Mobilisierung von Ressourcen für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh.

Der Premierminister hat die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) angewiesen, Ressourcen für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu mobilisieren.

Am 23. Juni übermittelte das Regierungsbüro die Stellungnahme von Premierminister Pham Minh Chinh zur Umsetzung national wichtiger Verkehrsprojekte. Das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen wurde beauftragt, die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) anzuweisen, Ressourcen für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu mobilisieren.

Bereits im Oktober 2022 hatte der VEC vorgeschlagen, 14,7 Billionen VND für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auf 8 bis 10 Fahrspuren bereitzustellen. Der VEC empfahl dem Verkehrsministerium, die Investition für den Ausbau des 21,9 km langen Abschnitts zwischen dem Autobahnkreuz des zweiten Rings von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Autobahnkreuz mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zu verwenden. Konkret sollte der Abschnitt vom Autobahnkreuz des zweiten Rings bis zum dritten Ring auf 8 Fahrspuren und der Abschnitt vom dritten Ring bis zum Autobahnkreuz mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau auf 10 Fahrspuren ausgebaut werden.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 14,78 Billionen VND (ohne Zinsen während der Bauzeit). Davon entfallen knapp 10,8 Billionen VND auf die Baukosten, knapp 800 Milliarden VND auf den Grundstückserwerb, über 1 Billion VND auf Projektmanagement, Beratung und sonstige Kosten sowie über 2,1 Billionen VND auf Rücklagen. Der Umsetzungszeitraum erstreckt sich vom vierten Quartal 2022 bis zum ersten Quartal 2026.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh war am Morgen des 29. April 2023 stark verstopft. Foto: Phuoc Tuan

Vor sieben Jahren wurde die 55 Kilometer lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit Investitionen von über 20,6 Billionen VND in Betrieb genommen. Die Strecke verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit den südöstlichen und zentralen Hochlandregionen und trägt so wesentlich zur Verkehrs- und Wirtschaftsentwicklung bei. Das Verkehrsaufkommen ist kontinuierlich gestiegen und wächst durchschnittlich um etwa 10 % pro Jahr. Aktuell ist die vierspurige Schnellstraße bereits überlastet.

Der Premierminister stimmte zu, das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai in die Liste der national wichtigen Projekte aufzunehmen, und forderte die lokalen Behörden auf, den Fortschritt anderer Schnellstraßenprojekte zu beschleunigen.

Die Provinz Thai Binh beschleunigt die Prüfung und Genehmigung des Investitionsplans für die Schnellstraße Nam Dinh – Thai Binh. Die Provinz Binh Phuoc hat die Vorstudie für die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh abgeschlossen. Die Provinz Lang Son beschleunigt die Prüfung und Genehmigung der Machbarkeitsstudie für das Projekt Huu Nghi – Chi Lang, die im Juni abgeschlossen sein soll. Auch die Provinz Cao Bang arbeitet daran, die Prüfung und Genehmigung der Machbarkeitsstudie für das Projekt Dong Dang – Tra Linh so schnell wie möglich abzuschließen.

Der Premierminister wies das Verkehrsministerium, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie die Provinzen und Städte an, die Auftragnehmer bei der Durchführung der Verfahren mit den lokalen Behörden zur Ausbeutung von Baustoffminen und zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025 zu unterstützen und Leitlinien für Entschädigung und Unterstützung für betroffene Landflächen und Bauwerke außerhalb des Geltungsbereichs der Landräumung bereitzustellen.

Bezüglich des Projekts „Ringstraße 4“ in der Hauptstadtregion Hanoi, dessen Bau am vergangenen Wochenende begonnen hat, kritisierte der Premierminister die Provinzen Bac Ninh und Hung Yen für ihre schleppenden Fortschritte bei der Erstellung der technischen Planung und der Kostenschätzungen für die einzelnen Projektkomponenten. Daher müssen die beiden Provinzen die Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung der technischen Planung für die beiden Teilprojekte – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung – sowie den Bau der parallel verlaufenden Stadtstraße innerhalb ihrer jeweiligen Provinzgrenzen dringend abschließen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt muss die Berichte zur Umweltverträglichkeitsprüfung für die Teilprojekte der Ringstraße 4 im Großraum Hanoi, die die Landrodung betreffen, umgehend genehmigen.

Viet Tuan

Quellenlink: https://vnexpress.net/huy-dong-nguon-luc-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4622094.html