An dem Treffen in der Provinz Lang Son nahmen Genosse Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sowie Vertreter der Leiter mehrerer Abteilungen und Zweigstellen der Provinz teil.
Bei dem Treffen berichteten lokale Führungskräfte über die Umsetzung der Vorbereitungen für Investitionen in die Schnellstraßen Hanoi – Thai Nguyen, Thai Nguyen (ehemals Bac Kan) – Cao Bang und Thai Nguyen – Lang Son.
Dementsprechend hat der Premierminister auf Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Lang Son (Bericht Nr. 57/BC-UBND vom 1. Februar 2025) hinsichtlich der Schnellstraße Thai Nguyen – Lang Son der Politik zugestimmt, die Schnellstraße Lang Son – Thai Nguyen zu untersuchen und in die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 aufzunehmen, mit einer Vision bis 2050 gemäß dem Planungs- und Forschungsgesetz für eine Umsetzung im Zeitraum 2026–2030. Und in Umsetzung der Ankündigung des Regierungsbüros (13. Februar 2025) bezüglich der Schlussfolgerung des Premierministers bei der Inspektion wichtiger Projekte Anfang 2025 hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) angewiesen, den Vorsitz zu führen und mit den zuständigen Einheiten der Provinzen Lang Son und Thai Nguyen Untersuchungen zu organisieren und Bauoptionen und Investitionsumfang auszuwählen.
In seiner Rede bei der Versammlung betonte Herr Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son: „Mit ihrer wichtigen Rolle und Bedeutung zielt die Schnellstraße Lang Son – Thai Nguyen darauf ab, die Verkehrsverbindungen zwischen den beiden Provinzen Lang Son – Thai Nguyen im Besonderen und den nördlichen Mittel- und Bergprovinzen im Allgemeinen zu stärken und so den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden und den Grenzhandel zu fördern.“
Auf Anweisung des Premierministers hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son die Provinzabteilungen und -zweigstellen mit der Durchführung einer Reihe von Aufgaben im Zusammenhang mit dem Projekt beauftragt, wie etwa Inspektionen vor Ort, Vereinheitlichung, vorläufige Festlegung des Maßstabs und Routenplans, damit das Volkskomitee der Provinz dem Bauministerium Bericht erstatten kann.
Gleichzeitig hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son dem Bauministerium vorgeschlagen, die Planung der Schnellstraße Lang Son – Thai Nguyen in die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen.
Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, er stimme der Politik des Bauministeriums zu, die Provinz Thai Nguyen mit der Umsetzung des Autobahnprojekts Thai Nguyen – Lang Son sowie mit der Vorbereitung der Investitionen zu beauftragen. Die Provinz Lang Son wird sich aktiv mit der Provinz Thai Nguyen abstimmen, damit das Projekt termingerecht umgesetzt werden kann.
Bei dem Treffen tauschten sich die Leiter des Bauministeriums und einer Reihe verwandter Ministerien und Sektoren sowie die Leiter der Volkskomitees der Städte Hanoi, Thai Nguyen, Cao Bang und Lang Son aus, diskutierten und erörterten Investitionspläne für Schnellstraßen, Pläne zur Baustellenräumung und besprachen die Schritte zur Umsetzung von Investitionen gemäß den staatlichen Vorschriften.
Zum Abschluss des Treffens bekräftigte Bauminister Tran Hong Minh, dass der Bau weiterer Schnellstraßen (Hanoi – Thai Nguyen, Thai Nguyen (altes Bac Kan) – Cao Bang, Thai Nguyen – Lang Son) dringend erforderlich sei. Ziel sei es, die Politik des Politbüros und der Regierung hinsichtlich der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu konkretisieren, die regionale Anbindung zu fördern, die Transportkapazität zu verbessern und gleichzeitig die Landesverteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten zu gewährleisten.
Es wird erwartet, dass die Schnellstraßen nach ihrer Fertigstellung dazu beitragen werden, eine strategische Verkehrsachse zu bilden, die die Region verbindet, Impulse für die Entwicklung von Industrieparks, Clustern, Logistikzentren und städtischen Gebieten entlang des Routenkorridors gibt und die Transportkapazität und den Warenverkehr zwischen den Provinzen der Region verbessert.
Der Bauminister forderte die Gemeinden (Hanoi, Thai Nguyen, Lang Son, Cao Bang) außerdem dazu auf, proaktiv Aufgaben zu übernehmen, wie etwa die Festlegung von Investitionsrichtlinien für die Schnellstraßen Hanoi – Thai Nguyen, Thai Nguyen (früher Bac Kan) – Cao Bang, Thai Nguyen – Lang Son, um sie in öffentliche Investitionen einzubeziehen; proaktiv Räumungsarbeiten durchzuführen, um die Projekte zu unterstützen.
Der Bauminister schlug außerdem vor, dass die lokalen Entscheidungsträger nach diesem Treffen ihre Gespräche fortsetzen sollten, um einen großen Konsens bei der Investitionsvorbereitung und Projektumsetzung zu erzielen.
Umfang und Planungsstandort der Schnellstraße Lang Son – Thai Nguyen beginnen an der Kreuzung mit der Schnellstraße CT.10 (Abschnitt Dong Dang – Tra Linh) in der Provinz Lang Son und enden an der Kreuzung mit der Schnellstraße CT.07 (alter Abschnitt Thai Nguyen – Bac Kan) in der Provinz Thai Nguyen. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt rund 120 km, davon ist der Abschnitt durch die Provinz Lang Son etwa 70 km und der Abschnitt durch die Provinz Thai Nguyen etwa 50 km lang. Das Projekt hat den Umfang einer vierspurigen Schnellstraße, eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h, die Fahrbahnbreite beträgt 22,0 – 24,75 m; die geschätzten Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf rund 29 Billionen VND, davon entfallen auf den Abschnitt durch die Provinz Lang Son etwa 18.000 Milliarden VND und auf den Abschnitt durch die Provinz Thai Nguyen etwa 11.000 Milliarden VND. Investitionskapital aus mittelfristigen öffentlichen Investitionen für den Zeitraum 2026 – 2030 und anderen gesetzlichen Kapitalquellen. Geschätzter Investitionszeitraum von 2026 – 2030. |
Quelle: https://baolangson.vn/hop-truc-tuyen-ban-cong-tac-chuan-bi-dau-tu-3-tuyen-cao-toc-5052547.html
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