Lebende Legende im Ostmeer

VHO – 36 Jahre lang trotzten sie den Stürmen und stehen fest im Ostmeer. Die Plattform DK1, ein eindrucksvolles Symbol der heiligen Souveränität des Vaterlandes, ragt weiterhin majestätisch empor. Seit ihrer Errichtung am 5. Juli 1989 ist sie ein „besonderer Meilenstein auf See“ und zugleich ein kraftvolles Zeugnis des unerschütterlichen Willens und der stillen Opferbereitschaft der Marinesoldaten. Sie haben die strategische Vision des Vaterlandes erweitert und die nationale Grenze auf dem kraftvollen Weg der Nation in die Weiten des Ozeans fest verankert.

Soldaten der DK1-Plattform stehen standhaft an der Spitze der Wellen. Foto: MAI THANG

Strategische Vision eines talentierten Generals

Wenn wir über DK1 sprechen, müssen wir auch die Person erwähnen, die den Grundstein dafür legte: Oberstleutnant Giap Van Cuong, der erste Marinekommandant in der Renovierungsperiode, der Mitte der 1980er Jahre den Bau eines Plattformsystems auf dem südlichen Kontinentalschelf initiierte.

1985 schlug er den Bau von Außenposten auf den Untiefen vor, die sowohl als strategischer Verteidigungsstützpunkt als auch als Demonstration nationaler Souveränität vor Ort dienen sollten. Er sagte voraus, dass das Seegebiet um Truong Sa nicht friedlich bleiben und die Angriffe in den nationalen Verteidigungskriegen größtenteils vom Meer aus erfolgen würden. Diese Vision prägte das heutige DK1-System, das sowohl ein Ort für Ausbildung, Kampfbereitschaft und hydrologische Datenerfassung als auch ein sicherer Stützpunkt für Fischer im Osten und Südwesten ist, die aufs Meer hinausfahren möchten.

Am 5. Juli 1989 wurde gemäß der Richtlinie 180 des Vorsitzenden des Ministerrats der erste Wirtschaftswissenschaftlich -Technische Dienstleistungscluster in der Sonderzone Vung Tau-Con Dao gegründet und damit die DK1-Plattform ins Leben gerufen. Seitdem ist DK1 ein Symbol für vietnamesischen Mut und Einsatzbereitschaft an vorderster Front. Obwohl Generalleutnant Giap Van Cuong 1990 an einer schweren Krankheit verstarb, wird er von Generationen von Offizieren und Soldaten der Plattform, insbesondere an jedem Jahrestag der DK1, in Ehren gehalten.

Derzeit werden 15 DK1-Plattformen von der Marineregion 2 betrieben und verwaltet, die auf strategischen Untiefen wie Tu Chinh, Phuc Nguyen, Ca Mau, Ba Ke, Que Duong usw. stationiert sind. Sie tragen zwar den zivilen Namen „ Wirtschaftswissenschaftliche Servicestation“, aber in Wirklichkeit ist die DK1-Plattform ein lebendiges Symbol für den Willen, die Souveränität zu schützen, eine Quelle des Stolzes auf den Mut und die Intelligenz der vietnamesischen Marinesoldaten.

Bambusstangen und Seile zum Bau eines Hauses auf dem Meer – unvergessliche Erinnerungen

Am 6. November 1988, als der erste Nordostwind der Saison aufkam, verließ die Flotte der Schiffe HQ-713 und HQ-668 unter dem Kommando von Oberstleutnant Pham Xuan Hoa, Brigadekommandeur der 171. Marinebrigade, offiziell den Militärhafen und trotzte den Wellen, um zum südlichen Kontinentalschelf des Vaterlandes eine besondere Mission zu erfüllen: die Erkundung des Baus der DK1-Plattform.

Oberleutnant Nguyen Tien Cuong, Kapitän des HQ-668 (heute Oberstleutnant a.D.), erinnert sich noch genau an den Moment des Abschieds von seiner frisch angetrauten Frau. „Das Meer ist weit, aber ich werde ganz bestimmt zurückkehren!“, diese Worte vor seiner Abreise waren nicht nur ermutigende Worte, sondern auch Ausdruck eines starken Glaubens in einer schwierigen Zeit, als der Truong-Sa-Vorfall Anfang 1988 noch tief im Gedächtnis der Marinesoldaten verankert war. Für sie bedeutete jede Fahrt auf See einen Schritt in die Kampfzone, ohne zu wissen, was sie dort erwarten würde.

Inmitten der rauen See standen als Navigationsmittel lediglich ein Kompass, einige Seilrollen und sechs Bambusstangen zur Tiefenmessung zur Verfügung. Nach dreitägiger Vermessung hatte das Team die erste Position an der Riffkante Phuc Tan A, die mit einer Boje markiert war, präzise bestimmt. Anschließend setzten sie ihre Reise fort, um die Riffkanten Huyen Tran, Que Duong, Phuc Nguyen, Tu Chinh und Ca Mau zu erkunden und damit den Grundstein für das zukünftige Plattformsystem zu legen.

Im Mai 1989 begann offiziell der Bau. Schiffe der Brigade 171 und des Geschwaders 129 transportierten gemeinsam mit Spezialschleppern das Plattformgerüst, Stahlmaterialien und die Wellensurfausrüstung zum Phuc-Tan-Riff. Nach über einem Monat, am 10. Juni 1989, wurde die erste Plattform mit dem Namen „Phuc Tan“ mitten im Ozean errichtet. Inmitten des riesigen Kontinentalschelfs flossen Tränen über die Gesichter der Ingenieure und Taucher, als ein historischer Meilenstein erreicht wurde.

Nur drei Wochen später, am 3. Juli 1989, wurde die Plattform Tu Chinh 1A errichtet, gefolgt von Ba Ke 6A. Von Juni 1989 bis Anfang 1995 entstand eine Reihe weiterer Plattformen in den Clustern Phuc Tan, Ba Ke, Huyen Tran, Que Duong, Tu Chinh und Phuc Nguyen auf dem Kontinentalschelf von Ba Ria-Vung Tau sowie DK1/10 am Strand von Ca Mau (heute in der Provinz Ca Mau).

Die ersten drei Märtyrer der DK1-Plattform

In der Erinnerung von Oberstleutnant Bui Xuan Bong, dem ehemaligen Kommandanten der Phuc-Tan-Plattform (DK1/3) in den Jahren 1989–1990, sind die ersten Tage seines Dienstes an vorderster Front im Kampf gegen Wellen und Wind stets von Trauer und Schmerz erfüllt. Er war der einzige Überlebende des Plattformunglücks von 1990, bei dem drei seiner Kameraden für immer im Meer begraben wurden: Leutnant Tran Huu Quang – Politkommissar, Arzt Tran Van La und der Elektromechaniker Ho Van Hien.

Wir trafen ihn in einem einfachen Haus der vierten Ebene in der Wohnanlage der 171. Marinebrigade. Vor der Veranda erinnerten uns ein paar Reihen üppig grünen Gemüses in Plastikkisten – „Souvenirs“, die er von der Bohrinsel mitgebracht hatte – an eine Zeit mitten auf See, an ein raues, aber stolzes Leben.

Herr Bong erzählte langsam: „Am Nachmittag des 4. Oktober 1990 brach vor Phuc Tan ein heftiger Sturm los. Der Himmel im Westen war noch blau, doch im Osten zogen plötzlich dichte, dunkle Wolken auf. Innerhalb weniger Stunden tobten ein Wirbelsturm und hohe Wellen um die Plattform. Die Stahlkonstruktion hielt der Kraft des Windes der Stärke 12 nicht stand und wurde heftig erschüttert. In dieser lebensbedrohlichen Situation befahl ich, den Boden aufzubrechen, die Holzplanken mit Seilen zu einem Floß zusammenzubinden und mich von der Plattform zurückzuziehen, falls sie einstürzen sollte.“

Der Sturm hatte niemanden unvorbereitet getroffen. In der stockfinsteren Nacht stürzte die Plattform vollständig ein. Die Soldaten wurden von einem heftigen Strudel erfasst. Das Holzfloß wurde auseinandergerissen. Herr Bong zerriss sein Hemd und fesselte seine Kameraden zusammen, in der Hoffnung, dass sie, falls sie nicht mehr lebten, ihre Leichen noch in die Heimat zurückbringen könnten. In einer anderen Gruppe klammerten sich Politkommissar Tran Huu Quang, Sanitäter Tran Van La und der Elektromechaniker Ho Van Hien noch immer an die Holzplanke und teilten jedes Stückchen Trockennahrung, um zu überleben.

Als er wusste, dass er nicht länger durchhalten konnte, gab Leutnant Tran Huu Quang seinen Kameraden seine letzte Mahlzeit und seine Rettungsweste und versank still im Meer. Doch dann wurden auch Sanitäter La und Soldat Hien vom Sturm fortgerissen. Das Meer hielt sie für immer unter der dunklen Wasseroberfläche gefangen…

Nach Empfang des Notrufs meldete sich die Brigade 171 umgehend beim Kommando Hai Phong und entsandte das Schiff HQ-711. Nach 20 Stunden Kampf im Sturm konnte die HQ-711 lediglich 5 Personen retten: Herrn Bong und die Soldaten Quynh, Cong, Bau und Trung.

Seine Stimme wurde leiser, seine Augen rot, als er sich an den schicksalhaften Moment erinnerte: „Das waren unvergessliche Augenblicke meines Lebens, in denen Menschen zwischen Leben und Tod standen, in denen Mut, Kameradschaft und edle Opferbereitschaft mit Tränen und Blut mitten im Ozean geschrieben wurden.“

Liebeslied auf den Wellen der Ölplattform

36 Jahre nachdem die ersten Stahlsäulen auf dem südlichen Kontinentalschelf verankert wurden, ragt die DK1-Plattform noch immer majestätisch in Himmel und Meer des Vaterlandes empor. Generationen von Offizieren und Soldaten melden sich freiwillig, um auf der Plattform ihren Dienst zu verrichten und bringen dabei ihre Jugend, ihre Ideale und ihren unerschütterlichen Glauben an den Schutz der heiligen Souveränität über Meer und Inseln mit.

Obwohl sich die Lebensbedingungen im Vergleich zu den Anfängen deutlich verbessert haben, ist das Leben auf der Bohrinsel nach wie vor hart. Doch niemand gibt auf. Auf jeder weißen Schaumkrone schreiben die Soldaten der DK1 weiterhin ein endloses Liebeslied – ein Lied der Treue, des Glaubens und des Geistes von „Widerstandsfähigkeit, Mut, Überwindung aller Schwierigkeiten, Solidarität und Disziplin, Wahrung der Souveränität“.

Quelle: https://baovanhoa.vn/chinh-tri/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html