Werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen der Pflege und Wartung der U-Bahn-Züge Nr. 1

Um die absolute Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, werden die U-Bahn-Züge Nr. 1 von einem Team von Ingenieuren mit höchster Motivation und Verantwortungsbewusstsein gemäß strengen Inspektions- und Wartungsvorschriften sorgfältig geprüft.

Das in Thu Duc City gelegene Long Binh Depot ist nicht nur ein Koordinationszentrum, sondern auch ein Ort für Wartung, Reparatur und Verwaltung aller Aktivitäten der U-Bahn-Linie 1. Nach einem langen Tag mit voller Kapazität kehren die U-Bahn-Züge hierher zurück, um sich zu „erholen“ und gepflegt und gewartet zu werden, um sie optimal und sicher auf die Fahrt am nächsten Tag vorzubereiten.

Die Infrastruktur der Zugwartungs- und -reparaturwerkstatt ist modern gestaltet und verfügt über ein Stahlrahmensystem und robuste Kräne, die die Installation von Spezialmaschinen ermöglichen. Der Werkstattboden ist mit zahlreichen 1,43 m breiten Schienen ausgestattet, die optimale Bedingungen für den Zugverkehr schaffen.

Hier werden U-Bahn-Züge für planmäßige Routineinspektionen oder zur Behebung unerwarteter Zwischenfälle eingesetzt. Das Technikerteam der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 (HURC1) prüft sorgfältig jedes Detail und stellt sicher, dass die Züge stets sicher und effizient verkehren.

Herr Luu Cao Huy, Leiter des Lokomotiv- und Rollmaterialteams des Instandhaltungsunternehmens, erklärte, die U-Bahn-Linie 1 sei ein wichtiges Projekt der Stadt, weshalb die Vorschriften für Inspektion und Wartung sehr streng seien. Bevor ein Zug in der Hauptwerkstatt zur Wartung freigegeben wird, erstellt das Team einen detaillierten Plan, der einen wöchentlichen, monatlichen und vierteljährlichen Arbeitsplan enthält. Insbesondere wird für jeden Zug eine genaue Wartungszeit eingeplant, um sicherzustellen, dass alle Aktivitäten prozessgerecht und unter Einhaltung höchster Sicherheitsstandards durchgeführt werden.

Jeder Position sind Ingenieure zugeordnet, die täglich mindestens ein bis zwei Züge inspizieren und warten. Die Arbeit ist in drei Phasen unterteilt, darunter die Inspektion des Dachs, des Unterbodens und des Zuginnenraums. Im Clip überprüfen Ingenieure sorgfältig Teile auf dem Zugdach, wie Klimaanlage, Kühlung, Steckdosen usw.

Unter der Zugkarosserie konzentrieren sich die Ingenieure auf die sorgfältige Überprüfung wichtiger Komponenten wie Signalanlagen, pneumatische Systeme und Bremssysteme. Da es sich bei all diesen Komponenten um Schlüsselkomponenten handelt, wird jedes Detail sorgfältig geprüft, um potenzielle Probleme umgehend zu erkennen und zu beheben und so die optimale Leistung der U-Bahn-Züge aufrechtzuerhalten.

Auf dem Foto sind die Lokführer hochkonzentriert, ihre Augen folgen der Anlage, jeder Arbeitsschritt ist präzise und sorgfältig. Sie arbeiten wie Juweliere und prüfen jedes kleinste Detail des Zuges, von mechanischen Teilen über Signalsysteme bis hin zu Motoren und Steuergeräten.

Nach Abschluss der Inspektion und Messung der äußeren technischen Parameter bestiegen die Ingenieure den Zug, um die internen Systeme zu überprüfen. Dazu gehört die Überprüfung wichtiger Funktionen wie Türmotoren, pneumatische Systeme, Betriebsmechanismen, Zeitgenauigkeit und Tonqualität.

Laut Herrn Huy werden alle Phasen des Wartungsprozesses sorgfältig, gewissenhaft und gründlich durchgeführt. „Wenn auch nur ein kleines Detail übersehen oder nicht den Standards entsprechend ausgeführt wird, kann dies die Sicherheit Tausender Passagiere gefährden. Deshalb arbeiten wir stets mit höchstem Verantwortungsbewusstsein“, sagte Herr Huy.

Herr Nguyen Phan Huan, Ingenieur des Lokomotiv- und Waggonbauteams, sagte, er sei sowohl glücklich als auch besorgt gewesen, als die U-Bahn-Linie 1 offiziell in Betrieb ging. Er war glücklich, weil die Anstrengungen und Bemühungen des gesamten Teams Früchte trugen und den Menschen zugutekamen; er war besorgt, weil alles neu war, vom Wissen bis hin zu den Betriebsabläufen. Daher musste das Ingenieurteam ständig lernen, seine Fähigkeiten zu verbessern, die Technologie zu beherrschen und sichere Fahrten zu gewährleisten.

„Wir müssen sicherstellen, dass wir unsere Arbeit ordnungsgemäß erledigen, unserer Verantwortung nachkommen und dürfen uns in keiner Phase, egal wie klein, Nachlässigkeit oder Subjektivität erlauben. Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass der Zug stabil fährt und die Menschen sicher transportiert“, sagte Herr Huan.

Frau Van Thi Huu Tam, stellvertretende Direktorin der Stadtbahn Nr. 1, sagte, dass das Technikerteam über die notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt, um regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen, Probleme zu beheben und einen kontinuierlichen und sicheren Betrieb des Systems zu gewährleisten.

In den ersten fünf Tagen des kommerziellen Betriebs beförderte die U-Bahn-Linie 1 467.545 Fahrgäste. In den letzten Tagen waren die Züge überfüllt. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der U-Bahn-Nutzer in der kommenden Zeit weiter steigen wird, insbesondere während des Neujahrs und des chinesischen Neujahrs.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/kham-pha-hau-truong-cham-soc-bao-duong-cac-doan-tau-metro-so-1-192241227003351852.htm