Verbünde dich, um das Land der Neun Drachen zu durchbrechen

Königreich der Früchte

Die Provinzen Tien Giang und Dong Thap weisen viele Ähnlichkeiten in Bezug auf natürliche Bedingungen, Geschichte, Kultur und Produktionspraktiken auf. Insbesondere fließt der Tien-Fluss durch sie, wobei Dong Thaps Oberlauf in Tien Giangs Unterlauf fließt und so eine wichtige Wasserstraße von Kambodscha nach Ho-Chi-Minh-Stadt bildet (der Tien-Fluss ist mit dem Cho-Gao-Kanal verbunden).

Der Tien-Fluss führt schweres Schwemmland durch die gesamte Region Dong Thap Muoi und unterstützt Dong Thap und Tien Giang bei der landwirtschaftlichen Produktion, insbesondere von Reis, Obstbäumen und Aquakultur, und trägt erheblich zum gesamten Exportumsatz des Landes bei.

Wenn es in Tien Giang Cai Lay Durian, Vinh Kim Lo Ren Sternapfel und Cho Gao Drachenfrucht gibt, ist Dong Thap berühmt für seinen zweitgrößten Reisanbau im Land, Cao Lanh Mango, Lai Vung rosa Grapefruit, Thap Muoi Lotus, Chau Thanh Longan...

Reis für den Export im Hafen von Can Tho entladen. Foto: CAO PHONG

Laut Nguyen Dac Hien, dem ehemaligen ständigen stellvertretenden Sekretär des Parteikomitees der Provinz Dong Thap, wird die neue Provinz Dong Thap nach der Fusion von Dong Thap und Tien Giang einen Entwicklungsdurchbruch verzeichnen, insbesondere in der landwirtschaftlichen Produktion. Dr. Vo Huu Thoai, Direktor des Southern Fruit Institute, sagte, dass die gesamte Obstanbaufläche von Tien Giang und Dong Thap zusammen etwa 150.000 Hektar beträgt und in der kommenden Zeit noch weiter zunehmen wird, da die Menschen ihre Gärten erweitern und unwirtschaftliche Reisfelder in Obstbäume umwandeln.

Mit der aktuellen Ausrichtung auf die landwirtschaftliche Entwicklung und der Planung der Anbaugebiete wird die Provinz Dong Thap in naher Zukunft das „Obstkönigreich“ des Mekong-Deltas und des ganzen Landes sein.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, Nguyen Van Vinh, teilte mit, dass in Tien Giang eine moderne Landwirtschaft entwickelt werden soll, die qualitativ hochwertige Früchte für den Inlandsverbrauch und den Export liefert. Dies sei die Planung bis 2030. Die lokale Obstanbaufläche werde voraussichtlich 88.600 Hektar erreichen und eine Ernte von etwa 1,85 Millionen Tonnen ermöglichen.

Die Provinz pflegt weiterhin wichtige Nutzpflanzen wie Durian, Drachenfrucht, Mango, Ananas, grünschalige Grapefruit, Jackfrucht usw. mit hohen Qualitätsstandards, wendet Mechanisierung und Automatisierung in der Produktion – Ernte – Vorverarbeitung an und baut eine Kette auf, die Landwirte – Genossenschaften – Unternehmen verbindet. Nach und nach entstehen großflächige, stabile Rohstoffgebiete für die verarbeitende Industrie.

Genosse Phan Van Thang, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volksrats der Provinz Dong Thap, erklärte begeistert, dass die Entwicklungsausrichtung der Provinz Dong Thap darin bestehe, neben der Erschließung großer Flächen für landwirtschaftliche und Obstrohstoffe auch eine Verarbeitungskette aufzubauen. Die aktuelle Produktionsmenge der Region sei sehr gut, und in naher Zukunft werde der Wert pro Flächeneinheit steigen, was dem Agrarsektor weiterhin zu einem starken Wachstum verhelfen werde.

Landwirtschaftlicher Korridor verhilft vietnamesischen Früchten zu einer weiten Verbreitung

Laut Dr. Tran Huu Hiep, einem Wirtschaftsexperten im Mekong-Delta, wird die neue Provinz Dong Thap aufgrund des großen Potenzials und der Weitläufigkeit der beiden Provinzen Tien Giang und Dong Thap mehr Möglichkeiten haben, Spitzentechnologien in einer geschlossenen Lieferkette von den Feldern und Gärten bis hin zu den Kühlhäusern zu entwickeln und so zur Verringerung der Nachernteverluste und zur Verbesserung der Qualität vietnamesischer Agrarprodukte, insbesondere von Obst, beizutragen.

Die Synergie zwischen Hightech-Landwirtschaft, Infrastrukturanbindung und Mehrwertdiensten wird der Provinz Dong Thap dabei helfen, ihre Position als „Hightech-Obsthauptstadt“ der gesamten Region zu behaupten und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zum landwirtschaftlichen Umstrukturierungsprozess und zur nachhaltigen Entwicklung des Mekong-Deltas zu leisten.

Derzeit steht das Autobahnsystem Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan – Cao Lanh kurz vor der Fertigstellung und verbindet die neue Provinz Dong Thap mit der neuen Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt.

Darüber hinaus ist der Fluss- und Seehafenkomplex Sa Dec – My Tho direkt mit dem Hafen Cai Mep – Thi Vai verbunden, wodurch ein direkter Exportkorridor zum Pazifik entsteht, der keine Zwischenhändler mehr benötigt. Diese Wasser-, Land- und Seewege versprechen einen effektiven „Agrarkorridor“, der vietnamesisches Obst weithin transportiert.

Modernes Logistik- und Supply Chain Center

Dr. Huynh Hai Dang von der Regionalen Politischen Akademie IV kam zu dem Schluss, dass die Transport- und Logistikinfrastruktur im Mekongdelta im Allgemeinen nicht gut aufeinander abgestimmt sei. Allerdings hätten die beiden Provinzen Hau Giang und Soc Trang sowie die Stadt Can Tho vor Kurzem Durchbrüche erzielt und nach und nach eine strategische Verbindungsachse für die gesamte Region gebildet.

Nach der Vereinbarung werden die Mängel und Einschränkungen der Verkehrsinfrastruktur beseitigt und logistische Engpässe beseitigt. Der Mittelpunkt dieser Achse ist der Seehafen Tran De (Soc Trang), der als nationaler Spezialhafen geplant ist und Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 Tonnen aufnehmen kann. Er dient als Exporttor und maritimes Logistikzentrum für das gesamte Delta. Ergänzt wird der Seehafen durch den internationalen Flughafen Can Tho, das Luftfahrtzentrum der Region mit einer geplanten Kapazität von 3-5 Millionen Passagieren pro Jahr.

Darüber hinaus wird der Bau der Schnellstraße Can Tho-Cà Mau beschleunigt. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant. Sie verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit Cà Mau. Daneben gibt es die Nationalstraßen 1A und 61C sowie ein dichtes Netz aus Flüssen und Kanälen, die ein multimodales Verkehrsnetz bilden und Rohstoffgebiete, Industriegebiete und Konsumzentren effektiv miteinander verbinden.

Eine synchrone Infrastruktur für den Warenverkehr schafft die Grundlage für den Aufbau einer nahtlosen Wertschöpfungskette aus Produktion, Verarbeitung und Export, insbesondere in Schlüsselindustrien wie der Agrar-, Meeresfrüchte- und Lebensmittelindustrie. Gleichzeitig eröffnet sie große Möglichkeiten für Handel, Dienstleistungen, Investitionen und die internationale Integration des Mekong-Deltas.

Bei einer Arbeitssitzung mit den Verantwortlichen der Städte Can Tho, Hau Giang und Soc Trang am 4. Juni 2025 bekräftigte Generalsekretär To Lam, dass die Umgestaltung der drei oben genannten Orte zur neuen Stadt Can Tho Möglichkeiten eröffnen werde, den Entwicklungsraum entlang einer neuen dynamischen Achse neu zu strukturieren: vom zentralen Stadtgebiet (Can Tho) zum Hightech-Industrie- und Landwirtschaftsgürtel (Hau Giang) mit Anbindung an das Meer und den Seehafen (Soc Trang).

Diese Entwicklungsachse wird stärkere interne Verbindungsbereiche schaffen, die Ressourcenstreuung reduzieren und die Voraussetzungen für die Planung groß angelegter Megaprojekte mit größerer Wirkung als bisher schaffen. Diese Faktoren werden maßgeblich zur Entstehung eines Logistikzentrums in Can Tho beitragen und so zu einer stärkeren Entwicklung und größeren Reichweite des Mekong-Deltas beitragen.

Nach der Umstrukturierung muss die neue Stadt Can Tho ihre Rolle als dynamischer Wachstumspol im Zentrum der Subregion Südwest schnell etablieren und als Drehscheibe für Handel und Entwicklung in der gesamten Region fungieren. Dazu ist es notwendig, das strategische Infrastruktursystem, insbesondere multimodalen Transport, Logistikinfrastruktur und digitale Infrastruktur, schnell fertigzustellen, um den Fluss von Waren, Dienstleistungen und Daten branchenorientiert zu erleichtern.

Säulen der Ernährungssicherheit

An Giang und Kien Giang sind nicht nur die beiden Provinzen mit der größten landwirtschaftlichen Produktionsfläche im Mekong-Delta, sondern auch Säulen der nationalen Ernährungssicherheit.

Durch den Zusammenschluss dieser beiden Provinzen könnte eine Super-Reisproduktionsregion von beispiellosem Ausmaß und Effizienz entstehen und damit große Chancen für die Umstrukturierung der Landwirtschaft sowie die Entwicklung der Verarbeitungs- und Exportindustrie eröffnen.

Die Provinz An Giang zählt derzeit zu den drei führenden Reisanbaugebieten des Landes und erreicht eine jährliche Produktion von rund 4 Millionen Tonnen. Die Provinz verfügt über fruchtbare Böden, ein relativ dichtes Bewässerungssystem und Erfahrung in der Produktion und Anwendung effektiver Reis-Fisch- und Reis-Garnelen-Modelle.

Distrikte wie Thoai Son, Chau Phu und Tinh Bien sind allesamt große Spezialgebiete und spielen eine zentrale Rolle in der Wertschöpfungskette für Reis im In- und Ausland. Die Provinz Kien Giang ist mit fast 700.000 Hektar die größte Reisanbaufläche des Landes.

Insbesondere das Long Xuyen-Viereck zählt dank seiner Schwemmlandbedingungen, des dichten Kanalsystems und der guten Wasserregulierung zu den produktivsten Reisanbaugebieten. Kien Giang verfügt zudem über ein vielfältiges landwirtschaftliches Ökosystem, das von Süßwasser im Landesinneren bis hin zu Brackwasser an der Küste reicht. Dies ermöglicht die Umsetzung von an den Klimawandel angepassten Reis-Garnelen-Rotationsmodellen.

Durch die Anordnung der beiden Provinzen entsteht zudem ein konzentriertes Reisanbaugebiet, das die Fragmentierung reduziert und den Umfang der Rohstoffproduktion erhöht. Dadurch können große Rohstoffgebiete für die Reisverarbeitungsindustrie für den Export geschaffen und Investitionen in Mühlen, Tiefverarbeitung und Agrarlogistik angezogen werden.

Darüber hinaus wird die Anwendung von Mechanisierung und Digitalisierung im Produktionsmanagement und bei der Rückverfolgbarkeit dank eines zentralisierten Betriebssystems und eines gemeinsamen Datensystems effektiver umgesetzt.

Reportergruppe

Quelle: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html