Honda und viele japanische Unternehmen empfehlen, dass eine Vorbereitungszeit von 2-3 Jahren für ein Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern erforderlich ist.

Diese Unternehmen glauben, dass Vietnams plötzliches Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern den Markt beeinträchtigen und Auswirkungen auf die Beschäftigung und die Zulieferindustrie haben wird.

Benzinbetriebene Motorräder sollen ab dem 1. Juli 2026 auf Hanois Ringstraße 1 verboten werden – Foto: REUTERS

Am 21. Oktober berichtete die Nachrichtenagentur Reuters, dass die japanische Regierung und einige der führenden japanischen Produktionsunternehmen geäußert hätten, dass das bevorstehende Verbot von Benzinfahrzeugen in Hanoi dazu führen könnte, dass viele Menschen ihre Arbeitsplätze verlieren und den 4,6 Milliarden Dollar schweren Markt für Zweiräder, den der japanische Automobilhersteller Honda dominiert, beeinträchtigen könnte.

Laut Dokumenten, die Reuters einsehen konnte, schickte die japanische Botschaft in Hanoi einen Brief an Vietnam, in dem sie erklärte, das plötzliche Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern könne sich auf die „Beschäftigung in Zulieferindustrien“ auswirken, darunter auch bei Händlern und Lieferanten von Zweiradfahrzeugteilen.

Die japanische Botschaft rief die vietnamesischen Behörden außerdem dazu auf, einen geeigneten Fahrplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu erarbeiten, der eine schrittweise Vorbereitungs- und Umsetzungsphase der entsprechenden Vorschriften vorsieht.

Der Markt für zweirädrige Fahrzeuge in Vietnam ist einer der größten der Welt und wird laut Mordor Intelligence im Jahr 2025 einen Wert von 4,6 Milliarden US-Dollar erreichen. Es wird jedoch erwartet, dass es in naher Zukunft zu negativen Schwankungen kommen wird, da Vietnam benzinbetriebene Fahrzeuge einschränkt.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh kürzlich eine Anweisung erlassen, wonach Hanoi ab dem 1. Juli 2026 ein Verbot von benzinbetriebenen Motorrädern auf dem ersten Ring (Ring Road 1) prüfen soll, um die Umweltverschmutzung dringend und drastisch anzugehen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant außerdem, ab 2026 eine Umweltzone einzurichten und minderwertige Benzin- und Dieselfahrzeuge schrittweise zu verbieten.

Reuters berichtete, dass ein Verband ausländischer Motorradhersteller in Vietnam, darunter Honda, Yamaha und Suzuki, im Juli ein separates Schreiben an die vietnamesische Regierung gerichtet hatte. In dem Schreiben wurde darauf hingewiesen, dass ein Verbot von Benzinfahrzeugen die Produktion stören und zu Insolvenzen von Unternehmen in der Lieferkette dieses Sektors führen würde.

Der Verband geht außerdem davon aus, dass Tausende von Arbeitnehmern betroffen sein werden, darunter Mitarbeiter von fast 2.000 Händlern und etwa 200 Teilelieferanten.

Die möglicherweise betroffenen Unternehmen haben vorgeschlagen, dass Vietnam eine Übergangszeit „mit einer Vorbereitungszeit von mindestens 2-3 Jahren“ einführt, damit sie genügend Zeit haben, ihre Produktionslinien anzupassen, parallel zum Ausbau des Netzes von Ladestationen und der Verbesserung der Sicherheitsstandards für Elektrofahrzeuge.

Honda-Absatzrückgang in Vietnam

Laut Reuters-Quellen hält Honda mit 2,6 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2024 einen Marktanteil von 80 % am vietnamesischen Zweiradmarkt und führt die Bemühungen an, die Regierung zur Überprüfung der Richtlinie zu bewegen.

Eine der Quellen gab an, Honda habe die Möglichkeit einer Produktionsreduzierung in Vietnam in Erwägung gezogen. Der japanische Automobilhersteller erklärte jedoch, er beobachte die Situation genau, habe aber derzeit keine Pläne, das Werk zu schließen.

Honda betreibt derzeit vier Werke in Vietnam. Die meisten Motorradmodelle, die Honda in Vietnam und anderen Märkten verkauft, werden mit Benzin betrieben, es gibt aber auch einige elektrische Modelle.

Im Vergleich zum Juli sanken die Honda-Verkäufe in Vietnam im August um fast 22 Prozent, erholten sich jedoch im September leicht. Sowohl im August als auch im September verzeichnete das Unternehmen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen zweistelligen Umsatzrückgang.

Reuters kommentierte, dass Honda aufgrund des zunehmend harten Wettbewerbs im Zuge des globalen Übergangs zu Elektrofahrzeugen und der damit einhergehenden sinkenden Gewinne seiner Automobilsparte verstärkt auf sein Motorradsegment als wichtigen Gewinnbringer setzt.

NGHI VU

Quelle: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm