Internationale Touristen reisen in großer Zahl mit Kreuzfahrtschiffen nach Vietnam.
Seit Anfang 2024 erlebt der Kreuzfahrtmarkt einen Boom: Zahlreiche Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden internationalen Touristen an Bord legten in den Häfen von Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh und Hue an. Ein Bericht der vietnamesischen Tourismusbehörde zeigt, dass die Tourismusbranche in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 90.700 internationale Touristen per Kreuzfahrtschiff in Vietnam begrüßte – ein siebenfacher Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
In der Provinz Quang Ninh bringen internationale Kreuzfahrtschiffe in letzter Zeit kontinuierlich Tausende von Touristen in die Halong-Bucht. Prognosen zufolge werden im Jahr 2024 etwa 60 Luxuskreuzfahrtschiffe mit 80.000 internationalen Touristen im Hafen der Halong-Bucht anlegen.
Auch Phu Quoc empfängt seit jeher Kreuzfahrtschiffe und Luxusyachten mit zahlreichen hochkarätigen Passagieren, die die Perleninsel besuchen, sich vergnügen und einkaufen.
Konkret begrüßte Phu Quoc am 2. Februar das 5-Sterne-Kreuzfahrtschiff Costa Serena mit rund 1.100 internationalen Touristen an Bord. Am 9. Februar folgte dann die Ankunft des Kreuzfahrtschiffs Aida Bella mit fast 2.000 europäischen Touristen, die den Nationalpark Phu Quoc besuchten.
Laut Angaben des Tourismusministeriums von Khanh Hoa hat die Bucht von Nha Trang (Khanh Hoa) seit Anfang 2024 zehn Kreuzfahrtschiffe mit über 20.750 Touristen empfangen. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 rund 43 internationale Kreuzfahrtschiffe die Bucht von Nha Trang als Ziel für ihre Touristen wählen werden, um ihnen Landgänge für Besichtigungen und Erholungsaufenthalte zu ermöglichen.
Laut Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor des Reiseunternehmens Saigontourist, hat das Unternehmen allein in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 erfolgreich mehr als zehn internationale Kreuzfahrtschiffe mit über 30.000 internationalen Touristen nach Vietnam abgefertigt – ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der internationalen Touristen, die 2024 per Kreuzfahrtschiff nach Vietnam reisen, im Vergleich zu 2023 um 10–15 % steigen wird.
Nguyen Anh Tuan, Direktor des Vietnam Institute for Tourism Development Research, erklärte die Gründe dafür, warum die Tourismusbranche in Vietnam eine große Anzahl internationaler Touristen per Kreuzfahrtschiff begrüßt, und sagte, dass Vietnam über eine günstige geografische Lage an den Seewegen der Region, eine lange Küstenlinie von 3.260 km und mehr als 4.000 Inseln verfüge... dies seien Bedingungen, die es zu einem Zentrum für Kreuzfahrttourismus in Asien machen könnten.
Bekannte Küstenreiseziele in Vietnam wie Ha Long – Cat Ba, Son Tra – Hoi An, Nha Trang – Cam Ranh, Phan Thiet – Mui Ne und Phu Quoc haben das Potenzial, mit anderen Küstenreisezielen in der Region und Asien um Kreuzfahrttouristen zu konkurrieren. „Der Küstentourismus hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt und zählt zu den wachstumsstärksten Sektoren. Er trägt zur Entwicklung des vietnamesischen Tourismus bei und stärkt dessen Markenimage auf dem internationalen Markt“, so Herr Tuan.
Es gibt noch viel zu tun.
Obwohl Vietnam viele Vorteile für die Entwicklung dieser Tourismusform bietet, mangelt es an einer adäquaten Hafeninfrastruktur, qualifizierten Arbeitskräften und hochwertigen Einkaufsmöglichkeiten, um den Bedürfnissen kaufkräftiger Kunden gerecht zu werden.
Laut Nguyen Tien Dat, Direktor von AZA Travel, geben Kreuzfahrtpassagiere derzeit pro Person rund 100 US-Dollar während ihrer Landgänge aus. Vietnams Einkaufszentren liegen jedoch im Vergleich zu anderen Ländern der Region derzeit nur im mittleren Preissegment und sind für kaufkräftige internationale Touristen noch nicht attraktiv genug.
„Wenn Touristen nur herumschlendern, sich Wasserpuppentheater ansehen, ein paar Souvenirs kaufen und dann wieder abreisen, entgehen dem Tourismus- und Handelssektor Einnahmen aus dieser Quelle. Daher sollte sich der Industrie- und Handelssektor künftig darauf konzentrieren, Investitionskapital für den Ausbau und die Modernisierung von Supermärkten zu Hypermärkten zu gewinnen“, schlug Herr Dat vor.
Auch Pham Ha, Vorsitzender der Lux Group, erklärte, dass die meisten vietnamesischen Seehäfen derzeit primär dem Import und Export von Waren dienen, wodurch Passagierschiffe Frachtschiffen weichen müssen und somit die Anforderungen an gehobene Passagierdienstleistungen nicht erfüllt werden. Darüber hinaus decken Angebote wie Gastronomie, Shopping und Unterhaltung nicht die vielfältigen Bedürfnisse der Touristen ab.
Um diese Art von Tourismus professionell zu nutzen und weiterzuentwickeln, schlagen Tourismusexperten vor, dass die Kommunen das Potenzial für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus bewerten und dann geeignete Investitionsstrategien entwickeln müssen, von der Hafeninfrastruktur und -dienstleistungen bis hin zu Attraktionen und Touren.
Der Vorsitzende des vietnamesischen Tourismusverbandes, Vu The Binh, schlug vor, dass die lokalen Behörden das Konzept des Kreuzfahrttourismus im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung erweitern sollten. Konkret sollten sie die Binnen- und internationalen Häfen massiv ausbauen und zahlreiche Badeorte mit guter Infrastruktur errichten, um Touristen zu wiederholten Kreuzfahrten nach Vietnam zu animieren. Darüber hinaus sollten sie Küstenrouten entwickeln, um für jede Region einzigartige und innovative Tourismusangebote zu schaffen.
„Um dies zu erreichen, benötigt die Tourismusbranche einen Plan zur Entwicklung des Kreuzfahrttourismus. Darüber hinaus ist es notwendig, strategische Großinvestoren auszuwählen, die hochwertige Unterhaltungs- und Einkaufszentren errichten, damit die Touristen ihr Geld nicht nur mitbringen, sondern auch wieder mit nach Hause nehmen“, betonte Herr Binh.
Aus Sicht der Tourismusbranche ist Le Hong Thai, Direktorin des Reiseveranstalters Hanoitourist, der Ansicht, dass die zuständigen Behörden eine flexiblere Visapolitik benötigen. Konkret schlägt sie vor, die Einreisebestimmungen für Kreuzfahrttouristen zu verbessern, indem Gruppenvisa für alle Passagiere ausgestellt werden. Dadurch würden administrative Hürden minimiert und Unannehmlichkeiten für die Touristen vermieden.
Daher müssen staatliche Verwaltungsbehörden und Unternehmen für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus eine umfassende Strategie erarbeiten und Maßnahmen vorschlagen, um die „Goldgrube“ dieser Tourismusart effektiver zu nutzen.
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