Die „Goldmine“ des Kreuzfahrttourismus ausbeuten

Internationale Touristen strömen per Schiff nach Vietnam

Seit Anfang 2024 erlebt der Kreuzfahrtmarkt einen Boom: Zahlreiche Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden internationalen Touristen an Bord legten in den Häfen von Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh und Hue an. Ein Bericht der vietnamesischen Tourismusbehörde zeigt, dass die Tourismusbranche in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 90.700 internationale Besucher per Kreuzfahrtschiff in Vietnam begrüßte – ein siebenfacher Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

In Quang Ninh haben internationale Kreuzfahrtschiffe in letzter Zeit kontinuierlich Tausende von Touristen nach Ha Long gebracht. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 60 Superyachten mit 80.000 internationalen Touristen im Hafen von Ha Long anlegen werden.

Ebenso empfängt Phu Quoc ständig Kreuzfahrtschiffe und Superyachten mit vielen Luxusgästen, die die Perleninsel besuchen, sich vergnügen und einkaufen.

Internationale Touristen reisen per Schiff nach Vietnam. Foto: Hoai Nam

Am 2. Februar begrüßte Phu Quoc das 5-Sterne-Kreuzfahrtschiff Costa Serena mit rund 1.100 internationalen Touristen, die die Perleninsel besuchen wollten. Am 9. Februar begrüßte Phu Quoc dann das Kreuzfahrtschiff Aida Bella mit fast 2.000 europäischen Touristen, die den Nationalpark Phu Quoc besuchen wollten.

Nach Angaben des Tourismusministeriums von Khanh Hoa haben seit Anfang 2024 zehn Kreuzfahrtschiffe mit über 20.750 Besuchern die Nha Trang-Bucht (Khanh Hoa) begrüßt. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 43 internationale Kreuzfahrtschiffe die Nha Trang-Bucht als Ziel für Touristen zum Sightseeing und Vergnügen an Land bringen werden.

Der Generaldirektor des Reiseunternehmens Saigontourist Travel Services, Nguyen Thanh Luu, erklärte, dass das Unternehmen allein in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 mehr als zehn internationale Kreuzfahrtschiffe mit über 30.000 internationalen Passagieren erfolgreich nach Vietnam abgefertigt habe, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspreche. Für 2024 wird ein weiterer Anstieg der internationalen Kreuzfahrtpassagiere um 10 bis 15 % gegenüber 2023 erwartet.

Nguyen Anh Tuan, Direktor des Vietnam Institute for Tourism Development Research, erklärte, warum die Tourismusbranche in Vietnam eine große Anzahl internationaler Touristen per Kreuzfahrtschiff begrüßt, und sagte, dass unser Land eine günstige geografische Lage an der Seeverkehrsroute der Region habe, über eine 3.260 km lange Küstenlinie und mehr als 4.000 Inseln verfüge... dies seien die Voraussetzungen, um ein Zentrum für Kreuzfahrttourismus in Asien zu werden.

Bekannte Küstenregionen Vietnams wie Ha Long – Cat Ba, Son Tra – Hoi An, Nha Trang – Cam Ranh, Phan Thiet – Mui Ne und Phu Quoc können durchaus mit anderen Küstenregionen in der Region und Asien um Kreuzfahrttouristen konkurrieren. „Der maritime Tourismus hat sich in letzter Zeit rasant entwickelt und zählt zu den dynamischsten Tourismusarten. Er trägt maßgeblich zur Entwicklung des vietnamesischen Tourismus bei und stärkt die Marke auf dem internationalen Markt“, so Herr Tuan.

Es gibt viel zu tun.

Obwohl Vietnam viele Vorteile für die Entwicklung dieser Art von Tourismus bietet, mangelt es an der Infrastruktur seiner Seehäfen und den Humanressourcen, und es mangelt an hochwertigen Einkaufsmöglichkeiten für Menschen mit hoher Kaufkraft.

Laut AZA-Reisedirektor Nguyen Tien Dat geben Kreuzfahrtpassagiere derzeit rund 100 USD pro Person für ihren Aufenthalt an Land aus. Allerdings sind Vietnams Einkaufszentren im Vergleich zu anderen Ländern der Region derzeit nur durchschnittlich und für das kaufkräftige internationale Touristensegment nicht attraktiv genug.

„Wenn die Besucher nur ein paar Mal herumlaufen, sich das Wasserpuppentheater ansehen, ein paar Souvenirs kaufen und dann nach Hause gehen, entgehen dem Tourismus- und Handelssektor Einnahmen aus dieser Besucherquelle. Daher sollten der Industrie- und Handelssektor in der kommenden Zeit mehr Investitionskapital anlocken, um Supermärkte aufzubauen und zu Hypermärkten aufzurüsten“, schlug Herr Dat vor.

Auch Pham Ha, Vorsitzender der Lux Group, erklärte, dass das vietnamesische Hafensystem derzeit hauptsächlich dem Import und Export von Waren diene. Dies führe dazu, dass Passagierschiffe Frachtschiffen weichen müssten und somit die Anforderungen an einen erstklassigen Passagierempfang nicht erfüllt würden. Darüber hinaus würden Dienstleistungen wie Gastronomie, Einkaufsmöglichkeiten und Unterhaltung den vielfältigen Bedürfnissen der Kunden nicht gerecht.

Um diese Art des Tourismus zu nutzen und professionell zu entwickeln, müssen die Kommunen laut Tourismusexperten das Potenzial für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus bewerten, um daraus geeignete Investitionsstrategien für die Infrastruktur der Seehäfen, Dienstleistungen, Attraktionen und Touren abzuleiten.

Der Vorsitzende des vietnamesischen Tourismusverbandes, Vu The Binh, erklärte, die lokalen Behörden sollten das Konzept des Kreuzfahrttourismus im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung ausbauen. Konkret gehe es darum, nationale und internationale Häfen stark zu fördern und zahlreiche Strandresorts mit guter Infrastruktur zu errichten, um Touristen zu wiederholten Kreuzfahrten nach Vietnam zu animieren, anstatt sie nur einmalig reisen zu lassen. Darüber hinaus sei es notwendig, Küstentourismusrouten zu schaffen, um in jeder Region neue touristische Angebote zu entwickeln.

„Dazu muss die Tourismusbranche einen Plan zur Entwicklung des Kreuzfahrttourismus haben. Darüber hinaus ist es notwendig, strategische Großinvestoren für den Bau hochwertiger Unterhaltungs- und Einkaufszentren auszuwählen, damit die Besucher nicht „Geld hierherbringen und es dann wieder mitnehmen“, betonte Herr Binh.

Aus Sicht der Tourismusbranche erklärte Le Hong Thai, Direktor des Reiseveranstalters Hanoitourist, dass die zuständigen Behörden ebenfalls eine flexible Visapolitik benötigen. Insbesondere sollten die Ein- und Ausreiseverfahren für Kreuzfahrttouristen verbessert werden, indem Sammelvisa für alle Touristen ausgestellt werden. Dadurch würden administrative Hürden minimiert und Unannehmlichkeiten für die Kunden vermieden.

Um den Kreuzfahrttourismus zu entwickeln, müssen staatliche Verwaltungsbehörden und Unternehmen eine umfassende Strategie entwickeln und Maßnahmen vorschlagen, um die „Goldmine“ dieser Art von Tourismus effektiver zu nutzen.

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