Baubeginn der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi

Spatenstich für den Bau der Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi am Morgen des 6. September

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 113,5 km, davon 103 km Hauptstrecke und 9,7 km Verbindungsstrecke zur Noi Bai-Ha Long-Schnellstraße. Auf der Strecke gibt es 13 erhöhte Abschnitte mit einer Länge von 80,98 km, was 71 % der Gesamtlänge der Strecke entspricht.

In naher Zukunft wird im Rahmen des Projekts in vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 17 m und einer Brückenbreite von 17,5 m investiert. Insbesondere die Brücken über den Roten Fluss und den Duong-Fluss werden eine Brückenbreite von 24,5 m aufweisen, um zwei weitere Fahrspuren für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge über die Brücke zu schaffen, die die beiden Flussufer verbindet, und so bequemere Reisebedingungen für die Menschen zu schaffen.

Das Projekt ist in zwei Unterprojekte unterteilt, wobei das Unterprojekt staatliches Kapital (23.861 Milliarden VND) verwendet, um Bauwerke und Infrastruktursysteme zu errichten, darunter die Hong-Ha-Brücke, die Me-So-Brücke, die Hoai-Thuong-Brücke und Abschnitte von vor der Kreuzung der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Autobahnkreuzung Hanoi – Hai Phong , den 9,7 km langen Verbindungsabschnitt, einschließlich der Fertigstellung der Südwestkreuzung und der Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long.

Karte der Ringstraße 4 der Hauptstadtregion

Für den verbleibenden Projektumfang wird das Kapital des Investors (32.189 Milliarden VND) verwendet, um Schnellstraßen in den folgenden Abschnitten zu bauen: von der Autobahnkreuzung Noi Bai – Lao Cai bis vor die Kreuzung der Nationalstraße 6; von nach der Autobahnkreuzung Hanoi – Hai Phong bis vor die Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long.

Das Projekt wird von einem Investorenkonsortium umgesetzt: CityLand Real Estate Investment Company Limited (CityLand), Saigon Sunflower Company Limited (Saigon Sunflower), Vietnam Expressway Corporation (VEC), Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon). Nach Berechnungen des Investors beträgt die Mauteinziehungsdauer des Projekts 21,36 Jahre.

In seiner Rede bei der Grundsteinlegung forderte Bauminister Tran Hong Minh die zuständigen Einheiten, Bauunternehmer und Gemeinden zu einer engen Zusammenarbeit auf, damit das Projekt termingerecht fertiggestellt werden kann.

Um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen, forderte Tran Sy Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, den Investor und die Bauunternehmer auf, ein Maximum an Ressourcen, Personal und Ausrüstung zu bündeln, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke zügig, wissenschaftlich und sicher durchzuführen. In naher Zukunft müssen sich die Einheiten auf die sofortige Umsetzung großer Brückenprojekte über den Fluss konzentrieren, wie etwa die Brücken Hong Ha, Me So und Hoai Thuong sowie Kreuzungen, um die gesamte Parallelstrecke zu verbinden und die Investitionseffizienz zu steigern. Außerdem müssen Qualität, Technik und Ästhetik sichergestellt und das Projekt gemäß den Anweisungen der Nationalversammlung und der Regierung termingerecht abgeschlossen werden, um zur Verwirklichung der nachhaltigen Entwicklungsziele der Hauptstadt und der Hauptstadtregion Hanoi beizutragen.

BICH QUEYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html