Die Zeitung Nikkei berichtete am 22. Juni, dass Honda damit die Produktion von Motorrädern mit einem maximalen Hubraum von 50 ccm einstellen werde. Der japanische Hersteller hält bei diesem Fahrzeugtyp einen Marktanteil von 80 Prozent auf dem Inlandsmarkt.
Die Entwicklung neuer Emissionsstandards wäre kostspielig. Die Verkaufszahlen des Motorrads sinken, eine deutliche Preiserhöhung ist daher keine Option. Das Design des Motorrads erschwert Honda zudem den Absatz im Ausland.
1971 Super Cub Motorrad, speziell für die Zeitungszustellung konzipiert
Japan verschärft ab November 2025 seine Abgasnormen. Für Motoren mit 50 ccm oder weniger wird es schwierig sein, einen Umbausatz zu entwickeln, der die Normen erfüllt. Motorräder kosten derzeit in Japan zwischen 200.000 und 300.000 Yen (ca. 32 bis 48 Millionen VND). Wird der Motor aufgerüstet, um die Emissionsnormen zu erfüllen, können die Kosten stärker steigen als bei einem 125-ccm-Motorrad, das bis zu 450.000 Yen kostet.
Die Motorradverkäufe sind zurückgegangen, da die Nachfrage nach Elektrorollern und Fahrrädern gestiegen ist. Im vergangenen Jahr wurden in Japan etwas mehr als 92.000 Motorräder verkauft, etwa 3 % des Spitzenjahres 1982, als mehr als 2,7 Millionen Motorräder verkauft wurden.
Motorräder waren im Japan der Nachkriegszeit ein beliebtes Fortbewegungsmittel. Das Land erlebte ein rasantes Wirtschaftswachstum . Ihre Erschwinglichkeit und ihr geringer Kraftstoffverbrauch machten sie bei Familien, Studenten und Pendlern beliebt.
Honda war mit der Einführung der 49-cm³-Super Cub C100 im Jahr 1958 der Pionier dieses Modells. Die Super Cub ist mit über 110 gebauten Exemplaren das weltweit meistverkaufte Zweirad von Honda.
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Quelle: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm
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