flugzeugparkplatzes des Passagierterminals; das Untergeschoss für die Bodenabfertigungsgeräte; das Entwässerungssystem, die Parkplatz- und Rollwegbeleuchtung, die Flugzeugparkplatzbeleuchtung; Bereiche, die sich mit unterirdischen technischen Infrastruktursystemen überschneiden, deren Fertigstellung vor März 2026 angestrebt wird.
Das Baupaket 4.8 (interner Hafenverkehr und technische Infrastruktur) ist zu etwa 40,58 % abgeschlossen. Die Hauptstraße, die das Passagierterminal mit der Zufahrtsstraße zum Betriebsbereich der Phase 1 verbindet, wird voraussichtlich bis zum 19. Dezember fertiggestellt sein. Auch die Überführung, die den rechten Abzweig zum Passagierterminal anbindet, wird bis zum 19. Dezember fertiggestellt sein. Die Stromversorgung, einschließlich des Passagierterminals und des Flugsicherungsturms, soll voraussichtlich bis Ende November 2025 abgeschlossen sein, um den technischen Betrieb vor dem 19. Dezember zu gewährleisten.
Das Paket 4.9 (Kraftstoffversorgungssystem) wird die Bau- und Hilfsarbeiten vor dem 19. Dezember abschließen; der Kraftstofftank wird voraussichtlich vor dem 5. Dezember fertiggestellt sein; eine Reihe weiterer Spezialausrüstungen wurden ebenfalls vom Auftragnehmerkonsortium zur Herstellung im Ausland bestellt, wobei die mechanische Installation voraussichtlich bis Ende März 2026 abgeschlossen sein wird.
Für das Baupaket 4.12 (zweite Start- und Landebahn) sind die Erdarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen. Der Schotterunterbau befindet sich im Bau (72,6 %), die Betonkonstruktion im Bau (60,58 %). Die Erdarbeiten für die Rollbahn sind zu 63 % abgeschlossen, die Sandschicht und der Schotterunterbau zu 54 % und die Betonkonstruktion zu 31,1 %. Der Joint-Venture-Auftragnehmer wird in der kommenden Zeit weiterhin Personal, Maschinen und Geräte mobilisieren, um das Ziel zu erreichen, die Betonarbeiten für Start- und Landebahn, Vorfeld und Rollbahn bis zum 19. Dezember im Wesentlichen abzuschließen. Dies gewährleistet die synchrone Fertigstellung mit dem Passagierterminalprojekt und die planmäßige Inbetriebnahme im Juni 2026.
Für das Baupaket 5.10 (Errichtung des Passagierterminals) werden derzeit 4.914 Mitarbeiter und über 1.000 Baumaschinen und -geräte eingesetzt. Die Dachkonstruktion der Seitenflügel wird voraussichtlich im September 2025 und die des Mittelbereichs vor dem 30. November 2025 abgeschlossen sein. Die Stahlkonstruktion des Teleskopbrückenbereichs wird im Oktober fertiggestellt; die Glasfassadenarbeiten im Mittelbereich sollen voraussichtlich vor dem 30. November 2025 abgeschlossen sein.
Das Baupaket für das Verkehrssystem, das die Linien 1 und 2 verbindet, ist bisher so weit fortgeschritten, dass Linie 1 am 30. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wurde. Bei Linie 2 sind die Arbeiten am Unterbau und Fundament abgeschlossen, die Asphaltierungsarbeiten sind zu 91 % beendet. Derzeit arbeitet der Auftragnehmer aktiv an der Errichtung von Verkehrssicherheitseinrichtungen, der Anpflanzung von Bäumen und der Installation der Beleuchtung. Die Fertigstellung des gesamten Pakets wird für November dieses Jahres erwartet.
Ziel ist die Fertigstellung vor dem 19. Dezember.
Bezüglich der Herkunft des Gesteinsmaterials weist der Bericht von ACV darauf hin, dass für das Projekt noch 519.408 m³ Gestein unbekannter Herkunft vorhanden sind. ACV empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, einen Plan zur Ergänzung der fehlenden Gesteinsmenge aufgrund rechtlicher Probleme zu erstellen, um die Einhaltung der Registrierungspflichten des Auftragnehmers zu gewährleisten.
Derzeit werden alle Projektpakete von ACV gleichzeitig auf der gesamten Baustelle im Geiste von „Sonne und Regen trotzen“, „3 Schichten, 4 Schichten“, Bauarbeiten „während Feiertagen, während Tet, während freier Tage“ durchgeführt.
Das Bauunternehmen hat Hunderte von Bautrupps, fast 14.000 Experten, Ingenieure, Arbeiter und mehr als 3.000 Baumaschinen mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Hauptziel ist die Fertigstellung des Projekts vor dem 19. Dezember 2025 und die Inbetriebnahme und kommerzielle Nutzung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 gemäß den Vorgaben des Premierministers .
In diesem Jahr waren die Wetterbedingungen ungünstig; die Regenzeit setzte früh ein und hielt an (im Juni, September und Oktober gab es jeweils über 20 Regentage), was die Bauarbeiten, insbesondere die Untertagearbeiten, beeinträchtigte. ACV hat die Bauunternehmen angewiesen, die Planung und die Baumethoden proaktiv anzupassen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen und das Projekt termingerecht abzuschließen.
„Die Umsetzung der einzelnen Maßnahmen des Flughafenprojekts Long Thanh verläuft bisher weitgehend gemäß den Vorgaben der Regierung , des Premierministers und der staatlichen Verwaltungsbehörden. So wird sichergestellt, dass das Projekt bis zum 19. Dezember 2025 abgeschlossen ist und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen und kommerziell genutzt werden kann. Die Bauarbeiten werden gemäß den genehmigten Maßnahmen durchgeführt, wobei gewährleistet wird, dass alle Projektbestandteile nach den geltenden technischen Standards geprüft, überwacht und abgenommen werden“, sagte Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV.
| Teilprojekt 3 – Wesentliche Arbeiten in Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh mit zwei Start- und Landebahnen, einem Passagierterminal und zugehörigen Nebenanlagen. Die Kapazität beträgt 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 99.019,2 Milliarden VND und wird von ACV finanziert. Die geplante Fertigstellung ist für 2025 vorgesehen, die Inbetriebnahme und der kommerzielle Betrieb für das erste Halbjahr 2026. | |
Quelle: https://baolangson.vn/hon-14-000-nguoi-3-000-mui-thi-cong-san-bay-long-thanh-xong-truoc-19-12-5065210.html
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