Segelschiffe aus Holz gehören zu den erfolgreichsten Schiffskonstruktionen in der Geschichte der Weltschifffahrt .
Die raffinierten und flexiblen Segelboote aus Holz sorgen für Stabilität bei stürmischer See; die geschwungenen Segel helfen den Booten, schnell über die Meeresoberfläche zu gleiten … und ihre Schönheit auf den Gewässern der Halong-Bucht ist unbestreitbar.
Holzsegelboote in der Halong-Bucht stehen kurz vor dem völligen „Aussterben“
Nach einer Reihe tödlicher Unfälle und Brände, darunter eine Tragödie im Jahr 2011, bei der zwölf Menschen ums Leben kamen, als ein Boot in der Halong-Bucht kenterte, kündigte das Verkehrsministerium der Provinz Quang Ninh 2017 jedoch an, Segelboote innerhalb von fünf Jahren aus dem Verkehr zu ziehen. Die Frist wurde während der Pandemie um zwei Jahre verlängert und tritt später in diesem Jahr in Kraft.
Um mehr über vietnamesische Segelboote zu erfahren, bevor sie verschwinden, reiste ein japanischer Reporter von Nikkei Asia in die Ha Long-Bucht, um Nguyen Van Cuong zu treffen, der eine kleine Flotte besitzt.
Cuong hatte Anfang der 1990er Jahre einen Tourismusboom vorhergesagt. 1994 wurde die Halong-Bucht von der UNESCO zum Weltnaturerbe erklärt, was diesem wunderschönen Meer weltweite Aufmerksamkeit bescherte. Cuong nutzte die Gelegenheit und baute mit seinen gesamten Ersparnissen die Cat Ba Imperial, ein prächtiges 27 Meter langes Holzsegelschiff mit vier Kabinen mit eigenem Bad und zwei 12 Meter langen Segeln.
Holzsegelboote waren einst bei internationalen Touristen beliebt, da sie eine wunderschöne Kulisse in der Bucht boten.
Bis 2019 besuchten 18 Millionen ausländische Touristen Vietnam, ein Rekord, und die Flotte von Herrn Cuong hatte sich vervierfacht. Der Sektor wurde während der Pandemie hart getroffen, erholt sich aber. Vietnam ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr mehr als 8 Millionen Touristen begrüßen zu dürfen.
„Meine Segelboote sind von den kleinen Segelbooten inspiriert, mit denen ich als Kind mit meinem Großvater zum Fischen fuhr – genau die Boote, mit denen die Fischer in der Halong-Bucht auch heute noch überleben“, sagte Cuong, als er aus Ben Beo, einem Hafen an der südöstlichen Ecke von Cat Ba, der größten Insel in der Bucht, herausfuhr. „Sie unterscheiden sich von chinesischen Segelbooten. Ihre Rümpfe haben einen flachen Boden, weil das Wasser in der Halong-Bucht sehr ruhig ist, und ihre rechteckige Form bietet ihnen mehr Decksfläche als den geschwungenen chinesischen Booten.“
Herr Cuong bereut seine Segelboote.
Auf den ersten Blick ist die Cat Ba Imperial ein kompletter Schrottplatz. Hier und da blättert die Farbe ab. Das Holz ist stellenweise morsch, und die Metallreling weist Rostflecken auf. Doch das Schiff macht das mit wunderschöner Handwerkskunst wieder wett. Bronzelampen erhellen nachts das Deck, und handgefertigte Holzarbeiten schmücken die Dachtraufen und sind in die Fensterrahmen und Kabinentüren geschnitzt.
Am Bug führt eine Wendeltreppe aus Teakholz hinauf zum Aussichtsdeck, wo Besucher auf Sonnenliegen liegen und die sich vor ihren Augen entfaltende Naturlandschaft der Ha Long Bucht bewundern können – smaragdgrüne Berge, Gruppen kegelförmiger Gipfel und Kalksteintürme, bedeckt von dichtem Dschungel, der sich über das ganze Land erstreckt …
Nach Bränden auf umgebauten Kreuzfahrtschiffen aus Holz erließ die Provinz Quang Ninh im Jahr 2017 einen Plan zur Einstellung des Betriebs dieser Art von Kreuzfahrtschiffen, um die absolute Sicherheit der Touristen zu gewährleisten.
Ein Matrose erschien an Deck und hisste die Segel, die mit Tannin karmesinrot gefärbt waren, um die Baumwolle vor Schimmel zu schützen. Im Wind flatternd, schufen sie ein prachtvolles und bezauberndes Bild der alten Welt.
Holzyachten gibt es an vielen Orten auf der Welt, beispielsweise auf den Malediven, in Indonesien, Tasmanien und Neuseeland, aber nirgendwo ist die Kombination aus Holz und Wasser so fotogen wie auf den Segelbooten in der Halong-Bucht.
Genießen Sie die glitzernde Landschaft der Ha Long Bucht von einem Segelboot aus
„Die Boote, die in der Vergangenheit gesunken sind, waren schlecht konstruiert. Die Besitzer waren gierig. Sie bauten zwei oder manchmal sogar drei Decks an, um mehr Kabinen zu haben. Aber der Rumpf war nicht groß genug, um das Gewicht zu tragen. Eine einzige große Welle genügte, um sie zu versenken. Flachbodensegelboote sollten nur ein Deck haben, wie meines. Dies wird die letzte Generation von Holzsegelbooten hier sein“, vertraute Herr Cuong an.
An Land besuchte Nikkei Asia die Werft, wo das Segelboot Cat Ba Imperial zweimal jährlich zur Restaurierung aus dem Wasser gezogen wird. „Meine Familie baut seit sechs oder sieben Generationen Holzboote“, sagte Nguyen Dinh Chuong, ein Vertreter der Werft.
Traditionelle Holzbootbauwerkstatt einer Familie in der Halong-Bucht
Herr Chuong erklärte, warum die Segelboote in der Halong-Bucht einen schlechten Ruf haben: „Es sind billige Touristenboote, die nicht regelmäßig gewartet werden, und die Leute, die auf ihnen arbeiten, haben keine Ahnung vom Segeln. Wenn ein Feuer ausbricht oder das Boot Wasser einläuft, wissen sie nicht, was sie tun sollen. Sie springen ins Meer, um sich zu retten. Sie lassen die Passagiere zurück.“
Doch eine Tragödie sollte nicht die nächste nach sich ziehen, auch wenn Herr Chuong seine Gefühle nicht verbergen konnte: „Es ist traurig, die Segelboote verschwinden zu sehen, denn sie sind Teil unserer Familientradition.“
Am Mittag des 17. Februar 2011 bargen die Behörden zwölf Leichen, darunter zehn Ausländer, nachdem das Schiff Truong Hai am frühen Morgen desselben Tages in der Halong-Bucht gesunken war. Ursache war ein Bruch der Bodenplatte, wodurch Wasser eindrang, während das Schiff nahe der Insel Ti Top vor Anker lag. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich 27 Menschen auf dem Touristenschiff Truong Hai, darunter 21 Gäste, darunter 19 internationale und zwei vietnamesische Gäste. Als Wasser auftrat, sprangen neun Ausländer und die Besatzung ins Meer und wurden gerettet. Die Behörden der Provinz Quang Ninh leiteten daraufhin ein Strafverfahren ein.
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