Fahrplan für die Fertigstellung von 12 Teilprojekten der North Expressway

Für die Fertigstellung von 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase des Zeitraums 2021 - 2025 sind im Jahr 2025 drei Meilensteine ​​vorgesehen: 30. April, 2. September und 31. Dezember 2025.

Fahrplan zur Fertigstellung von 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025

Für die Fertigstellung von 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase des Zeitraums 2021 - 2025 sind im Jahr 2025 drei Meilensteine ​​vorgesehen: 30. April, 2. September und 31. Dezember 2025.

Bau des Tuy An-Tunnels im Rahmen des Autobahnprojekts Chi Thanh - Van Phong.

Dies sind die Informationen, die das Verkehrsministerium im zusammenfassenden Bericht 2024 und in der Festlegung der wichtigsten Aufgaben für 2025 veröffentlicht hat. Dieser Bericht wurde vom Verkehrsministerium auf der Konferenz zur Zusammenfassung der Arbeit des Jahres 2024 und zur Festlegung der wichtigsten Aufgaben für 2025 im Verkehrssektor bekannt gegeben, die heute Nachmittag, am 30. Dezember, stattfinden soll.

Dementsprechend strebt das Verkehrsministerium im Jahr 2025 an, den Fortschritt zu beschleunigen und die Qualität bei der Fertigstellung von Teilprojekten des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Autobahn in der östlichen Region im Zeitraum 2021-2025 sowie anderer Autobahnprojekte sicherzustellen, um so zur Erreichung des Ziels beizutragen, bis Ende 2025 landesweit 3.000 km Autobahn in Betrieb zu nehmen.

Das Verkehrsministerium wird außerdem die Investitionsvorbereitungen beschleunigen, um Projekte zu starten: Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong - My Thuan, Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan , Schnellstraße My An - Cao Lanh Phase 1... im ersten und zweiten Quartal 2025.

Für die 12 Teilprojekte des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region im Zeitraum 2021-2025 wird erwartet, dass es 3 Gruppen von Teilprojekten geben wird, die gemäß 3 Zeiträumen, die mit den wichtigen Feiertagen des Landes verbunden sind, abgeschlossen werden: 30. April, 2. September und 31. Dezember 2025.

Konkret handelt es sich bei dem Nord-Südost-Expressway um vier Teilprojekte, deren Fertigstellung bis zum 30. April 2025 erwartet wird: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km lang, investiert vom Thang Long Project Management Board); Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km lang, investiert vom Thang Long Project Management Board); Bung - Van Ninh (49 km lang, investiert vom Project Management Board 6).

Es gibt 5 Teilprojekte der Nord-Südost-Schnellstraße, deren Fertigstellung für den 2. September 2025 erwartet wird, darunter: Vung Ang - Bung, 55 km lang, investiert vom Projektmanagementbüro 6; Van Ninh - Cam Lo, investiert vom Ho-Chi-Minh- Straßenprojektmanagementbüro; Hoai Nhon - Quy Nhon, 70 km lang, investiert vom Projektmanagementbüro 85; Quy Nhon - Chi Thanh, 61,7 km lang, investiert vom Projektmanagementbüro 85; Chi Thanh - Van Phong, 48 km lang, investiert vom Projektmanagementbüro 7.

Es gibt 3 Teilprojekte der Nord-Südost-Schnellstraße, die voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein werden: Quang Ngai - Hoai Nhon, 88 km lang, investiert vom Projektmanagementausschuss 2; Can Tho - Hau Giang, 37,65 km lang, investiert vom Projektmanagementausschuss My Thuan; und Hau Giang - Ca Mau, 37,65 km lang, investiert vom Projektmanagementausschuss My Thuan.

Nach Angaben der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) gibt es neben Projekten, die voraussichtlich fertiggestellt werden oder sogar vor dem Zeitplan liegen, noch 8 Projekte/281 km (3 Projekte/123 km des Verkehrsministeriums; 5 Projekte/158 km der Gemeinden), bei denen der Fokus auf der Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und der Organisation der Bauarbeiten in 3 Schichten und 4 Teams liegen muss, um termingerecht fertiggestellt werden zu können.

In der Mekong-Delta-Region, wo fünf wichtige Verkehrsprojekte und das Projekt „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“ realisiert werden, stellt die Deckung des Gesamtbedarfs an Sandfüllmaterialien von rund 65,3 Millionen m³ ein großes Problem dar, das die Einhaltung des geplanten Projekts beeinträchtigt.

Obwohl die lokalen Behörden alle Minen in der Region mobilisiert haben, um die Projekte gemäß den vorgegebenen Zielen zu versorgen, verlaufen die Genehmigungsverfahren immer noch langsam und die Abbaukapazität hat den erforderlichen Projektfortschritt noch nicht erreicht.

Aktuell beträgt die durchschnittliche Förderkapazität der in Betrieb befindlichen Minen laut Umweltverträglichkeitsprüfung 76.131 m³/Tag, die der Minen im Genehmigungsverfahren 68.894 m³/Tag. Sollten die Genehmigungsverfahren für alle Minen, die bis Dezember 2024 Unterlagen eingereicht haben, abgeschlossen sein, würde die Förderkapazität lediglich 145.025 m³/Tag erreichen. Zur Einhaltung des Projektzeitplans werden jedoch 239.046 m³/Tag benötigt, es fehlen also noch 94.021 m³/Tag.

„Um die Kapazitäten für den Baufortschritt der Projekte zu gewährleisten, ist die Mobilisierung maximaler Sandressourcen aus den Minen der Region (einschließlich Meeressand) sowie aus den auf dem Markt verfügbaren Sandressourcen eine äußerst dringende Notwendigkeit“, sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums.

Quelle: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html