Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt den schnellsten Plan zum Bau einer Eisenbahnstrecke vor, die Long Thanh

Dies ist ein Schritt zur Umsetzung der Anweisung des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Erforschung und Errichtung von U-Bahn-Linien, die den internationalen Flughafen Tan Son Nhat und Long Thanh verbinden.

Nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh von der nationalen Planung in die Stadtbahn überführt und Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai zur Aktualisierung in die lokale Planung zugewiesen, nachdem das Bauministerium dem Premierminister eine Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgelegt hatte.

U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien durch das Stadtgebiet Thu Thiem, Ho-Chi-Minh-Stadt – wichtige Infrastruktur im Netzwerk, das zwei Flughäfen verbindet.

Das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh ist etwa 42 km lang und umfasst 20 Stationen (16 Hochbahnhöfe, 4 U-Bahnhöfe). Die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h und die Spurweite beträgt 1.435 mm. Die Strecke dient dem Passagiertransport in und aus dem Stadtzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, zum internationalen Flughafen Long Thanh.

Nach derzeitiger Planung gibt es vier Verbindungsmöglichkeiten zwischen den beiden Flughäfen:

Option 1: Verbindung über die U-Bahnlinie 2 (Tham Luong – Ben Thanh – Thu Thiem) und die Bahnlinie Thu Thiem – Long Thanh.

Option 2: Verbindung mit der U-Bahn-Linie 6 und der Strecke Thu Thiem – Long Thanh durch das Gebiet Phu Huu.

Option 3: Nehmen Sie die U-Bahnlinie 4 bis zur Station Ben Thanh und nehmen Sie dann die Linie 2 und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh.

Option 4: Kombinieren Sie die U-Bahn-Linie 2, die erweiterte Linie 1, die U-Bahn-Linie 2 Dong Nai und die Linie Thu Thiem – Long Thanh.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt kam zu dem Schluss, dass der Plan zur Genehmigung der U-Bahnlinie 2 und der Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh durchführbar und für eine baldige Umsetzung am günstigsten sei.

Insbesondere für den etwa 12 km langen U-Bahn-Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong ist die Räumung des Geländes im Wesentlichen abgeschlossen. Der Baubeginn ist für 2025 geplant, die Fertigstellung ist vor 2032 geplant. Der Bahnhofsbereich Ba Queo (der den Flughafen Tan Son Nhat verbindet) wird durch die Erweiterungsprojekte der Straßen Truong Chinh und Tan Ky – Tan Quy unterstützt, was den Fahrgastumstieg erleichtert.

Der Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem ist kurz (ca. 6 km), verläuft unterirdisch entlang der Achse Ham Nghi – Mai Chi Tho und ist bodennah gelegen.

Die Strecke Thu Thiem – Long Thanh verläuft entlang der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und der Ringstraße 3 und durchquert größtenteils unbebautes Gelände, sodass sie schnell eingesetzt werden kann.

Der Schnellstraßenkorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, in dem Gebiet soll die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh errichtet werden, um zwei Flughäfen zu verbinden.

Daher wird sich das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt darauf konzentrieren, den Plan zur Verbindung des internationalen Flughafens Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh über die Stadtbahnlinie Nr. 2 (Abschnitte Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem) und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zu beschleunigen. Gleichzeitig werden Investitionen in Fortschritt, Infrastruktur und damit verbundene technische Faktoren organisiert und die wichtigsten technologischen und technischen Parameter im Hinblick auf Modernität, Offenheit, Popularität und die Fähigkeit zur Aufrüstung und Integration ausgewählt, um Konsistenz und Synchronisierung auf der gesamten Strecke zu gewährleisten.

Prognosen zufolge wird die Zahl der zwischen den beiden Flughäfen umsteigenden Passagiere nach der Inbetriebnahme von Long Thanh im Jahr 2026 bei etwa 1,5 Millionen pro Jahr liegen, was 4.100 Passagieren pro Tag entspricht. Bis 2050 könnte die Nachfrage nach Personenbeförderung während der Spitzenzeiten auf dem Korridor 30.000 Personen pro Richtung und Stunde erreichen. Ho-Chi-Minh-Stadt ist daher der Ansicht, dass der beste Zeitpunkt für Investitionen in eine Direktverbindung zwischen den beiden Flughäfen nach 2040 liegt, wenn die Nachfrage die effektive Auslastungsschwelle des MRT-Systems erreicht.

In der aktuellen Phase soll die Entwicklung der Strecke Thu Thiem – Long Thanh mit dem städtischen Verkehrsnetz kombiniert werden, um den Reisebedarf zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Stadtgebiet Nhon Trach und dem Flughafen Long Thanh zu decken und gleichzeitig mit der Stadtentwicklungsorientierung gemäß dem TOD-Modell (Transit Oriented Development) verbunden zu sein.

Was die Form der Investitionen betrifft, so wird erwartet, dass die U-Bahn-Linien 2, 4 und 6 mit öffentlichen Mitteln (aus dem zentralen, lokalen und anderen legalen Haushaltsmittel) realisiert werden und vor 2035 fertiggestellt werden. Was die Strecke Thu Thiem – Long Thanh betrifft, so hat das Politbüro vereinbart, Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Realisierung aus dem zentralen Haushalt zu beauftragen, um eine synchrone Nutzung des U-Bahn-Netzes und eine bequeme Verbindung zwischen den beiden Flughäfen sicherzustellen.

Neben öffentlichen Investitionen haben auch einige private Investoren ihre Beteiligung an dem Projekt vorgeschlagen. Die Truong Hai Group (Thaco) möchte das PPP-Modell – BT-Vertrag – prüfen und in die Strecken Ben Thanh – Thu Thiem und Thu Thiem – Long Thanh investieren.

Die Pacific Construction Group (China) hat vorgeschlagen, die Verbindung über die U-Bahnlinie 6 und die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh in drei Varianten zu prüfen: als EPC-Generalunternehmer, als PPP-BT oder als schlüsselfertige Lösung. Ho-Chi-Minh-Stadt prüft derzeit mit Investoren die Möglichkeit einer Zusammenarbeit.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Premierminister vor, dem Ausbau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem) und der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh Priorität einzuräumen und gleichzeitig weiterhin in die U-Bahn-Linie 6 zu investieren, um den Verkehrskorridor zwischen den beiden Flughäfen fertigzustellen.

Die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug außerdem vor, ihr die Koordination mit der Provinz Dong Nai zu übertragen, um rechtliche Verfahren durchzuführen, die Planung anzupassen, die Projektmanagementagenturen zu vereinheitlichen und gleichzeitig flexible Investitionsoptionen zu prüfen und soziale Ressourcen zu mobilisieren, um eine schnelle und wirksame Umsetzung des Projekts zu gewährleisten.

NGUYEN LIEN

Quelle: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html