Dringende Reparatur eines Erdrutsches auf der Straße, die den National Highway 32 mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet

(Chinhphu.vn) – Aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 10 kam es an vielen Stellen auf der Straße, die den National Highway 32 mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (IC15) verbindet, zu schweren Erdrutschen, die den Baufortschritt erheblich beeinträchtigen.

Am Erdrutschpunkt bei Kilometer 29 wurde die Reise der Menschen durch den Einfluss des jüngsten Sturms Nr. 10 (Matmo) behindert – Foto: Construction Newspaper

Das Bauprojektmanagement Nr. 1 (die mit der Koordinierung der Bauarbeiten beauftragte Einheit) teilte mit, dass die außergewöhnlich starken Regenfälle durch die Zirkulation des Sturms Nr. 10 mehr als 30 Erdrutsche an den Gefällen und Steigungen der gesamten Strecke verursacht hätten, wodurch an vielen Stellen der Unterbau und die Straßenoberfläche eingebrochen seien. Insbesondere bei Kilometer 29 und Kilometer 31+814 führten große, Hunderte Meter lange Erdrutsche zur vollständigen Zerstörung der Straßenoberfläche.

Hunderte Meter lange Erdrutsche zerstörten die Straßenoberfläche vollständig.

„Der Wasserstand des Ngoi Hut-Baches ist über Warnstufe 3 auf 2,1 m gestiegen und hat lokale Überschwemmungen, Sturzfluten und schwere Erosionen verursacht. Der Gesamtschaden wird auf über 30 Milliarden VND geschätzt und wird derzeit von der Beratungseinheit untersucht, um einen Notfallplan für die Wiederherstellung zu entwickeln“, informierte ein Vertreter des Construction Project Management Board Nr. 1.

Erdrutsche stören nicht nur den Baufortschritt, sondern stellen auch ein potenzielles Sicherheitsrisiko für Reisende und Fahrzeuge dar, die Materialien transportieren. An Tagen mit besonders starken Stürmen müssen Arbeiter und Ingenieure rund um die Uhr im Einsatz sein, um zu reagieren, Warnbarrieren zu errichten und Straßen vorübergehend für den Verkehr freizugeben.

Bei Paket 13, dem am schwersten beschädigten Abschnitt, mobilisieren die Bauunternehmer ein Maximum an Personal und Maschinen, um Erdrutsche zu bewältigen und das Hangsystem zu verstärken.

Ein Vertreter der Investment and Construction Joint Stock Company No. 9 (einer der Hauptauftragnehmer) erklärte: „Vor Sturm Nr. 10 hatte die Einheit mehr als 98 % des Bauvolumens fertiggestellt. Doch nach dem Sturm war der gesamte Hang aufgerissen, und Steine ​​und Erde ergossen sich auf den Straßenbelag. Die Einheit führt dringend Aufräumarbeiten durch, errichtet Steinkäfige, rutschhemmende Dämme und befestigt den Hang, um die langfristige Sicherheit zu gewährleisten“, so der Vertreter des Auftragnehmers. Gleichzeitig bekräftigte er, dass der Auftragnehmer trotz zahlreicher Schwierigkeiten hinsichtlich Wetter und Gelände weiterhin Anstrengungen unternehmen werde, die Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um den Übergabeplan an den Investor am 31. Dezember 2025 einzuhalten.

Bei Paket 13 – dem am schwersten beschädigten Abschnitt – mobilisieren die Bauunternehmer maximale Personalressourcen und Maschinen, um Erdrutsche zu bewältigen und das Hangsystem zu verstärken – Foto: Construction Newspaper

Keine Verzögerung bei der Fertigstellung der Route

Nach Angaben des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Yen Bai haben die Beratungseinheiten die Untersuchung abgeschlossen und entwickeln einen Plan zur Bewältigung von Erdrutschen durch die Verstärkung von Betondämmen, Steinkäfigen, den Ausbau der Entwässerung und die Anbringung von Erosionsschutzdächern an wichtigen Stellen. Alle Sanierungsarbeiten sollen im vierten Quartal abgeschlossen sein.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Straße, die den National Highway 32 mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (IC15) verbindet, wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Yen Bai (alt) mit Beschluss Nr. 3447/QD-UBND vom 31. Dezember 2020 mit einer Gesamtinvestition von 420 Milliarden VND genehmigt.

Die Strecke ist fast 44 km lang und entspricht einer Bergstraße der Stufe IV. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 227+100 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 32 (Gemeinde Gia Hoi, alter Bezirk Van Chan) und der Endpunkt bei Kilometer 50+200 an der Kreuzung mit der Provinzstraße 166 (Gemeinde Dong An, alter Bezirk Van Yen). Baubeginn war am 9. Januar 2022. Das Projekt wird vom Provincial Construction Investment Project Management Board finanziert.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Strecke zu einer wichtigen Handelsbrücke zwischen den Gemeinden Gia Hoi, Nam Bung, Son Luong und Tu Le (alter Bezirk Van Chan) und den Gemeinden Phong Du Thuong, Phong Du Ha, Xuan Tam und Dong An (alter Bezirk Van Yen) werden. Sie wird zur Vervollständigung des interregionalen Verkehrsnetzes beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung in den westlichen und östlichen Regionen der Provinz Yen Bai (alt) setzen.

Die 400 Milliarden VND teure Strecke, die die Nationalstraße 32 mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet, ist nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern auch die Hoffnung Zehntausender Menschen im Hochland von Yen Bai. Die Strecke dient nicht nur dem Verkehr, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für die touristische Entwicklung in den Gebieten Tu Le und Nam Bung, die ein großes Potenzial an Landschaften, Mineralquellen und Terrassenfeldern bieten. Durch die Anbindung an die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai können Touristen aus Hanoi und den Deltaprovinzen die Region West-Yen Bai nach nur wenigen Stunden Fahrt bequem erreichen.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/khan-cap-khac-phuc-sat-lo-tuyen-duong-noi-ql32-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251023145209635.htm